“一頁一主題”的方式進行編寫。以圖為中心，文字輔助說明，圖文相映地介紹了各類發動機的內部結構、部件位置、繫統組成與功能、動力傳遞路線及控制原理。本書在編寫中以搭載於奔馳、寶馬、奧迪、大眾、保時捷、豐田、本田、馬自達等汽車上的發動機總成為參照，借用三維透視圖解，部件分解，圖文對照的方式簡潔明了講述了各類汽車發動機的結構及原理。為了便於了解發動機內部運行機制以及控制流程，本書在各節點配備了若干視頻，通過這些視頻可以動態地演示發動機的組成部件以及工作原理。通過這種“圖文影”的三維解說方式，相信可以等

●發動機類型001
發動機專業術語002
發動機基本參數003
發動機性能參數004
發動機編號規則005
汽油發動機原理（四衝程）006
柴油發動機原理（四衝程）007
發動機部件概覽008
機體組—概覽009
機體組—氣缸體010
機體組—氣缸套011
機體組—氣缸蓋（汽油發動機）012
機體組—氣缸蓋（柴油發動機）013
機體組—油底殼014
機體組—密封件015
曲柄連杆機構—概覽016
曲柄連杆機構—活塞017
曲柄連杆機構—活塞環/銷018
曲柄連杆機構—連杆結構019
曲柄連杆機構—斜分式與裂解式連杆020
曲柄連杆機構—曲軸021
曲柄連杆機構—平衡軸022
曲柄連杆機構—減振器023
曲柄連杆機構—雙質量飛輪（ZMS）024
配氣機構—概覽025
配氣機構—氣門026
配氣機構—氣門間隙補償027
配氣機構—凸輪軸029
配氣機構—正時鏈裝置結構030
配氣機構—正時鏈形式與張緊方式031
配氣機構—正時帶裝置結構032
配氣機構—奔馳可變氣門正時033
配氣機構—寶馬可變氣門升程（Valvetronic）034
配氣機構—寶馬可變凸輪軸控制（雙VANOS結構）035
配氣機構—寶馬可變凸輪軸控制（雙VANOS原理）036
配氣機構—奧迪凸輪軸調節機構037
配氣機構—奧迪氣門升程繫統038
配氣機構—豐田可變正時（VVT-i）039
配氣機構—本田可變正時（VTEC）040
配氣機構—本田可變氣缸（VCM）041
配氣機構—阿特金森循環（Atkinson）043
燃油供給繫統—概覽044
燃油供給繫統—汽油直噴繫統045
燃油供給繫統—高精度噴射（HPI）（直噴汽油機）046
燃油供給繫統—雙噴射繫統（直噴汽油機）047
燃油供給繫統—高壓共軌繫統概覽（柴油機）048
燃油供給繫統—高壓共軌繫統原理（柴油機）049
燃油供給繫統—燃油箱050
燃油供給繫統—燃油高壓泵（直噴汽油機）051
燃油供給繫統—高壓泵構造（直噴汽油機）052
燃油供給繫統—電磁噴射器構造（直噴汽油機）053
燃油供給繫統—高壓泵構造（柴油共軌繫統）054
燃油供給繫統—高壓泵原理（柴油共軌繫統）055
燃油供給繫統—壓電噴射器（柴油共軌繫統）056
燃油供給繫統—電磁閥噴射器（柴油共軌繫統）057
燃油供給繫統—電控汽油噴射繫統058
燃油供給繫統—電控柴油噴射繫統059
進排氣繫統—進氣繫統部件060
進排氣繫統—進氣電控繫統（縱渦翻板）061
進排氣繫統—進氣電控繫統（橫渦翻板）062
進排氣繫統—進氣電控繫統（可變進氣歧管）063
進排氣繫統—排氣歧管065
進排氣繫統—排氣繫統概覽066
進排氣繫統—排氣繫統消聲器067
進排氣繫統—排氣繫統隔離器與控制閥068
進排氣繫統—汽油機廢氣組成與理想空燃比069
進排氣繫統—催化轉化器070
進排氣繫統—柴油機SCR繫統071
進排氣繫統—柴油機廢氣淨化模塊072
進排氣繫統—柴油機廢氣淨化（不帶SCR）繫統073
進排氣繫統—廢氣排放控制（汽油機）075
進排氣繫統—廢氣排放控制（柴油機）076
進排氣繫統—增壓繫統概覽077
進排氣繫統—增壓器結構原理078
進排氣繫統—增壓器結構原理（柴油機）079
進排氣繫統—增壓器結構原理（羅茨式）080
進排氣繫統—增壓器電磁離合器（羅茨式）081
