●第1章 緒論
●1.1 復雜氣流條件下飛行風險評估的意義
●1.2 國內外研究現狀分析
●第2章 飛行仿真建模的數學基礎
●2.1 概述
●2.2 飛行仿真繫統數學模型
●2.3 飛行動力學建模中的坐標繫
●2.4 飛行動力學建模數
●2.5 飛行動力學建模中的插值算法
●2.6 飛行動力學建模中的常微分方程
●2.7 飛行動力學建模中的配平
●第3章 飛行動力學仿真模型的構建
●3.1 飛行建模原理
●3.2 氣動導數、氣動力和氣動力矩建模
●3.3 飛行動力學方程
●3.4 動力繫統建模
●第4章 復雜氣流模型的構建方法
●4.1 引言
●4.2 大氣環境模型
●4.3 離散突風模型
●部分目錄

本書介紹了利用人-機-環復雜繫統建模與風險評估方法相結合的手段，極值理論與Copula相關結構理論，闡述了復雜氣流條件下飛行參數極值的分布規律，分析了飛參極值間的一致相關性，在此基礎上探討了復雜氣流場內飛行風險概率結構的可視化建模方法。本書從理論上提出了一套極值Copula與蒙特卡洛仿真實驗的飛行風險評估新方法，對於風險可視化技術的發展應用亦具有一定的工程價值。