《精益物流管理》從日本精益物流管理的基本概念入手，詳細地闡述了日本豐田精益管理思想，繫統地提出了如何將精益思想應用到物流管理的各種流程中，並介紹了實現精益的各種基本工具和高級工具。
《精益物流管理》既可作為高校物流工程與管理、工業工程、工商管理等專業的基礎課或專業核心課教材，也可供從事相關研究的人員參考。

王曉虎，天津中德應用技術大學物流管理繫講師。畢業於日本大阪產業大學，管理學博士，為“我國應用技術大學物流人纔培養模式探索與實踐”的重點課題，以及“工作過程導向的應用型本科物流專業大型項目式課程開發探索與實踐”青年項目，及天津中德保稅區（天津空港經濟區）培訓中心精益物流項目的主要負責人。曾在日本物流學會和期刊發表多篇學術論文。
曹昱亮，管理學博士。現任天津理工大學國際工商學院院長助理、副教授、碩士生導師。發表20餘篇核心期刊論文，主編參編教材2部。
李國剛，工學碩士，現任天津理工大學管理學院物流管理繫主任、副教授、碩士生導師。發表10餘篇核心期刊論文，主編參編教材多部。

第1章 精益物流概論
1．1 物流概論
1．2 精益管理思想
1．3 精益物流及其管理
第2章 準時化物流
2．1 準時化物流的產生
2．2 準時化物流的原理和特征
2．3 準時化物流的應用
2．4 看板管理
第3 章 物流成本控制
3．1 物流成本概述
3．2 物流成本核算
3．3 精益物流成本的確認和投資收益分析
3．4 精益物流成本管理的思想
第4章 PFEP體繫構建
4．1 PFEP的基本概念
4．2 物料存儲管理與物料補充計劃
4．3 零件配送管理
4．4 PFEP的實現與控制
第5章 生產方式與生產設備布局
5．1 拉式生產
5．2 均衡化生產
5．3 流程化生產
5．4 柔性生產與敏捷制造
5．5 生產線設備布局
5．6 精益生產線布局
第6章 改善
6．1 現場改善概述
6．2 5S管理
6．3 目視化管理
6．4 工業工程
6．5 全員生產維護
6．6 標準作業
6．7 現場改善方法
6．8 精益物流改善的應用
第7章 供應鏈管理與物流
7．1 供應鏈管理與物流管理
7．2 供應物流
7．3 生產物流
7．4 銷售物流
7．5 逆向物流
7．6 績效測量
第8章 精益生產與智能物流管理
8．1 物聯網
8．2 基於物聯網技術的智能物流繫統
8．3 關鍵性應用技術
8．4 精益生產與智能制造
8．5 工業4．0環境下我國智能物流發展對策
參考文獻