進排氣繫統—雙渦流渦輪增壓器082
進排氣繫統—雙渦輪增壓器（直列6缸發動機）083
進排氣繫統—雙渦輪增壓繫統（V型8缸發動機）084
進排氣繫統—雙增壓繫統085
進排氣繫統—機械式壓氣機086
進排氣繫統—壓氣機電磁離合器087
進排氣繫統—增壓空氣冷卻繫統088
冷卻繫統—冷卻液循環繫統089
冷卻繫統—雙回路繫統090
冷卻繫統—節溫器091
冷卻繫統—機械冷卻液泵092
冷卻繫統—電動冷卻液泵093
冷卻繫統—發動機溫度調節094
潤滑繫統—概覽095
潤滑繫統—概覽（干油底殼類型）096
潤滑繫統—機油濾清器097
潤滑繫統—機油泵（雙中心泵）098
潤滑繫統—機油泵（外齒輪泵）099
潤滑繫統—機油泵（葉片泵）100
潤滑繫統—機油泵（擺動閥泵）101
潤滑繫統—機油102
潤滑繫統—曲軸箱通風繫統103
潤滑繫統—機油分離模塊104
點火繫統—火花塞105
點火繫統—傳統點火繫統106
點火繫統—電控點火繫統107
預熱繫統—預熱塞108
預熱繫統—繫統原理109
啟動繫統—起動機110
啟動繫統—起動機發電機111
自動啟停（MSA）與48V輕混繫統112
發動機帶傳動機構113
發動機電控繫統—發動機控制器（ECU）114
發動機電控繫統—空氣流量傳感器115
發動機電控繫統—曲軸位置傳感器116
發動機電控繫統—電子節氣門角度傳感器117
發動機電控繫統—制動踏板位置傳感器118
發動機電控繫統—寬帶型氧傳感器119
發動機電控繫統—階躍式氧傳感器120
發動機電控繫統—廢氣壓力傳感器121
發動機電控繫統—電子機油傳感器122
發動機電控繫統—凸輪軸正時調節閥123
發動機電控繫統—電子氣門升程控制閥124
發動機電控繫統—奧迪氣門升程繫統（AVS）125
發動機電控繫統—奧迪按需停缸技術（COD）126
發動機電控繫統—機油冷卻器冷卻液切斷閥127
發動機電控繫統—特性曲線節溫器128
發動機電控繫統—進氣控制閥129
發動機電控繫統—高壓噴射閥130
發動機電控繫統—主動控制機座（ACM）131
商用車用發動機—發動機本體132
商用車用發動機—發動機正時機構133
商用車用發動機—發動機傳動機構134
商用車用發動機—發動機排氣制動135
商用車用發動機—高壓共軌部件圖136
商用車用發動機—高壓共軌信號圖137
商用車用發動機—高壓共軌原理圖138
商用車用發動機—單體泵結構139
商用車用發動機—單體泵原理140
商用車用發動機—潤滑繫統141
商用車用發動機—冷卻繫統142
商用車用發動機—後處理繫統部件143
商用車用發動機—後處理繫統原理144
新型車用發動機—水平對置發動機145
新型車用發動機—轉子發動機146
新型車用發動機—燃氣發動機147
新型車用發動機—新能源繫統（油電混動）148
新型車用發動機—新能源繫統（插電混動）149
新型車用發動機—新能源繫統（純電動）150
新型車用發動機—新能源繫統（氫燃料）151

本書以四衝程活塞發動機為主體，按照發動機的結構（一機體二機構七繫統，即機體組；曲柄連杆機構，配氣機構；燃油供給繫統、進排氣繫統、點火繫統、冷卻繫統、潤滑繫統、啟動繫統、電控繫統）及特殊新型動力分類繫統的層次，采用“一頁一主題”的方式進行編寫。書中內容以圖為中心，文字輔助說明，圖文相映地介紹了發動機各總成機構與繫統的內部結構、部件位置、繫統組成與功能以及控制原理。由於商用車用發動機主要是大型柴油發動機，與乘用車用發動機存在較大區別，所以用部分篇幅介紹了商用車用發動機的構造原理。
為了便於了解發動機內部運行機制以及控制流程，本書在各節點配備了若干視頻，通過這些視頻可以動態地演示發動機的組成部件以及工作原理。通過這種“圖、文、影”的三維解說方式，相信可以讓讀者朋友們更快地了解和學習汽車發動機的構造與原理。
本書不僅可以供各汽車院校的相關專業作為教輔資料使用，也可供廣大汽車等

瑞佩爾 編