殷允嶺著的《雪龍紀實》記載了“雪龍”飛越印度洋、南太平洋和大西洋狂濤惡浪，抵達極地的真實過程；
這裡有旖旎的奇觀異景：曼妙的極光和百狀的冰山；
這裡有可愛至極的動物精靈：企鵝乖乖兒，海豹，白熊，海像；
這裡有超過血緣國界的真情：四海之內皆兄弟；
這裡有驚心動魄的環生險像：命懸極地和冰穹驚魂；
這裡有無所不能的科考英雄，他們不畏艱難，頑強拼搏，勇於奉獻，書寫著南極精神、中華民族精神、龍的精神。
作品融思想性、藝術性、可讀性於一體，是講述中國故事的力作。

中國的極地科學考察事業是實現民族復興、為國 爭光、探索自然、造福人類的偉大事業。作家殷允嶺 作為第三十次南極科考隊的隊員，深入南極，深入科 考隊員的生活，前往北京、杭州、上海采訪新老科學 家，搜集了大量一手資料，以“雪龍”號為主線，全 景式地描寫了中國極地科考的光輝歷程、偉大成就和 科學家群英圖，謳歌了極地考察健兒為祖國、為科學 不畏艱難、頑強拼搏、勇於獻身的精神。《雪龍紀實 》既描寫了國家戰略，又描寫了科學家個體的奮鬥與 生活，堪稱極地科考的史詩性作品。作品融思想性、 藝術性、可讀性於一體，是講述中國故事的力作。 本書為山東省作家協會重點扶持作品。

序｜許嘉璐
引子
一、隨龍入海
“幸遇”屢現
十一級大風暴
日機如蠅
二、“雪龍”出世
引龍主角
大珠小珠落玉盤
三、“長城”筆記
原來南極是我家
企鵝乖乖兒
海豹
四海之內皆兄弟
四、慧敏女子
“雪龍”號的紅珊瑚
南極情結
藍眼睛的情
中山五味錄
冰靈雪魂記
生命的元旦
周扒皮轉世
雪蓮並蒂的日子
回家
五、大概南極
南極洲
南大洋
發現時代
英雄時代
航空時代
科學時代
六、百年之夢
龍兵試水
真知者的灼見
車轔轔，馬蕭蕭
七、首闖南天
再見吧媽媽
出師小挫
“太陽節”——“變*線”
回歸線和西風帶
烏斯懷亞詩情
八、“天門”之役
“擇地”之難
“初夜”與奠基
元旦的律動
冰火碼頭——魚水軍民
險像環生——“心”明眼亮
九、新的長城
電波連北京
“二十七天”
當災害遭遇智勇
瞪大藍眼睛的驚訝
喜事連連
十、長城站盛典
長城站建成
落成典禮
十一、春華秋實
探索肇始
豐碩成果
十二、二十九隊
探宙筆記
中山記事
“世界末日”與“創世紀”
周遊列國
一條“冰芯”在玉壺
秦嶺傷痛
十三、北極之光
青島白龍
“西半球”和“北極圈”
闖入北極圈
冰行花絮
溫熱的冰島
龍人詩文
白熊—海像—愛斯基摩人
冰雪中的熱望
十四、群星燦爛
詩情春雷
餘（俞）勇可賈
弓長國強
殷贊
南極哥
妙曼之星
慶華文章
張勢正旺
孫立廣——“鵝矢如金”的證人
曹站長
心紅志剛
秦君為稼
大河傳奇
李果況味
諸葛際會
矯矯玉田
小詡廣生
盧成故事
大鵬之夢
陳建芳
張海生
尚志尚勇
“勇”“剛”組詞
十五、氣像萬千
玉破天驚
拉斯曼登陸和泰山站
神妙的極光
命懸極地
極夜——與黑魔、寒魔共舞
冰寒夜話兒女情長
格羅夫冰山——尋找神女遺珠
記者評述：中國女性越鼕南極——趙萍、林清在長城灣
冰穹A驚魂
冰洋烈火——磷蝦
十六、捷克老頭
“勇士”誕生
生死之間
“復活節”詩境
“助手”疑雲
天使還是惡魔
十七、三十立極
邢豪日志
義救“院士”
“雪龍”冰搏
冰圍賦
神奇的“天窗”
“龍”歸大海
龍行健
泰山凌*頂
環南極大陸航行
天花亂墜
搜救馬航
高山仰止
十八、玉樹金果
30年南極陸基科學研究成就
30年南大洋科研成就
15年北極科研成就
十九、中國探極史
中國人*早的極地認知
中國南極科考的歷史
中國北極科考的歷史
二十、新船圖譜
再造新寵
新龍形容
後記
後後記

