●自序
第一部分 綜述與回顧
電化學儲能研究22年回顧
關注電動汽車發展又五年
以創新打造中國電動汽車品牌
電動汽車發展十年的狀況和經驗教訓
當前電動汽車及動力電池產業的發展
從電動汽車發展的經驗教訓談發展
電動汽車要為碳達峰、碳中和做貢獻
解讀《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》
第二部分 電動汽車的發展路線
電動汽車發展與電能供應
汽車強國的電動車必須低碳發展
發展增程式電動汽車迎戰補貼退坡
節能減排的發電直驅電動汽車——第三代增程式
補貼退坡後的電動汽車與電池應用
在江蘇省新能源汽車能源與信息創新聯盟揭牌儀式上的講話
新能源物流車技術發展前途無量
電動汽車的市場化
增程式汽車軍民兩用技術
電動汽車的發展路線與高安全性動力電池
與趙福全教授的往來信件
關於汽車積分管理辦法提給工信部的意見
獲取氫能並不那麼“輕巧”
我國電動汽車的發展與增程技術
未來汽車與未來汽車能源
堅持節能減排宗旨實現電動汽車市場化發展
關於增程式電動汽車會議的往來信件
對《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》征求意見稿的意見
發展增程電動技術多為人民節能減排
再接再厲開啟增程電動技術節能減排新篇章
節能減排的增程式應是電動汽車的主力
電動汽車發展的技術路線與節能減排
第三部分 發展低速電動車
楊裕生院士炮轟低速電動車國標草案建議修改
評四輪低速電動車技術條件草案曝光
讓群眾使用微型低速電動車
《四輪低速電動車技術條件》不應用作殺絕低速電動車的手段
第四部分 電動汽車的安全問題
補貼退坡中電動汽車的發展
電動汽車的安全性問題
電池發展中的幾個問題
規模儲能和電動汽車的電池安全問題及對策
動力鋰離子電池的安全利用與回收
應重視磷酸鐵鋰電池發展
提高安全性發展電動汽車
力神公司電話采訪楊裕生院士的談話記錄
專訪楊裕生院士：電池安全問題和下一代動力電池
關於堅持材料安全性問題的回信
楊裕生院士：很多電動汽車並不能實現節能減排
我國動力電池產業發展趨勢分析
發展安全又經濟的電池儲能
第五部分 新型電池和材料
鋰離子電池梯次利用的原則
我國超級電容器技術與應用主要進展
鉛酸電池的新技術及應用
中國超級電容器產業年會暨應用展覽會開幕講話
光伏儲能的需求與發展建議
鉛、鋰蓄電池發展的思考
中國超級電容器產業聯盟與中國照明協會簽約儀式講話
中國工程院院士楊裕生：加快推進鉛炭電池發展
以創新鞏固鉛酸電池陣地靠技術推動三項任務進展
楊裕生：應制約電動汽車裡程“隨心所欲”地提高
給韓世幸董事長的賀信
蓄電技術與多孔炭材料
電池和材料的“高性能”——從理念到實踐
與枝江市領導座談時的發言
鉛炭電池技術及應用
對“儲能關鍵技術及應用發展趨勢”的評審意見
發展以鋰硼合金為負極的電池
化學儲能：“遇冷”有待“升溫”
發展化學儲能有助於解決“棄風”“棄光”難題
用好優選電化學儲能持續發展高效可再生能源
第六部分 其他
《周恩來與兩彈一星》全國巡回展杭州站致辭
自信遨遊青山問
給三位好友的感謝信
為設立獎學金給母校的一封信
附錄
2017年7月-2021年1月的學術報告列表
本文集是2012年《縱論電動汽車和化學蓄電——楊裕生院士文集》和2017年《續論電動汽車和化學蓄電——楊裕生院士文集》之後的第三本，選自2017年7月至2021年1月期間的文章和演講文稿，共71篇。其中，公開發表的文章和信件31篇，演講和報告40篇（從95次會議中摘選）。全書貫穿“善用電池、安全第一、節能減排”儲能三原則和“純電動車以微小型為突破口、大中型車主要發展增程式”電動汽車發展技術路線的理念，內容包括綜述與回顧、電動汽車的發展路線、發展低速電動車、電動汽車的安全問題、新型電池和材料及其他等，附錄部分列出了這階段的學術報告列表。本文集適合國家機關中電動汽車和新能源領域的決策人員閱讀，也適合這兩個領域的科研人員、企業管理人員、工程和科技人員參考閱讀。
