●第1章 緒論
1.1 背景意義
1.2 研究現狀
1.2.1 公交運行特征分析與建模
1.2.2 交叉口公交優先信號控制
1.3 研究思路
1.4 本章小結
第2章 公交停靠站範圍交通運行特征分析
2.1 公交停靠站交通運行影響範圍甄別
2.1.1 公交停靠站設置形式分類
2.1.2 停靠站公交運行影響範圍甄別
2.2 停靠站公交運行特征分析
2.2.1 停靠站通行能力
2.2.2 停站時間特征
2.2.3 車頭時距特征
2.2.4 公交串車特征
2.2.5 公交失效率特征
2.3 交叉口-停靠站相互作用交通運行特征分析
2.3.1 交叉口與停靠站相互作用控制區域劃分
2.3.2 交叉口與停靠站相互作用影響機理
2.3.3 交叉口與停靠站相互作用對通行能力的影響分析
2.3.4 交叉口與停靠站相互作用對公交停站時間的影響分析
2.3.5 交叉口與停靠站相互作用對車頭時距的影響分析
2.3.6 交叉口與停靠站相互作用對延誤的影響分析
2.3.7 交叉口公交停靠站很好選址分析
第3章 停靠站範圍公交車輛換道決策建模
3.1 公交車輛換道決策過程分析
3.1.1 公交停靠站範圍內車輛換道特性分析
3.1.2 影響公交換道因素分析
3.1.3 公交換道位置影響因素分析
3.2 公交換道進站運行軌跡模擬
3.2.1 公交換道軌跡特征分析
3.2.2 公交進站換道軌跡模擬
3.3 公交換道進站決策特征建模
3.3.1 公交進站換道決策分析
3.3.2 基本假設和仿真參數設定
3.3.3 公交換道位置建模
第4章 公交車輛換道進出停靠站影響分析
4.1 停靠站範圍公交運行影響分析
4.1.1 停靠站範圍內公交換道影響過程分析
4.1.2 混行車輛換道行為影響因素分析
4.2 停靠站範圍車輛跟馳換道規則
4.2.1 車流跟馳規則分析
4.2.2 車輛換道規則改進
4.3 公交停靠站範圍車輛換道影響建模
4.3.1 實例調查與數據處理
4.3.2 仿真環境設置
4.3.3 模型有效性和準確性驗證
4.4 公交停靠站範圍內混行車輛換道影響分析
4.4.1 道路幾何特征作用下混行車輛換道影響分析
4.4.2 交通流特征作用下混行車輛換道影響分析
第5章 停靠站影響下交叉口公交優先信號控制
5.1 控制區域劃分及影響分析
5.1.1 交叉口與下遊停靠站相互影響分析
5.1.2 交叉口與上遊停靠站相互影響分析
5.2 交叉口+下遊停靠站乘客延誤模型
5.2.1 交叉口乘客延誤分析
5.2.2 停靠站乘客延誤分析
5.2.3 停靠站對乘客延誤離散分析
5.3 交叉口+上遊停靠站乘客延誤模型
5.3.1 交叉口乘客延誤分析
5.3.2 停靠站乘客延誤分析
5.3.3 停靠站對乘客延誤離散分析
5.4 交叉口信號配時優化
5.4.1 優化目標
5.4.2 信號配時優化
5.5 仿真驗證及效果評價
5.5.1 交叉口+下遊停靠站
5.5.2 交叉口+上遊停靠站
參考文獻

本著作針對公交優先道路網場景，研究社會車流與公交車流在交叉口、停靠站、施工區、事故易發區域等交通運行瓶頸區域相互作用機理，分析瓶頸區域車輛跟馳換道行為特征影響、通行能力及服務水平、可靠度導向的運行時間等交通特征，進而分析公交優先路網交通運輸狀態，在此基礎上，優化公交調度協調作用下干線與路網交通控制策略，並借助國內外實際案例進行驗證分析。本著作將從理論和實踐兩方面繫統、完整的介紹公交優先路網中交通運行狀態變化規律、並闡述交通信號控制優化技術提升路網交通運行效率的理論與實踐。具體研究內容包括：公交優先路網通行瓶頸（交叉口、停靠站、常規路段施工區、交通事故易發區域等）交通流特征指標分析，通行能力及服務水平分析，車輛跟馳換道行為特征及影響程度分析，通行時間預測及可靠度分析，公交車流與社會車流相互交織影響機理分析，公交時空優先條件下道路交通運行狀態分析預測，公交優先通行導向的交叉口信號配時優化策略，等