冰穹A驚魂 有資格談論征服的，是南極詩社的詩人瓦爾特? 蒙羅。但是，他的詩《白色的征服》中的結論和《白 鯨》中的主人公一樣——成了一位敬畏大自然的被征 服者！ 在深沉的夢中 像世界上少數 來過這兒的人 我是一個幸運兒 充滿日復一日的感激 你自然的威嚴 是***的演藝 美麗，神奇，可愛，多彩 又兇殘，可怖，不屈 你的法則不容寬恕 很多人已受罰 未敬畏你的人 如今隻能活在我們的記憶中 給你寫詩的詩人 與你交好的人們 還有祈求的人們 正受著你的保護和關愛 還有愛你的人們 隻見了你一次 便贊自己 沒有教訓，沒有挫折 他們如此感謝你 為了不易的機會 向人類展示 你存在的偉大 “和平和科學之地” 我們膜拜你 對勇敢的人 你讓他們著迷 我們從他們那兒繼承了 征服你的**，但是 在**的詩中我終承認 我是被征服的征服者 筆者高度評價他：真是一個明白人！中國科考隊 要出征冰穹A。冰穹A，又稱為DOME-A點，位於南緯88 °22′、東經77°27′，是南極巨大冰蓋海撥*高點 ，海撥4093米，被稱為人類不可接近之極。高聳的海 冰也賦予它*多科學意義，冰穹A點與南極極點、南 極磁點、南極冰點，被並列為南極四個具有重要科考 價值和戰略意義的坐標點。
從南極中山站到冰穹A，這段考察線路被稱為世 界上*兇險的野外考察線路，世界*為猛烈的暴風雪 、酷寒、暗藏殺機的冰雪路面。這裡的空氣比撒哈拉 沙漠還要干燥，局部氣溫甚至低於火星。
1997年1月18日10點30分，中國開啟了南極冰蓋 考察的序幕，冰山障眼，妖霧彌漫。考察隊的5臺雪 地車，拖載了157噸的各種物資前進。
2007年1月25日，南極內陸冰蓋，在距離中山站 174公裡處，中國24次考察隊出現了車輛機械故障， 車隊停止了前進。時任南極考察隊隊長糜文明說：“ 因天氣冷，車履帶和液壓缺少配件，考察隊決定，派 出直升機，把配件送來，我們像企鵝一樣望天等待。
我們看到了雲層裡面的飛機，當它往下降的時候，突 然又鑽到另一個雲層裡面去了，有氣流。推到*大升 力把飛機拉起來，轉了一圈跑出來了。” 一個小時後，直升機送來了車輛配件，考察隊機 械師進入緊張的現場維修。經過生死攸關的10小時的 維修，車輛又運行起來。
在這片冰冷高原上，長途奔波帶來無盡的寂寞。
永遠單一的白色，給隊員們帶來視覺疲勞，影響心理 。高強度的顛簸，每天重復的勞動，挑戰著人心堅韌 的底線。沒有參照，像是永遠沒有盡頭，又像原地沒 動行進，耗損了人的耐性。
海撥不斷上升，隊員們的缺氧反應越來越強烈。
南極大陸被平均厚度超過2300米的冰雪所覆蓋，使它 成為地球上海撥*高，是包括青藏高原在內的亞洲大 陸平均海撥的2.5倍。在這個世界上*寒冷干燥的荒 涼大陸上，沒有任何植被，進一步減少了空氣中氧氣 的含量。南極大陸海撥4000米，隻相當世界屋脊5000 米高度的含氧量。
內陸考察隊副隊長金波形容說：“睡著睡著，就 感覺被人掐住喉嚨似的，喘不過氣來，不自覺地就坐 起來了。有時候，要使勁喘幾下纔清醒，纔知道自己 在哪裡……” 然而，對於考察隊員來說，困難還不止這些。暴 風雪在這裡是家常便飯。內陸考察隊隊長孫波說：“ 進入南極內陸以後，白化天氣**多。風夾著細小的 冰晶體，讓人感覺到進入了乳白色的水裡，能見度不 到10米。我們8輛車，車頭跟前面車尾，間距四五米 ，像一頭鑽進牛奶瓶裡，不知道天在哪裡，地在哪裡 ，東西南北一點感覺都沒有。極地辦李果處長的形容 也十分形像：他說人從風雪裡回來，像是從白色的幔 帳裡擠出來一樣。出發後的**7天，距離出發地中山 站1026公裡冰蓋深處，海撥3700米，氣溫-36℃，一 輛卡特彼勒雪地車被陷入雪中。
內陸冰蓋考察機械師魏福海說：“車一起步就要 陷進去了，原地轉一個大坑，走不出了。” 這個區域的冰蓋累積率很高，而且松軟。全體隊 員挖雪開路。經6個小時的努力，被陷雪地車終於拖 拽出來。隊員們卻出現了嚴重的體力透支現像，能夠 得到的安慰是，這裡開始出現DOME—A結晶雪。
內陸冰蓋考察隊員崔祥斌博士說：“空氣突然凝 結掉下，好像鋪在雪面上一片針一樣。有時候，你不 敢踩下去，覺得踩下去就會被扎透靴子。天**干淨 ，很深，很亮，也很藍，**漂亮，一種鬼斧神工的 仙境！” 2007年12月15日午夜11時，南極普裡茲灣，中國 24次考察隊乘坐著“雪龍”號向著預定終點航行。冰 封一片，白雪茫茫。為趕在冰面變軟前搶運2000多噸 物資，決定把MT865卡特彼勒重型牽引車，從冰凍的 海面上開進中山站。
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