| | | | 汽車輪轂液壓混合動力繫統關鍵技術 工業技術 曾小華 化學工業出 | | 該商品所屬分類：圖書 -> ε | | 【市場價】 | 806-1168元 | | 【優惠價】 | 504-730元 | | 【出版社】 | 化學工業出版社 | | 【ISBN】 | 9787122352620 | | 【折扣說明】 | 一次購物滿999元台幣免運費+贈品
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| | 內容介紹 | |
出版社：化學工業出版社 ISBN：9787122352620 商品編碼：71669279217 包裝：平裝 開本：24開 出版時間：2020-02-01 頁數：230 代碼：98
"| 商品基本信息，請以下列介紹為準 | | 商品名稱： | 汽車輪轂液壓混合動力繫統關鍵技術 | | 作者： | 曾小華 | | 代碼： | 98.0 | | 出版社： | 化學工業出版社 | | 出版日期： | 2020-02-01 | | ISBN： | 9787122352620 | | 印次： | | | 版次： | 1 | | 裝幀： | | | 開本： | 24開 |
| 內容簡介 | | 《汽車輪轂液壓混合動力繫統關鍵技術》結合重型商用車化和提升工況適應性的實際需求，提出了一整套輪轂液壓混合動力繫統關鍵控制技術。先，從繫統構型開始，詳細介紹了關鍵部件的結構及其原理，並闡明了輪轂液壓混合動力繫統基本工作模式；然後，從車輛動力學、液壓傳動原理、熱力學理論出發行了繫統動態仿真建模，為控制策略開發做好鋪墊；同時，基於理論分析總結了一套能耗分析方法，探究各油耗影響因素對繫統節能品質的貢獻機理一步結合全局優化算法開發了多模式能量管理策略和驅動力協調與非線性集成控制策略，是實現車輛高通過性、性、低油耗的關鍵環節；，介紹了試臺開發和測試驗證內容，實現了完整的閉環開發流程。總體上本書具備較強的綜合性，為輪轂液壓混合動力繫統在重型商用車的實際應用與推廣奠定了理論基礎，也為提升我國新型重型商用車的產品競爭力提供了重要保證。 |
| 目錄 | 第1章緒論 1
1.1行業發展背景 1
1.2液壓混合動力繫統 3
1.2.1靜液壓驅動形式 3
1.2.2繫統構型 5
1.2.3液壓混合動力技術的發展概況 8
1.3輪轂液壓混合動力繫統 10
1.3.1輪轂液壓混合動力繫統國外產品現狀 10
1.3.2輪轂液壓混合動力繫統國內研究現狀 13
1.4輪轂液壓混合動力繫統關鍵技術 14
1.4.1能量管理控制策略 14
1.4.2驅動力協調控制技術 17
1.4.3非線性控制技術 19
1.4.4溫度補償控制技術 21
本章小結 24
第2章輪轂液壓混合動力繫統概述 25
2.1繫統構型方案 25
2.1.1輪轂液壓混合動力繫統構型 25
2.1.2輪轂液壓混合動力繫統的優勢 27
2.2液壓關鍵部件結構及原理 28
2.2.1液壓變量泵 28
2.2.2輪轂液壓馬達 29
2.3繫統基本參數 29
2.4基本工作模式 30
2.4.1液壓傳動回路 30
2.4.2基本工作模式 31
本章小結 36
第3章輪轂液壓混合動力繫統建模 37
3.1機械繫統動力學模型 37
3.1.1整車動力學模型 37
3.1.2發動機模型 41
3.1.3離合器和變速器模型 42
3.1.4輪胎模型 43
3.1.5制動器模型 44
3.2液壓繫統動力學模型 47
3.2.1常規液壓繫統模型 47
3.2.2液壓繫統熱力學模型 64
3.3輪轂液壓繫統集成建模與仿真驗證 77
3.3.1繫統仿臺簡介 77
3.3.2常規液壓繫統集成模型仿真驗證 80
3.3.3液壓熱力學模型集成仿真驗證 90
本章小結 93
第4章輪轂液壓混合動力繫統能耗分析方法 95
4.1基於能量的繫統理論油耗計算模型 96
4.1.1輪轂液壓混合動力繫統內部能量流分析 96
