人類的飛天夢已經做了太久。
陶醉在飛翔的喜悅而不知不覺中離太陽飛得很近的依卡洛斯，為了飛翔，肩膀上帶著翅膀墜落的英雄們，通過數千次的滑翔試飛證明了飛行理論的德國人李林塔爾，畢生留下許多飛機設計草圖的達·芬奇，戰勝困倦，獨自飛越大西洋的林德伯格……
本書詳細介紹了人類的飛行史，從希臘神話中的傳說到達·芬奇的飛機草圖；介紹了氣球和熱氣球的飛行歷史；描繪了100 年前飛機剛剛升上藍天的激動人心的時刻；介紹了現在各種新式飛機；科學性、繫統性給讀者介紹了航空知識；展望了人類飛行的未來。

從希臘神話到第一個熱氣球升空，再到萊特兄弟的第一架飛機升空， 人類終於實現了在天空的翱翔。從此，飛行再也不是鳥兒的專利，再也不 是傳說中天神的專利。從第一架飛機騰空的時候起，人類的飛行夢想越來 越清晰。今天，各種各樣的飛機在藍天飛翔。 本書詳細介紹了人類的飛行史，從希臘神話中的傳說到達·芬奇的飛 機草圖；介紹了氣球和熱氣球的飛行歷史；描繪了100 年前飛機剛剛升上 藍天的激動人心的時刻；介紹了現在各種新式飛機；科學性、繫統性給讀 者介紹了航空知識；展望了人類飛行的未來。 本書適合青少年作為了解飛機和航空知識的科普圖書來閱讀，通過閱 讀本書可以滿足廣大青少年對飛行的好奇心，激發他們探索藍天的熱情； 也可作為家長和教師給青少年講解航空知識的參考書，也可供對飛機感興 趣的讀者閱讀。

第1章 藍天其實很近—飛行的歷史
1 帶著翅膀挑戰—飛行神話與依卡洛斯
2 帶著想像的翅膀飛向藍天—歷**的人力飛行
3 以人的力量飛翔—滑翔機
4 人類*早的雲中漫步—氣球飛行
5 天空上的豪華旅行—飛艇
第2章 夢想著比雲高比聲音快的飛行—飛行時代的開幕
1 不惜生命的代價換取飛天—飛行的先驅者們
2 終於出現**架飛機—萊特兄弟與“飛行者”
3 創造出想像中的飛機—航空技術的革命
4 給飛機安裝強有力的心髒—噴氣式發動機
5 要飛得*快—超音速飛機
第3章 想去哪兒就去哪兒—現代飛行
1 環遊世界隻需三天—空中環遊世界
2 誰也看不見我—隱形飛機
3 俯瞰世界—預警機
4 不要輕視天空—戰鬥機
5 在天空隨心所欲—直升機
第4章 宇宙漫步的時代—未來的飛機
1 坐自己的飛機上學—單人飛機
2 沒有駕駛員的飛機—無人飛機
3 巴掌大的飛機窺探世界—迷你飛機
4 坐太空電梯升空—航天飛機和太空帆船

英國人凱利明白了以達·芬奇的撲翼方法無法實現飛行的夢想，他經 過研究提出了發現“如果以一定的速度使固定的機翼前進的話，機翼產生 的升力能夠使比空氣重的飛行器飄浮”的理論。這表明人類已經發現了使 用固定機翼的飛行器的基本原理。
1804年，凱利成功進行了模型飛機的實驗，並以此為基礎成功進行了 帶有固定機翼的無動力飛機滑翔機的試飛。後來他制作了安裝蒸汽動力、 增加兩個尾翼並由人操作的動力飛機。
1849年凱利又制作了由3對機翼構成的**架滑翔機，但結果並不理想 ，無數的研究與飛行試驗均沒有得到理想的結果。但是他整理研究結果總 結出的飛行理論，對之後的航空技術的發展做出了很大的貢獻。
受到凱利影響的德國工程師李林塔爾，於1891年制造了單翼滑翔機和 雙翼滑翔機等18種形式的滑翔機，進行了兩千次以上的飛行試驗，掌握了 滑翔機的飛行技術。遺憾的是，1896年李林塔爾在飛行中突然遇到迎面狂 風，飛機墜落到地面，李林塔爾不幸遇難。李林塔爾以生命為代價實現了 固定機翼飛行器的滑翔飛行，敲開了固定機翼飛機的誕生之門。
試制首架由人控制的滑翔機的英國人凱利，以及先後進行數千次的滑 翔飛行，用實際行動驗證飛行理論的德國人李林塔爾，給航空領域的科學 家們留下了寶貴的資料。
後來，萊特兄弟成功進行了動力飛行。在**次世界大戰後，航空技 術有了輝煌燦爛的發展。
德國戰敗後被禁止研制動力飛機，因此無需動力的滑翔機飛行受到了 學者們的青睞。
隨著各種高性能飛機的問世，人們漸漸忽視了人力飛行，但第二次世 界大戰以後，人力飛行在航空領域為了達到另類飛行的目的而重新受到了 人們的關注。其代表性事例為1957年英國皇家航空學會創立了人力飛行委 員會，該委員會宣布，英國富豪亨利·克萊默捐贈出5000英鎊，獎給*初 完成兩地相距半英裡(804米)的“8”字航線飛行的人(譯者注：要求飛行高 度超過3.05米)。
1973年，這筆獎金升至5萬英鎊，“8”字航線的人力飛行成為**競 賽項目，**上一共有6個團隊參與了此次挑戰。1961年11月，由英國南安 普大學的學生們制造的**架**依靠人力、從地面自行起飛的人力飛機 試飛成功。這架人力飛機*遠飛行了45米的距離，離地約1.5米。第二年， 英國霍克·西德利宇航公司的職工制造出一架*精致的人力飛機——“海 鴨號”，並創造了直線飛行907米的紀錄。這家公司獲得了*初突破半英裡 人力飛行的特別獎金50英鎊。
1965年，日本大學制造的“紅雀號”人力飛機成功飛行了43.8米， 1972年，奧地利的“丘比特”創造了人力飛機直線飛行距離1070米的新紀 錄。
1977年1月，日本大學的大學生成功研制出“白鶴”號人力飛機。“白 鶴”號飛行距離達到2093米，打破了丘比特的記錄。大部分人力飛機雖然 成功地進行了直線飛行，但因長達20米的機翼隻能進行70～80度的角度轉 彎，無法完成“8”字航線。
1977年8月23日，終於出現了能夠滿足克萊默“8”字航線飛行的人力 飛行。駕駛員是體型矯健的24歲的運動員艾倫，他們的團隊獲得了榮譽獎 以及5萬英鎊的克萊默獎。他乘坐的飛機是航空工程師麥克裡迪制造的“蛛 絲神鷹”號。“蛛絲神鷹”號翼展29米，重約32千克。不久之後的1979年 ，艾倫操縱性能*加**的“輕靈信天翁”號人力飛機經歷2小時49分鐘的 飛行飛越了多佛海峽，又一次創造了人力飛行的新紀錄並第二次獲得了克 瑞默獎。P18-23