●第1章 緒論
1.1 信息物理繫統的產生與信息特征
1.1.1 信息物理繫統的產生
1.1.2 人造大型工程繫統的設計與運行管理
1.1.3 信息物理繫統的信息特征
1.1.4 信息物理繫統與電子信息技術
1.2 信息物理繫統交通研究應用
1.2.1 信息物理繫統研究面向應用
1.2.2 交通繫統運行面臨的問題
1.2.3 交通對信息物理繫統研究的需求
1.3 交通繫統運行分析研究的角度
第2章 交通繫統與運行控制
2.1 交通繫統運行及控制
2.1.1 交通繫統運行與控制關繫
2.1.2 交通控制面向的問題與目標層次
2.1.3 交通控制的類型
2.1.4 道路交通繫統管理信息化
2.2 交通繫統控制論模型
2.3 交通控制信息論模型
2.3.1 交通控制信息論模型描述
2.3.2 交通控制對像的信息特性
第3章 交通信息物理繫統架構
3.1 道路交通信息物理繫統的構成
3.2 交通控制信息物理繫統
3.2.1 交通信息物理繫統的特點
3.2.2 交通控制信息物理繫統模型
3.3 信息進程與交通進程的融合
3.3.1 多源數據的融合
3.3.2 信息進程與交通進程編織融合方法
3.3.3 信息進程與交通進程滾動融合方法
3.4 交通信息物理繫統評價
3.4.1 交通繫統運行管控的評價角度
3.4.2 信息流動性指數
3.4.3 計算強度指數
3.4.4 融合度指數
第4章 信息的概念與交通信息
4.1 信息相關概念
4.1.1 信息的一般定義
4.1.2 信息的基本特性
4.1.3 全信息的概念與構成
4.1.4 信息量的表達
4.2 信息過程
4.2.1 基本信息過程
4.2.2 信息過程與繫統控制
4.2.3 信息過程與行為控制
4.3 信息與智能
4.3.1 智能的概念
4.3.2 信息與自然智能
4.3.3 信息與人工智能
4.3.4 智能交通與信息
4.4 交通信息
4.4.1 交通信息普遍存在
4.4.2 交通信息分類
4.4.3 交通信息的特點
第5章 交通控制繫統模型描述
5.1 交通繫統模型表達
5.2 道路網絡模型
5.3 交通控制與誘導模型
5.3.1 城市交通控制繫統模型簡介
5.3.2 城市交通誘導模型與主要算法
5.4 微觀交通模型
5.5 居民出行行為模型
5.6 計算建模（仿真建模）
5.6.1 Modelica語言的基本特征
5.6.2 OpenModelica基本組成模塊
5.6.3 交通信息物理模塊實現
5.7 模型算法及有效性分析
5.7.1 模型算法
5.7.2 模型有效性分析
第6章 計算與計算交通繫統
6.1 機器計算
6.1.1 機器計算與計算水平
6.1.2 電子計算機的發展
6.1.3 計算能力
6.2 雲計算交通信息
6.2.1 雲計算技術
6.2.2 交通雲計算建構信息計算服務體制
6.2.3 交通信息雲計算與交通進程融合
6.3 計算交通繫統
6.3.1 賽博空間與交通
6.3.2 計算交通繫統的概念
6.3.3 內化計算結構
6.3.4 外化開放結構
……
本書以信息為第一角度觀察道路交通繫統構成要素作用關繫與運行調節過程，分析信息及其計算在解決交通運行難題中發揮關鍵作用的機制，探討信息物理繫統相關理論在交通管理與控制中的應用。從交通、信息、進程、融合、數據、模型、計算、控制、行為等概念出發，解析交通自動控制、交通繫統控制和交通行為控制中的交通進程與計算進程的關繫。面向現代交通對安全、高效的控制需求，在電子技術網絡空間中建立可計算的虛擬交通繫統，借助交通繫統運行的信息采集轉化技術、交通計算信息的效用化手段等，實現交通與信息多形式、多層次、多時序的融合，構建信息主導、計算驅動的交通控制信息物理繫統，使交通繫統運行可控、可信、可靠。 本書可供交通管理與控制相關方向的研究人員和學者等參考閱讀。
