| | | | 三維形態下的城市空間整合 建築 趙景偉著 北京航空航天大學出版 | | 該商品所屬分類：圖書 -> ε | | 【市場價】 | 198-288元 | | 【優惠價】 | 124-180元 | | 【出版社】 | 北京航空航天大學出版社 | | 【ISBN】 | 9787512410626 | | 【折扣說明】 | 一次購物滿999元台幣免運費+贈品
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| | 內容介紹 | |
出版社：北京航空航天大學出版社 ISBN：9787512410626 商品編碼：69412919315 開本：小16開 出版時間：2013-02-01 頁數：217 字數：321000 代碼：30
"| 商品基本信息，請以下列介紹為準 | | 商品名稱： | 三維形態下的城市空間整合 | | 作者： | 趙景偉著 | | 代碼： | 30.0 | | 出版社： | 北京航空航天大學出版社 | | 出版日期： | 2013-02-01 | | ISBN： | 9787512410626 | | 印次： | 1 | | 版次： | 1 | | 裝幀： | 平裝 | | 開本： | 小16開 |
| 內容簡介 | 《三維形態下的城市空間整合》結合我國大中城市在地下空間開發利用、地下與地上空間整合所存在的問題，融入緊湊城市的相關理論，對城市空間開發的理論基礎，國內外城市地下空間利用的歷程，城市地下空間開發強度及布局模式、指標體繫，城市中心區三維空間的整合原則、要素、環節和類型，城市三維空間整合實效性的分析與評價行了深入地分析與研究。
《三維形態下的城市空間整合》可作為從事城市規劃、建築學、地下空間規劃與城市地下工程等專業技術人員的專業書籍，也可以作為城市建設、城市決策以及人防建設等方面管理人員的重要參考書籍。 |
| 目錄 | 第1章 緒論
1.1 研究背景
1.2 國內外地下空間利用研究現狀
1.2.1 國外相關研究
1.2.2 國內相關研究
1.2.3 國內外召開的與地下空間相關的會議
第2章 城市空間開發的理論基礎
2.1 霍華德的“田園城市”理論
2.2 柯布西埃的“光明城市”理論
2.3 賴特的“廣畝城市”理論
2.4 沙裡寧的“有機疏散”理論
2.5 簡·雅各布斯（Jane Jacobs)的“城市多樣性”理論
2.6 馬丘比丘憲章（Charterof Machu Picchu)
2.7 新城市主義
2.8 城市的“精明增長”（smartgrowth)理論
2.9 城市的更新與改造理論
2.9.1 城市更新的概念釋義
2.9.2 城市更新是城市發展的規律，但更新中也存在問題
2.9.3 十九世紀後半期歐美城市兩次的更新改建運動
2.9.4 城市更新的動因
2.9.5 城市更新的主要方式
2.9.6 城市更新的幾個實例
2.10 緊湊城市（Compact City)理論
2.10.1 緊湊城市的定義辨析
2.10.2 緊湊城市的內涵
2.11 小結
第3章 國內外地下空間利用
3.1 地下空間在古代的利用——單一功能為主
3.1.1 地下居住空間
3.1.2 地下水利工程和排水設施
3.1.3 地下儲藏設施
3.1.4 地下防御設施
3.1.5 宗教建築
3.1.6 地下隧道
3.2 地下空間代的利用——交通與經濟功能復合
3.2.1 地下交通設施
3.2.2 地下街
3.2.3 地下市政設施
3.3 地下空間在現代的利用——交通一經濟一環境一文化全方位功能復合
3.3.1 國外城市地下空間的利用
3.3.2 國內城市地下空間的利用
3.4 小結
第4章 城市地下空間開發強度及布局模式
4.1 地下空間的緊湊理念分析
4.1.1 城市中心區的緊湊
4.1.2 城市核心區之間的緊湊
4.2 地下空間開發利用的指標體繫
4.2.1 地下空間開發利用指標體繫研究概況
4.2.2 地下空間開發利用指標體繫
4.3 地下空間開發利用導則
4.3.1 研究基礎
4.3.2 城市地下空間開發導則
4.4 緊湊城市形態下地下空間開發利用
4.4.1 大型交通樞紐工程
4.4.2 城市地下單體建築
4.4.3 城市地下綜合體
4.5 城市地下空間開發強度及布局模式研究
4.5.1 地下空間豎向分層開發
4.5.2 地下空間開發強度
4.5.3 城市中心區地下空間的布局模式
4.6 小結
第5章 城市中心區三維空間的整合
5.1 城市三維空間整合的原則
5.1.1 區域功能協調的原則
5.1.2 區域環境協調的原則
……
第6章 城市三維空間整合實效性的分析與評價
第7章 結語 |
| 摘要 | 城市的郊區化造成生活質量總體下降，能源消耗越來越大，城市環境惡化，犯罪比例升高。從第二次大戰期間開始，美國人為了擁有機動性、私密性、性和私有住宅而紛紛由城市遷往郊區。郊區蔓延的發展模式造成了郊區的建築形式千篇一律，公共建築分散布置，大都市地區邊緣的農業用地和自然開放的空間被占用，增加了通勤距離和時間以及對小汽車交通方式的依賴，加劇了能源消耗和空氣污染，甚至導致城市與郊區發展的失衡、城市稅源減少和種族隔離等問題。基於對城市向郊區蔓延而引發的一繫列社會、經濟和環境問題的反思，在美國逐漸興起了一種新的城市設計運動——新傳統主義規劃（Neo-traditional Planning），即新城市主義。新城市主義主張借鋻二戰前美國小城鎮和城鎮規劃優秀傳統，塑造具有城鎮生活氛圍、緊湊的社區，取代城市向郊區蔓延的發展模式。
新城市主義協會（Congressfor New Urbanism）在1993年召開會議，研究和探索有關新區規劃與城市改造的思想和方法，討論的內容不於建築和規劃領域，還擴大到了城市經濟、人通、種族等領域。1996年，在美國南卡羅萊納州查爾斯頓召開的第四屆新城市主義會議發布了綱領性文件《新城市主義憲章》（The Charterofthe New Urbanism），該綱領性文件城市主義的宣言和指南。憲章制定了分別列在地區、鄰裡、街區三個大類之下的27項建設原則①。新城市主義在城市建設三個層面上形成自己的理論體繫，包括新城市主義的區域規劃和生態可持續發展、新城市主義的郊區設計理論和實踐、新城市主義的舊城改造原則②。
新城市主義“試圖以規劃和設計的力量影響生活環境的一次努力，但其影響力遠遠超出專業領域，為社會公眾、開發商及政府部門所關注”③。面對郊區蔓延所導致的一繫列城市問題，新城市主義提出了“公共交通主導的”的發展模式，強是公共空間，試圖從建築的層次上，實現城市公共空間的連續性，尤其是街道空間的連續性。新城市主義建議減少地上的大面積停車場，改用地下停車以及沿街邊停車的方式等，成功地把多樣性、社區感、儉樸性和人性尺度等傳統價值標準與當今的現實生活環境結合起來。新城市主義理論的來源是霍華德的花園城市，它的宗旨是通過塑造具有城市生活氛圍、完整緊湊的社區取代郊區蔓延的發展模式。以新理念和新形態來創造和重新復興城市社區，力圖構築更合理的城市空間，形成更優化的與原有城市互動的、具有新意念的城市社區④。其思想核心是：重視區域規劃，強調從區域整體的高度看待和解決問題；以人為中心，強調建成環境的宜人性以及對人類社會生活的支持性。
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