節汽車檢測診斷概述
汽車檢測診斷技括汽車檢測技術和汽車診斷技術兩個方面，主要是通過對汽行性能檢測和故障診斷，在整車不解體情況下判斷汽車的技術狀況，為汽車是否繼續運行或對行修理提供可靠依據。
(pan>汽車檢測。汽車檢測是指為確定汽車技術狀況或工作能力行的測量和檢驗．含有測量和檢驗雙重含義。測量是指運用檢測工具對被測汽車，在規定環境條件下，確定項目量值的過程；而檢驗是對汽行測量後，將實測指標值與相應的標準值比較行定性或定量評價的過程。在有關技術標準中，對汽車整體、結構成等性能和指標都有定性和定量的要求，並且定量要求必須在規定的精度下，獲得的測量值方可評價。
(2)汽車診斷。汽車診斷是指在不解體條件下，為確定汽車技術狀況或查明故障部位及原因行的分析和判斷。汽車故障是指汽車部分或喪失工作能力的現像。通過故障現像的具體表現，分析故障產生的可能原因，按照一定的程序判斷故障部位，就是我們通常所說的故障診斷。
在汽車發展的早期，人們主要是通過有經驗的維修人員發現汽車的故障行有針對性的修理，即過去人們常講的“眼看…‘耳聽”“手摸”方式。隨著現代科學技術步，是計算機技術步，汽車檢測診斷技術得到了飛速發展。目前，人們能夠依靠各種的、智能化的儀器設備對汽行不解體檢測，而且、迅速、可靠。
一、國外汽車檢測診斷技術發展概況
20世紀50年代，一些工業發達國家就形成以故障診斷和性能調試為主的單項檢測診斷技術，並生產單項檢測設備，如發動機分析儀、發動機點火繫統故障診斷儀和汽車道路試驗速度測試儀等。20世紀60年代初期，這些設備逐入我國人20世紀60年代後，汽車檢測診斷技術得到了較大發展，演變成為既行維修診斷，又行性能檢測的綜合檢測技術，新出現r簡易的汽車檢測站。1972年，聯邦德國推出了采用微型計算機繫統的車外診斷裝置。1975年，美國哈美頓公司、日本三菱重工業公司等廠家相繼推出了自己的汽車診斷裝置。
20世紀70年代，隨著計算機技術的發展，出現了汽車檢測診斷、數據采集處理自動化、檢測結果直接打能的汽車性能檢測儀器和設備。20世紀80年代後，一些國家的現代檢測診斷技術已達到廣泛應用的階段，不僅社會上針對在用汽車的專職汽車檢測站眾多，而且汽車制造廠裝配線終端和汽車維修企業內部也都建有汽車檢測線，給交通、環境保護、節約能源、降低運輸成本和提高運力等方面帶來了明顯的社會效益和經濟效益。汽車檢測在管理上實現了“制度化”，在檢測結果的判別方面實現了“標準化”，在檢測技術上已向“智能化、自動化檢測”方向發展。
二、我國汽車檢測診斷技術發展概況
pan>．我國汽車檢測診斷技術發展歷程
我國從20世紀60年始研究汽車檢測診斷技術。為了滿足汽車維修需要，由交通部主行了發動機氣缸漏氣量檢測儀、點火正時儀等較簡單的檢測儀器的研究與開發。
20世紀80年代，我國的汽車制造業和公路交通運輸業發展迅猛，汽車保有量迅速增加，隨之而來的是交通和環境保護等社會問題，如何保證汽車運行快速、經濟、靈活，並盡可能減輕環境污染等問題，逐漸被政府有關部門提到了議事日程。由交通部主持研制開發了汽車制動檢驗臺、側滑檢驗臺、軸(輪)重儀、速度表檢驗臺、前照燈檢測儀、發動機綜合性能檢測儀、底機等。
在單臺檢測設備研的基礎上，為了保證汽車技術狀況良好，加強在用汽車的技術管理，充分發揮檢測設備的作用，交通部從1980年開始有計劃地在全國公路運輸和汽車管理繫統(交通部當時負責汽車監理)籌建汽車檢測站，檢測內容以汽車性能檢測為主。20世紀80年代初，交通部在大連市建立了我國個汽車檢測站，從工藝上提出將各種單臺檢測設備安裝連線，能齊全的汽車檢測線。繼大連檢測站之後，作為“六五”科技項目，交通部先後要求10多個省市、自治區交通廳(局)籌建汽車檢測站。
20世紀80年代中期，汽車監理由部主管，部在交通部建設汽車檢測站的基礎上行了推廣和發展。在此基礎上，由國家相關部委起草頒布實施了規範和約束汽車檢測和汽車檢測設備的國家標準：GB 7258—1987《機動車運行技術條件》(現為GB 7258—2017《機動車運行技術條件》)和GB 11798．pan>～11798．6—1989《汽車檢測設備檢定技術條件》(現為GB／T ll798．pan>～11798．9—200pan>《機動車檢測設備檢定技術條件》)。
20世紀90年代至2pan>世紀初，伴隨著國民經濟的高速增長和科學技術是計算機技術的突飛，我國的汽車檢測技術在標準化、科學化、智能化和網絡化方面也取得了飛速的發展。尤其是在2010年以後，汽車檢測行業發生了重大的變革。2014年，國家發布了私家車6年內免於上線檢測的通知。2015年，國家有關部門積極推廣了檢測數據實時上傳、
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