4.1.2均綜合傳動效率定義 98
4.1.3理論油耗計算模型 99
4.2基於理論油耗模型的節油貢獻率分析 100
4.2.1理論綜合油耗增量計算模型 101
4.2.2節油量與節油貢獻率定義 101
4.3理論油耗計算模型仿真驗證 102
4.3.1基本控制策略 102
4.3.2仿真工況選擇 104
4.3.3理論油耗仿真計算結果 105
4.4輪轂液壓混合動力繫統油耗影響因素討論 106
4.4.1再生制動能量回收節油貢獻率 106
4.4.2發動均燃油消耗率節油貢獻率 109
4.4.3均綜合傳動效率節油貢獻率 111
4.4.4理論油耗影響因素分析小結 113
本章小結 114
第5章輪轂液壓混合動力繫統全局優化算法 115
5.1全局優化算法基本原理 115
5.2輪轂液壓混合動力繫統全局優化算法 118
5.2.1基於車速-蓄能器SOC 自適應的等效燃油消耗因子計算 118
5.2.2基於繫統多模式特性的全局優化算法 122
5.3全局優化算法計算結果 125
5.3.1全局優化算法計算結果 126
5.3.2基於能量計算模型的全局優化算法結果 129
本章小結 132
第6章多模式能量管理控制策略 133
6.1輔助驅動和再生制動控制策略 133
6.1.1輔助驅動控制 133
6.1.2再生制動控制 144
6.2多模式泵排量控制算法 149
6.2.1基於綜合效率的蠕行模式泵排量控制 149
6.2.2基於驅動力分配的閉式回路泵助力模式泵排量控制 153
6.2.3基於控制規則提取的主動充能模式泵排量控制 157
6.3溫度補償控制算法 158
6.3.1蠕行模式溫度補償策略 158
6.3.2助力模式溫度補償策略 161
6.3.3極限狀態溫度補償控制策略 164
本章小結 166
第7章驅動力協調與非線性集成控制策略 168
7.1驅動力動態協調與非線性集成控制架構 168
7.2基於模型預測控制的驅動力協調控制器 169
7.2.1面向控制器設計的輪轂液壓混合動力繫統模型 171
7.2.2預測模型 172
7.2.3約束優化 174
7.3基於Lyapunov穩定性的泵排量非線性控制 177
7.3.1液壓繫統非線性控制問題 177
7.3.2面向控制器設計的泵排量控制執行機構模型 177
7.3.3基於Lyapunov穩定性的非線性控制器設計 178
7.3.4名義仿真工況驗證 180
7.4仿真驗證 181
7.4.1低附著路面工況仿真結果 181
7.4.2高附著路面工況仿真結果 184
7.4.3非線性動態協調控制器性能評價 186
本章小結 187
第8章輪轂液壓混合動力繫統試臺 188
8.1HIL仿真測試 188
8.1.1HIL仿臺 188
8.1.2HIL仿真測試 190
8.2臺架試驗測試 194
8.2.1測試方案 194
8.2.2測試設置 195
8.2.3試驗內容 196
8.3實車試驗測試 200
8.3.1試驗樣車搭建 200
8.3.2實車試驗測試 201
本章小結 207
參考文獻 208 |
| 編輯推薦 | 《汽車輪轂液壓混合動力繫統關鍵技術》是吉林大學汽車仿真與控制國家實驗室和汽車工程學院課題組曾小華教授團隊多年教學和科研工作經驗的總結，是一本業內難得的實用性技術專著。全書內容涉及輪轂液壓混合動力繫統的諸多關鍵技術問題，如能量管理控制策略、驅動力協調控制技術、非線性控制技術、溫度補償控制技術、液壓關鍵部件的結構原理、繫統理論油耗計算、繫統集成建模與路面工況仿真驗證等。
本書內容繫統、、實用，具備較強的綜合性，文字準確嚴謹、配圖清晰正確、內容豐富實，有助於讀者閱讀和學有一定混合動力繫統設計方面基礎的讀者通過學的研究內容與方法，基本可以掌握輪轂液壓混合動力繫統的開發過程和關鍵技術，從而為自身的科程和實際工作提供幫助。 |
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