《汽車發動機原理》（第2版）是在1版的基礎上修訂的。與1版相比，第2版增加了緒論"汽車發動機發展簡史"，對"熱力工程基礎"部分做了較大修改，將1章熱力學第一定律，第2章熱力學第二定律，第3章燃燒學基礎，第4章傳熱過程，分別修改為1章熱機與熱功轉換的基本規律，第2章發動機的理論循環，第3章發動機的燃料與燃燒，第4章發動機的傳熱。
有關往復活塞式內燃機的工作原理方面，在教學實踐中，學生反映本課程知識與內容"太散"，抓不住主線。本書理出的知識主線條是："熱功轉換的基本規律--動力的輸出與能量利用--燃燒與排放--發動機性能的測試、調控與應用"。全書分篇、章編寫，使知識結構脈絡清晰、層次分明，達到"形散而神不散"的效果。
汽、柴油機電子控制技術，涉及混合氣形成、點火、可變技術、排放控制等內容也做了簡要修改，增補了部分前沿知識。

本書主要講述汽車常用動力一點燃式和壓燃式內燃機的基本技術和理論，兼顧新型車用動力技術，包括燃料電池和混合動力驅動技術等。全書共分為四篇，一篇講述與熱力發動機密切相關的熱工基礎知識。第二篇在熱力學基本定律基礎上講述內燃機的能量轉換以及循環充量的原理和規律，即動力機械的動力輸出與能量利用問題。第三篇講述內燃機的燃燒與排放問題。第四篇講述內燃機應用於汽車動力時具有重要影響的運行特性與性能調控問題。

韓同群，湖北汽車工業學院汽車學院副教授，主要從事發動機電子控制研究。

緒論 汽車發動機發展簡史
第一篇
第1章 熱機與熱功轉換的基本規律
第2章 發動機的理論循環
第3章 發動機燃料與燃燒
第4章 發動機的傳熱
第二篇 動力輸出與能量利用
第5章 發動機實際循環與評價指標
第6章 換氣過程與循環充量
第7章 發動機廢氣渦輪增壓
第三篇 燃燒與排放
第8章 汽油機混合氣的形成和燃燒
第9章 柴油機混合氣的形成和燃燒
第10章 發動機的排放與噪聲控制
第四篇 運行特性與性能調控
第11章 發動機運行特性與匹配技術
第12章 發動機性能與參數調控技術