本書依托多項科研課題與具體工程的研究成果為基礎，對綜合環境下的船舶繫泊的影響因素和保障措施開展研究，並取得創新性科研成果，且得到工程應用，相關成果已在大連港、天津港、舟山港等國內沿海港口以及印度尼西亞、巴基等為代表的2pan>世紀海上絲路沿線等海外工程建設中得到應用，取得了很好的工程效果，如優化縮短泊位長度和繫纜布置方案、提出長周期波碼頭損失作業天數評估方法等。對保障船舶作業和繫泊、防止海損事故的發生，以及提高港口碼頭的運行效率起到了積極的作用，為今後的類似工程提供參考和借鋻，並在“”沿線的港口建設中應用前景廣闊，為相關規範的修訂積累技術資料和提供科學參考依據，同時也為港口船舶管理相關專業提供培訓指導和參專案例。全文共分為七個章節，第pan>章是緒論，由高峰撰寫；第2章由李焱、瀋文君、趙鵬、周志博、張維撰寫；第3章由瀋文君、高峰、李焱、張慈珩、譚忠華、徐亞男、胡傳琦撰寫；第4章由胡克、瀋文君、歐陽錫鈺、楊會利、黃美玲撰寫；第5章由瀋文君、高峰、胡克、金瑞佳、齊作達、戈龍仔、姜雲鵬撰寫；第6章由高峰、胡克、張亞敬、彭程、劉針撰寫：7合山  山高峰、瀋文君、胡克定稿。

本課題由於編著整理涉及內容多、工作量大。在研究過程中，得到了顧問專家組陳漢寶、孟祥瑋、耿寶磊研究員的悉心指導，專題委托單位和協作單位也給予了積極協助與配合，得到了中交水運規劃設計院有限公司、中交航務工程勘察設計院、中交第二航務工程勘察設計院、中交第三航務工程勘察設計院、中交第四航務工程勘察設計院、燕山大學機械工程學院和瀚濤軟件科技（上海）有限公司等單位的大力支持，使得我們在有限的時間內部研究工作。書中也借鋻和參考了國內外相關研究成果，書後附有參考文獻目錄。在此，一並表示由衷的感謝。

本書由交通運輸行業科技面上項目“沿海港口船出口與靠停泊及裝卸作業信息綜合管臺研發”（2018-MS3-087）、“碼頭雙浮體結構繫泊精細化模擬技術研究”（2018-MS1-012）、中央級公益性科研院所基本科研業務費專項資金項目“船舶繫泊智能輔助繫統研發”（TKS170217）、“基於長周期湧浪作用下的大型船舶繫泊特性研究”（TKS130203）以及“繫泊船模六自由度運動非接觸式測量繫統研制”（TKS10021pan>）等資助完成。

本書中涉及的圖片不作為地圖使用，僅為模型計算建模需要的示意圖。由於編寫時間有限，作者對船舶專業領域的認知相對有限，因此部分結論難免存在不足，如有不當之處，敬請讀者予以批評指正。

作者

202pan>年1pan>月於天津