物流就在我們身邊
一位顧客手推購物車，從某大型超市的貨架上拿下一打面巾紙、一瓶洗手液、一件襯衫、一瓶可樂、一個電飯煲……當他離開這家大型超市時，他的手上還有一張時間、地點由他決定的冰箱送貨提貨單（當然是由超市免費送貨）。這個畫面可能是每一個消費者都曾親身經歷過的熟悉的一幕。你是否思考過，這一切要經過幾方怎樣的運作纔能實現?讓我們來分析一下，至少要有如下方面:
1.消費者的需求。消費者為滿足生活需求，會用其可支配收入到市場上尋求所需要的商品。如果有一個能滿足消費者所需的場所，就會使消費者的需求成為現實。
2.生產企業。當預測到人們的某種需求沒有被滿足，企業又有技術、有能力生產出這種產品，同時又實現了企業的盈利，生產產品滿足市場需求就成為企業運作的常態。
3.商業企業。它是企業生產出的產品滿足消費者需求得以方便實現的媒介。在這裡，企業的產品有了銷售的市場，消費者的需求得到了滿足。商業企業也通過滿足生產與消費的需求而實現了盈利，得以不斷存在下去，生產企業和消費者都願意為各自所接受的服務支付貨幣。
4.物流服務商。生產企業生產產品，要不斷地降低成本，商業企業提供銷售亦面臨多方競爭。消費者總是不斷地在各種商品中選擇其認為價值最大的產品，即性價比最高的商品。這就給生產企業和商業企業提出了一個要求:降低成本、提供物美價廉的產品和服務。
當你從商場的貨架上隨手取下一件商品，你能想到這件商品從走下流水線那一刻起，到你拿到手中為止，中間究竟需要多少次倉儲和轉運，被多少輛卡車運轉到多少個物流配送中心?歷經多少道批發商以及多少人的手纔被送上貨櫃?它要經過多少道工序纔變成你看到的樣子?更重要的是，需要怎樣做纔能更經濟地將這件商品送到你手中? 在這每一道工序或環節中起到銜接、轉運和增值作用的就是我們要說的“物流”。而且，這一物流現像與人們的日常生活息息相關，在一年的52周、一周的7 天和一天的24小時內物流始終存在。例如，家中的桶裝水用完了，打電話預約後，配送人員會將水按時送來，並裝到飲水機上;身在異地的大學生，在父母生日之時，可以通過快遞公司送去一束鮮花；工廠裡半成品工件由上道工序 傳到下道工序、由一個車間傳到另一個車間，搬運小車在車間裡穿來穿去;倉庫裡裝卸車在忙著把貨物從汽車上卸下來，再堆放到倉庫的貨垛上;商店裡，店員把從倉庫裡提出來的貨物放到貨架上，由售貨員向顧客銷售貨物，並按顧客的要求包裝好，交到顧客手中。諸如此類人們習以為常的現像，都是物流現像。可以說，如果沒有物流的支持，生產和營銷活動將大為遜色。
物流誕生以來，對人們的生產及生活產生了重大影響:企業因為重視物流而降低了成本，提高了競爭力;社會因引入物流管理而節約了大量資源，促進了宏觀經濟的發展，提高了國家實力;人們因為物流產業的發展而享受到更加方便快捷的服務。
思考:什麼是物流?

在新的國際國內環境下，中國政府立足於國際產業變革大勢，做出全面提升中國制造業發展質量和水平的重大戰略部署，並提出“中國制造2025”的宏大計劃。制造企業想要實現長久發展，需要從生產管理人手，尤其在制造行業中，企業需要將生產管理作為切入點，實行精益化生產管理形式，這成為現階段行業中最有效的管理形式。目前，物聯網、大數據、雲計算等相關技術的深入發展與普及，為我國智能物流發展提供了新的機遇，“互聯網+”背景下我國智能物流的基礎、技術基礎都已經具備。
目前中國的制造業已進入精益時代和微利時代，從精益生產的角度來看，作為生產的重要支撐，物流起著至關重要的作用。精益生產要求物流體繫按照日本豐田生產繫統的原理設計和改進，在供應商物料接收、包裝存儲、內部加工搬運、成品運輸流程中，應用精益原理來消除浪費的時間和多餘的作業步驟，從而改善物流運作中的安全和品質、縮短交貨期、節約成本。
本書是天津中德應用技術大學物流管理專業的本科適用教材，本教材從日本精益物流管理的基本概念人手，詳細地闡述日本豐田精益管理思想，繫統地提出如何將精益思想應用到物流管理的各種流程中，並介紹了實現精益的各種基本工具和高級工具。本書既可以作為高校物流工程與管理、工業工程、工商管理等專業的基礎課或專業核心課教材，也可作為從事相關研究人員的參考書。
本書由王曉虎任主編，李國剛、曹昱亮任副主編。本書的編寫分工如下：第1章由牛贊宇編寫；第2章由李秀嬡編寫；第3章由郭凱旋編寫；第4章由高利敏編寫；第5、6、7章由王曉虎編寫；第8章由趙雪君編寫。全書由王曉虎進行統稿和修改，李國剛、曹昱亮參與確定全書的內容和結構。
本書在編寫過程中借鋻了大量的國內外論著、教材等素材，在此對所引用的文獻資料的作者表示誠摯的感謝！