國有企業子公司深化改革實踐

中鐵高鐵電氣裝備股份有限公司

1958年，中鐵高鐵電氣裝備股份有限公司(以下簡稱“高鐵電氣”)伴隨條電氣化鐵路寶成(寶雞一成都)線的修建而誕生，是中國中鐵股份有限公司(以下簡稱“中國中鐵”)下屬四級子公司，注冊資本2．82年3月27日，高鐵電氣在原中鐵電氣化局集團寶雞器材有限公司基礎上完成股份制改造。20pan>年pan>月pan>日在全國中小企業股份轉讓繫統(以下簡稱“新三板”)掛牌。

高鐵電氣是國內電氣化鐵路接觸網零部件和城市軌道交通品研發、設計、制造和銷售的龍頭企業。先後被授予國家高新技術企業、國家知識產權優勢企業、中國軌道交通企業自主創新50強企業、國家技術中心分中心等榮譽稱號。高鐵電氣是國內城市軌道交通供電繫統、電氣化鐵路接觸網行業技術標準和試驗標準主要起草單位之一。產品涵蓋時速160千米及以下、200～250千米及300—350千米電氣化鐵路全套接觸網零部件；柔性懸掛、剛性懸掛、移動懸掛、第三軌、磁浮、跨座式單軌及有軌電車等城市軌道交通全套接觸網(軌)零部件；電力金具、施工工具、感應板、緊固件及各種鋁合金鑄件。產品可滿通在重載、高寒、強風強沙、重污等特殊條件下的使用要求。公司年生產能力可滿足6000千米正線電氣化鐵路和1000千米城軌交通的建設需要。

公司成立60多年來，累計為我國已建成的80000多千米電氣化鐵路生產供應了占總需量67％以上的接觸網器材。公司自1996人城市軌道交通領域以來，為我國已建成的北京、上海、廣州、深圳、武漢、成都、大連、長春、天津、南京、重慶、瀋陽、杭州等39個城市180多個項目，累計5000多千米城市軌道交通線路供應了剛性、柔性、鋼鋁復合軌等接觸網零件、設1100萬套(件)。先後為我國具有自主知識產權、第一條全國產化的鄭西(鄭州一西安)高鐵；上運營裡程、標準的京滬(北京一上海)高鐵；穿越國內極寒地帶的哈大(哈爾濱一大連)高鐵；第一條國產化城市輕軌上海明珠線；第一條剛性接觸網國產化地鐵廣州地鐵二號線；國內采用全國產化鋼鋁復合接觸軌供電繫統的廣州地鐵四號線；國內第一條智能高鐵京張(北京一張家口)高鐵等國家和行業標志性項目提供了全繫列的品。產品曾批量輸出中國香港、伊朗、烏茲別克、白俄羅斯、埃塞俄比亞、巴基等地區和國家。  一、實施背景  (一)符合黨的以來對國有企業深化改革的要求  黨的以來，以為核心的黨中央舉旗定向、謀篇布局，以的決心和力度國有企業改革，作出一繫列重大決策部署。多次發表重要講話、作出重要指示批示，為國有企業改革指明了方向，提供了根本遵循。

關於國企改革，黨的報告提出：“要完善各類國有資產管理，改革國有資本授權經營，加快國有經濟布局優化、結構調整、戰略性重組，國有資產保值增值，推動國有資本做強做優做大，有效防止國有資產流失。深化國有企業改革，發展混合所有制經濟，培育具有全球競爭力的企業。”混合所有制改革、戰略性重組一輪國有企業改革的突破口，是中央對推動國有企業改革發展、國有資產保值增值、國有資本做強做優做大戰略性的安排，是對國有企業和中央企業改革發出的新的動員令。

新三板是中國多層次資本市場的重要組成部分，是國家專門針對成長性、創新性企業打造的資本運臺年來，新三板市場加速擴容，融資規模、掛牌數一步提升，作為中國多層次資本市場的樞紐，新三板市場可以與交易所市場和區域性股權轉讓市場銜接，新三板將打通中國多層次資本市場，加速中國資本市場改程。新三板在未來必將不斷深化改革，其價值發現、融資、資本運能將不斷強化。

(二)符合中國中鐵落實國企深化改革的實踐要求

中國中鐵第四次黨員代表大會確立今後五年的奮鬥目標為：實現一大戰略性目標，突出兩大時代性主題，三大歷史性突破。鼓勵和發展直接融資，把發展直接融資放在重要位置，加快發展多層次資本市場體繫。基於國企性質及中國，中央提出要發展建立多層次的資本市場體繫，新三板是多層次資本市場的重要組成部分，是創新型、成長型企業直接融資的主要渠道，在鼓勵發展直接融資、提升直接融資比例的金融改革中擔負重要責任。

股份公司命名高鐵電氣，新三板掛牌為“宏遠項目”，是中國中鐵資本運作的又一個裡程碑。該項目體量雖小，但屬於股份公司在新三板市場的嘗試，是資本運作和市值管理的重要實踐和新探索。適時利用中鐵電氣化局集團有限公司(以下簡稱“電氣化局”)工業制造板塊的資本運臺，可對股份公司內部以及行業內高鐵電氣裝備制造產業行資源整合一步優化工業制造板塊的產業結構。通過打造中鐵工業......