| | | | 飛行綜合控制 工業技術 書籍 | | 該商品所屬分類：圖書 -> ε | | 【市場價】 | 286-416元 | | 【優惠價】 | 179-260元 | | 【出版社】 | 國防工業 | | 【ISBN】 | 9787118098631 | | 【折扣說明】 | 一次購物滿999元台幣免運費+贈品
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| | 內容介紹 | |
出版社：國防工業 ISBN：9787118098631 商品編碼：10176972763 代碼：48
" | 商品基本信息，請以下列介紹為準 | | 商品名稱： | 飛行綜合控制 工業技術 書籍 | | 作者： | 楊一棟 | | 代碼： | 48.0 | | 出版社： | 國防工業 | | 出版日期： | 2015-02-01 | | ISBN： | 9787118098631 | | 印次： | | | 版次： | 1 | | 裝幀： | 平裝 | | 開本： | 16開 |
| 內容簡介 | 飛行綜合控制是以飛行控制繫統為核心，將多個機載子繫統進行綜合，完成多種飛行控制功能，進而達到總體優化的目的。它是飛行控制繫統發展的一個重要飛躍。楊一棟編著的《飛行綜合控制》繫統地論述了飛機的隨控布局與主動控制技術，飛行／推力綜合控制，僅控制推力的飛行控制，綜合火力／飛行控制，H∞優化綜合控制，實現著艦的飛行綜合控制、推力矢量控制以及現代飛行管理繫統。
本書寫作宗旨是突出物理實質，詳述設計方法，面向工程實際，力求與國際先進技術接軌。
本書可作為導航、制導與控制相關學科的專業教材，也可供從事相關學科的科研與工程人員參考。
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| 目錄 | 第1章 飛機的主動控制技術
1.1 隨控布局與主動控制技術
1.2 放寬靜穩定(Relaxed Static Stability，RSS)
1.2.1 放寬靜穩定的途徑及收益
1.2.2 放寬靜穩定性飛機的靜穩定度
1.2.3 放寬靜穩定飛機的升阻比
1.2.4 放寬靜穩定對氣動導數的影響
1.3 直接力控制(Direct Lift Control，DLC)
1.3.1 概述
1.3.2 完成特殊使命的氣動布局
1.3.3 直接力控制的氣動作用點位置
1.3.4 縱向直接力控制模態
1.3.5 側向直接力控制模態
1.3.6 抗側風著陸的主動控制技術
1.3.7 飛機中性穩定的直接力控制模態
1.4 飛機機動載荷控制(Maneuvei-Lmad Control，MLC)
1.4.1 運輸機與轟炸機機動載荷控制
1.4.2 殲擊機的機動載荷控制
第2章 飛行／推力綜合控制
2.1 飛千亍／推力綜合控制的發展
2.2 自然飛機低動壓下的軌跡響應特性
2.3 保持速度恆定的飛彬推力綜合控制
2.3.1 速度恆定飛行／推力綜合控制工作原理
2.3.2 速度恆定動力補償繫統參數設計
2.4 保持迎角恆定的飛行／推力綜合控制
2.4.1 迎角恆定動力補償繫統的工作原理
2.4.2 迎角恆定動力補償繫統的組成分析
2.4.3 迎角恆定動力補償繫統的參數設計及仿真驗證
2.5 迎角恆定飛行／推力繫統與速度恆定飛行／推力繫統的關聯
2.6 兩種改進型迎角恆定的飛行／推力綜合控制
2.7 迎角恆定的飛行／推力繫統參數設計
2.8 具有保持迎角恆定的飛行／推力繫統飛機簡化動力學
2.9 飛行／推力／直接力綜合控制繫統
2.9.1 直接力控制通道的分析與設計
2.9.2 直接力控制對升降舵的力矩解耦
2.9.3 直接力控制對推力控制的解耦
2.9.4 飛行／推力／直接力控制的動態特性
第3章 僅控制推力的飛行控制繫統
3.1 僅控制推力的應急飛行控制的發展
3.2 僅控制推力的應急飛行控制繫統的工作原理
3.3 在油門控制下的飛行數學模型
3.3.1 在油門控制下的飛機縱向數學模型
3.3.2 差動油門輸入下的飛機側向運動的數學模型
3.4 增穩模態的設計
3.4.1 縱向增穩模態的設計
3.4.2 側向增穩模態的設計
3.5 增穩模態與ILs耦合的自動著陸繫統設計
3.5.1 縱向ALSI POFcs的設計
3.5.2 僅控制推力的自動著陸繫統(ALSIPoFcs)的設計
3.5.3 側向(ALSI PoFcs)自動著陸繫統設計
第4章 綜合火力／飛行控制繫統
4.1 綜合火力／飛行控制的發展
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