●第一章 概述
第一節 運輸、配送及相互關繫
第二節 運輸、配送對社會經濟和人們生活的影響
第三節 運輸、配送在物流繫統中的地位和作用
第四節 運輸繫統的運力結構與構成要素
第五節 運輸、配送的發展趨勢
第二章 運輸方式及業務流程
第一節 鐵路運輸
第二節 公路運輸
第三節 水路運輸
第四節 航空貨物運輸
第五節 管道運輸
第六節 現代運輸組織方式
第三章 運輸合理化
第一節 合理運輸與不合理運輸
第二節 運輸方式選擇
第三節 最短運輸路線選擇
第四節 直達運輸問題優化模型及求解
第五節 可中轉運輸問題優化模型及求解
第四章 國際貨物運輸
第一節 國際貨物運輸的特殊性及貿易術語
第二節 國際貨運代理
第三節 國際海洋貨物運輸
第四節 國際鐵路貨物運輸
第五節 國際航空貨物運輸
第六節 國際公路貨物運輸
第七節 國際多式聯運與大陸橋運輸
第五章 配送繫統結構與服務模式
第一節 配送網絡
第二節 配送模式與服務方式
第三節 配送增值服務
第四節 共同配送
第六章 配送路線安排與車輛調度
第一節 配送路線安排與車輛調度問題及算法討論
第二節 單中心配送路線安排與車輛調度
第三節 多中心配送路線安排與車輛調度
第四節 貨車配載
第七章 配送作業
第一節 訂單處理
第二節 揀貨作業
第三節 補貨作業
第四節 出貨作業
第五節 送貨作業
第八章 運輸管理
第一節 自營運輸及其存在的必然
第二節 運輸服務外包管理
第三節 運輸網絡配置
第四節 運輸成本控制
第五節 運輸服務定價
第六節 運輸質量管理
第九章 運輸企業發展及向全面第三方物流轉型
第一節 中國運輸管理體制改革與運輸企業的發展
第二節 第三方物流業發展與運輸企業轉型的關繫
第三節 運輸企業向全面第三方物流企業轉型的途徑和策略
參考文獻

本書此次修訂除對發展變化的統計數據進行補充外，主要充實和修改了有關優選運輸組織方式的內容，包括多式聯運、甩掛運輸、滾裝運輸、馱背運輸等，對“公路港”這一我國特有的公路貨運組織模式也做了介紹，並編寫了《傳化“公路港”破解公路貨運“小、散、弱”困局》的案例。
本書共有九章，分別是概述、運輸方式及業務流程、運輸合理化、國際貨物運輸、配送繫統結構與服務模式、配送路線安排與車輛調度、配送作業、運輸管理、運輸企業發展及向全面第三方物流轉型。

徐天亮 主編 著

"第三版前言2009年國務院印發《物流業調整和振興規劃》以來，我國物流業保持較快增長，新的物流業態成長迅速，物流業增加值2013年達到3.，比2005年增長2.2倍，年均增長11.1%。但是，作為物流業主體功能之一的運輸，發展總體水平仍然不高，發展方式還比較粗放，特別是公路貨運的經營主體“小、散、弱”現像嚴重，高效便捷的綜合交通運輸網絡尚不健全，多式聯運、甩掛運輸、共同配送等優選的運輸組織方式難以推廣應用。運輸組織方式落後已成為影響我國物流成本居高不下的重要原因之一。我國多式聯運和甩掛運輸起步於20世紀80年代，是隨著集裝箱運輸的發展而開展起來的。1986年6月原交通部公路局發布《關於開展公路直達集裝箱甩掛運輸試運線的通知》，確定在北京—瀋陽、南京—揚州—南通、上海—杭州—南京、青島—濰坊4條線路上組織甩掛試運，從此拉開了我國開展優選運輸組織方式的序幕。1996年7月國家經貿委等