了得網少兒_海底兩萬裡(暢銷升級版)/名家推薦世界名著

海底怪物大海總是可以帶給人們無法想像的恐怖和驚奇！ 1866年，海上發生了一件離奇的怪事，而這次事件的導火索*是神秘莫測，引起了全世界對它的猜測。加爾各答一布納希汽輪航運公司的希格森總督號在距離澳大利亞東海岸八千米的地方踫到了一處“暗礁 ”，而這座“暗礁”居然能噴出兩柱高達五十米的水柱。
就在希格森總督號看見這龐大物體三天後，克裡斯托弗·哥倫布號在相距二千一百多海裡的地方也看見了這個龐大物體，由此可知，這個奇特的怪東西竟然可以以驚人的速度從這一處轉移到另一處。接下來，好些大船在海上踫見了這個“龐然大物”：一個很長的物體，它有時還發出磷光，不僅體積比鯨魚大得多，行動起來也比鯨魚快得多。
十五天以後，在美國和歐洲之間的大西洋海面上，國立輪船公司的海爾維蒂亞號和皇家郵船公司的山農號相遇了，船員們居然同時看到了這個大怪物。而根據他們的說法，這個疑似哺乳動物的東西至少約有一百零六米，它的長度幾乎接近目前發現*長鯨魚的兩倍，因為已發現的*長鯨魚也隻有五十六米。
在1867年的時候，人們又聽說了一些新事件。在英國有一位** 的船主——苛納爾，他的名字無人不知。由於公司經營得法，早在1840 年，這位精明的企業家就已經聞名世界了。二十六年來，從來沒有發生過遲誤或者不達目的地，*沒有遺失過一封信，不曾丟失過一個人，或者一條船。所以這麼一個趨於**的海運公司出了意外，就不得不引起人們巨大的好奇了。1867年4月13日，海面風平浪靜，蘇格蘭號在西經15度12分、北緯45度37分的海面上行駛著。下午四點十六分，乘客們正在大廳中喫點心的時候，蘇格蘭號船尾、左舷機輪後面一點，似乎發生了輕微的撞擊。這樣小的撞擊對於這條已經經過大風大浪的船來說不算什麼。
“船要沉了！船要沉了！”船艙管理員跑到甲板上大喊。
“什麼？不會吧？”沒有一個人相信他們自己耳朵所聽到的，大家都獃坐在座位上。
“船要沉了！船要沉了！”工作人員繼續大喊。
“天啊，看來，一切都是真的！”旅客們立刻慌了起來。船長安德森很快就使他們安靜下來：“危險並不會發生。蘇格蘭號的防水板分為七大間，大家**可以放心！” “我就說不可能嘛，人家這是什麼船？是什麼公司？”一位旅客開始吹捧起這家公司，當然，他隻是為了引起眾人對自己的注意。
安德森船長安頓好旅客後，立即跑到艙底。他查出第五間船艙被海水浸入了，且浸入速度很快，這說明漏洞很大。好在第五間船艙裡沒有蒸汽爐，否則，爐火就要熄滅了。“停船！停船！”安德森船長吩咐著，並且命令一個潛水員下水檢查船身的受損情形。安德森船長此時的心情，可不像旅客那般安穩。
一會兒，有人向船長報告：“在船底有一個長兩米的大洞，實在沒有辦法堵住啊！”蘇格蘭號盡管機輪有一半浸在水裡，但也必須繼續行駛。為此，他們耽誤了三天。
船一上岸，馬上來了很多工程師為它檢查傷口，情形讓工程師們大喫一驚。因為這些一輩子生活在狹窄的陸地上的人，怎麼也無法想像這樣的傷口——四釐米厚的鐵皮上出現一個規整巨大的等邊三角形，鋸齒形的傷痕也很整齊，好像被一個強大而精密的東西衝擊過，讓人很難相信它隻不過是一個生物。*令人不可思議的是，它在經過如此猛烈的撞擊以後，還可以全身而退，甚至**靈活，沒有留給人們任何關於它弱點的證據。這樣的怪物，弄得人們惶恐不安，使得它成為世界的公敵。
贊成和反對我是巴黎自然博物館的副教授，剛結束了在美洲阿拉斯加進行的艱苦的考察。我的收獲也頗豐，在阿拉斯加度過的六個月裡，我收集到許多珍貴的礦物標本和動植物標本。我本想在美國稍作休息，整理好我的成果之後，就在五月返回法國。可是蘇格蘭號的意外，讓我的計劃落空。還是那句話，因為我是一個**的動植物學家。
我當然也知道當時人們議論的怪物問題，對於這個怪物，我作了種種分析。抱著謹慎的態度，我始終沒有明確發表自己的見解。無論怎樣，我一直堅信這是一件真實的事，因為蘇格蘭號留下的裂口是無法忽略的事實。
到紐約的時候，我發現這個問題依然被人們津津樂道。人們分成了兩派：一派說這是一個怪物，而且力大無比；另一派說這是一艘“潛水艇”，擁有強大的動力。後面那種假設雖然被很多人認可，但是如果調查之後，便站不住腳了。如果私人想制造出這樣強大的**，條件實在有點兒困難。任何私人都不可能有時間、技術、地點來制造這個東西，而且法律也是嚴令禁止的。
政府有這樣的條件擁有這種**，世界各國都在默默地增強自己的軍事力量，說不準會有哪個**發明出來。但是，隨著各國政府的聲明，“潛水艇”的假設又不成立了，因為這是有關公共安全的問題，既然海洋交通受到了影響，各國政府的真誠當然不容置疑。於是，“潛水艇”的假設也很快被否定了。P7－9

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