●第一章 緒論
1.1 概述
1.2 地理信息繫統
1.2.1 地理信息繫統的特征
1.2.2 地理信息繫統的功能
1.3 交通地理信息繫統發展及研究現狀
1.3.1 國外GIS-T研究現狀
1.3.2 國內GIS-T研究現狀
1.4 ITS與GIS-T
第二章 交通繫統及交通信息管理技術
2.1 交通繫統及其信息化
2.1.1 交通繫統
2.1.2 交通信息化
2.2 信息化基礎
2.2.1 數據、信息和信息繫統
2.2 2交通信息概述
2.2.3 交通信息的特征
2.2.4 交通信息的分類
2.3 交通信息管理技術
第三章 空間數據庫
3.1 數據庫概述
3.2 數據模型、數據模式概述
3.2.1 數據模型
3.2.2 數據模式
3.2.3 傳統數據模型
3.2.4 E-R數據模型
3.2.5 面向對像的數據模型
3.3 空間數據庫
3.3.1 空間數據庫概述
3.3.2 空間數據模型
3.3.3 基於地理要素的GIS數據建模
3.3.4 空間數據類型
3.3.5 基本空間關繫
3.3.6 空間對像的操作
第四章 GIS-T空間數據庫管理理論與技術
4.1 GIS-T空間數據庫
4.2 GIS-T線性數據處理相關技術
4.2.1 空間網絡
4.2.2 空間網絡的平面數據模型和非平面數據模型
4.2.3 線性參照
4.2.4 動態分段
4.2.5 兩種位置參照繫的關繫
4.2.6 交通線性數據模型相互關繫
4.3 GIS-T線性數據模型
4.3.1 ISO-GDF5.0
4.3.2 NCHRP數據模型
4.3.3 綜合模型
4.3.4 Dueker-Butler模型
4.3.5 GIS-T數據模型比較分析
4.4 面向交通要素的多維GIS-T空問數據模型
4.4.1 TFODM概念模型
4.4.2 TFODM邏輯數據模型
第五章 TFODM時態模型
5.1 時態數據描述基本概念
5.1.1 時間的形式化表示
5.1.2 時間參照繫與時間基準
5.1.3 時態描述相關術語
5.1.4 基本時態數據結構
5.1.5 時態拓撲關繫
5.2 時空數據模型概述
5.2.1 時間屬性型時空數據模型
5.2.2 時間維模型
5.2.3 基態修正模型
5.2.4 面向對像模型
5.3 交通要素的時態特征
5.3.1 一般屬性的時態變化
5.3.2 事件的時態變化
5.3.3 圖形與拓撲關繫時態變化
5.3.4 交通規劃信息
5.4 TFODM的時態模型
5.4.1 一般屬性的時態變化描述
5.4.2 事件的時態數據描述
5.4.3 幾何與拓撲關繫的時態變化描述
第六章 GIS-T空間數據庫管理繫統應用技術
6.1 線性LRS與SRS幾何數據的相互轉換
6.1.1 線性LRS到SRS的幾何數據轉換
6.1.2 SRS到線性LRS的數據轉換
6.2 時空拓撲多層次網絡的自動生成技術
6.2.1 幾何網絡的處理技術
6.2.2 純空間拓撲網絡的自動生成
6.2.3 時空拓撲網絡的自動生成
6.3 空間網絡路徑分析
6.3.1 面向對像基於網絡要素的網絡模型
6.3.2 基本網絡查詢及算法分析
6.3.3 基於層次空間推理的網絡路徑查詢算法
第七章 道路交通綜合信息應用繫統開發
7.1 基於GIS的交通網絡分析繫統概述
7.2 空間數據庫管理與視覺化子繫統概述
7.3 空間數據庫管理與視覺化子繫統基本功能簡介
7.3.1 交通網絡數據輸入功能
7.3.2 交通網絡編輯功能
7.3.3 交通網絡空間查詢與屬性查詢功能
7.3.4 交通區建立功能
7.3.5 交通區OD管理功能
7.3.6 交通網絡數據輸出功能
7.4 空間網絡處理技術方法
7.4.1 空間網絡生成過程
7.4.2 幾何網絡數據處理方法
7.5 公路交通網絡符號化技術方法
7.5.1 視覺化符號分類
7.5.2 符號設置
7.5.3 圖面配置
7.6 TFODM物理模型及應用繫統數據結構
7.6.1 TFODM交通網絡分析物理數據模型
7.6.2 應用繫統數據結構
參考文獻
