●英文版序
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中文版前言
第1章 概述及符號 1
1.1 概述 1
1.2 符號 2
第2章 鋼-混組合橋梁類型 14
2.1 概述 14
2.2 組合橋梁概念 15
2.3 公路橋梁 18
2.3.1 現澆混凝土橋面板梁橋 18
2.3.2 疊合混凝土橋面板梁橋 20
2.3.3 預制混凝土橋面板梁橋 23
2.3.4 壓型鋼板組合橋面板梁橋 24
2.3.5 部分預制組合梁板梁橋 27
2.3.6 雙主梁橋 28
2.3.7 閉口箱梁橋 33
2.3.8 開口箱梁橋 36
2.3.9 拱橋 42
2.3.10 斜拉橋 46
2.3.11 懸索橋 48
2.4 鐵路橋梁 50
2.4.1 概述 50
2.4.2 中承式橋 51
2.4.3 板梁橋 52
2.4.4 箱梁橋 53
2.4.5 填梁式橋 54
2.4.6 鋼管梁橋 54
2.4.7 拱橋 54
2.4.8 桁梁橋 55
2.5 結構形式 56
2.5.1 概述 56
2.5.2 簡支橋梁 56
2.5.3 連續橋梁 56
2.5.4 剛構橋梁 57
2.5.5 整體式和半整體式橋梁 58
2.6 施工方法 60
2.6.1 概述 60
2.6.2 起重機弔裝 60
2.6.3 頂推施工 61
2.6.4 橫移施工 62
2.6.5 提升施工 62
2.6.6 節段施工 62
2.7 混凝土澆築順序 63
2.8 項目實施 64
2.9 組合橋梁的創新 65
參考文獻 66
第3章 設計規範 70
3.1 歐洲規範 70
3.1.1 概述 70
3.1.2 EN 1990：結構設計基礎 72
3.1.3 EN 1991:結構上的作用 73
3.1.4 EN 1998:結構抗震設計 73
3.1.5 EN 1994:鋼混組合結構設計 73
3.1.6 EN 1993:鋼結構設計 73
3.1.7 EN 1992:混凝土結構設計 74
3.2 國家附錄 74
參考文獻 74
笫4章 作用 76
4.1 作用分類 76
4.1.1 較為作用 76
4.1.2 可變作用 77
4.1.3 偶然作用 77
4.1.4 地震作用 77
4.1.5 組合橋梁的特殊較為作用及效應 77
4.1.6 徐變和收縮 78
4.1.7 施工期間的作用 78
4.2 公路橋上的交通荷載 78
4.2.1 車道劃分 78
4.2.2 車道上的豎向荷載 79
4.2.3 人行道和白行車道上的豎向荷載 83
4.2.4 水平力 83
4.2.5 公路橋上的交通荷載組合 85
4.3 偶然作用 86
4.3.1 橋下行駛車輛的撞擊力 86
4.3.2 橋上行駛車輛的作用 87
4.4 行人護欄和欄杆上的作用 89
4.5 橋臺和擋牆上的荷載模型 90
4.5.1 豎向荷載 90
4.5.2 水平荷載 91
4.6 鐵路橋上的交通荷載 91
4.6.1 概述 91
4.6.2 豎向荷載 91
4.6.3 動態效應（含共振） 95
4.6.4 水平力 99
4.6.5 軌道和上部結構的共同響應 102
4.6.6 其他作用和設計狀況 104
4.6.7 荷載組合 104
4.7 溫度 105
4.7.1 概述 105
4.7.2 均溫分量△TN 106
4.7.3 濕差分量△TM 107
4.7.4 ATx和ATM的組合 108
4.7.5 非線性溫度分量△TE 108
4.7.6 施工期間的溫度效應 108
4.8 風 110
4.8.1 概述 110
4.8.2 橫橋向（∥向）風力 110
4.8.3 基本風速 110
4.8.4 地面粗糙繫數 111
4.8.5 阻力繫數 111
4.8.6 參考面積 112
4.8.7 豎橋向（名向）風力 113
4.9 地震 115
參考文獻 119
第5章 設計基礎 120
5.1 概述 120
5.2 極限狀態設計 120
5.3 承載能力極限狀態 122
5.3.1 設計表達式 122
5.3.2 作用組合 122
5.3.3 分項繫數和組合繫數 123
5.3.4 基本組合 127
5.3.5 偶然組合 129
5.3.6 地震組合 130
5.4 正常使用極限狀態 131
5.5 抗力分項繫數YM 138
5.6 耐久性 138
5.6.1 混凝土保護層 138
5.6.2 結構鋼 140
參考文獻 140
第6章 結構材料 141
6.1 混凝土 141
6.1.1 強度等級 141
6.1.2 徐變引起的時效變形 143
6.1.3 收縮引起的時效變形 154
6.1.4 混凝土彈性模量時變引起的時效變形 156
6.1.5 水泥水化引起的時效變形 158
6.1.6 混凝土裂縫 158
6.2 結構鋼 165
6.2.1 鋼牌號 165
6.2.2 斷裂韌性和厚度方向性能 167
6.2.3 緒構鋼的其他性能 171
6.3 普通鋼筋 173
6.4 預應力鋼筋 173
6.5 螺栓 174
6.6 圓柱頭焊釘連接件 174
參考文獻 174
第7章 整體分析模型及方法 176
7.1 整體分析模型 176
7.1.1 概述 176
7.1.2模型 176
7.1.3 梁格模型 191
7.1.4 3D模型 199
7.1.5 其他類型橋梁的模型 213
7.2 考慮剪力滯的寬翼緣有效寬度 213
7.2.1 概述 213
7.2.2 混凝土翼緣有效寬度 214
7.2.3 鋼翼緣有效寬度 215
7.3 截面特性 220
7.4 混凝土流變性能對結構體繫的影響 221
7.4.1 概述 221
7.4.2 靜定結構的徐變 222
7.4.3 超靜定結構的徐變與收縮 222
7.5 橋面板的橫向分析與設計模型 229
7.5.1 概述 229
7.5.2 均布恆載與活載 229
7.5.3 車輪荷載 232
7.5.4模型 232
7.6 整體分析模型 237
參考文獻 239
第8章 板式構件屈曲 242
8.1 概述 242
8.2 彈性臨界應力 246
8.2.1 概述 246
8.2.2 無加勁板 246
8.2.3 加勁板 251
8.2.4 紐合荷載下的加勁板和無加勁板 258
8.3 板件的強度 260
8.3.1 概述 260
8.3.2 板屈曲後性能：板屈曲曲線 261
8.3.3 柱狀性能 265
8.4 折減應力法設計 273
8.5 有效寬度法 288
8.5.1 概述 288
8.5.2 無加勁板 289
8.5.3 縱向加勁板 291
8.6 壓彎構件的驗算 292
8.7 抗剪承載力 293
8.8 橫向集中力的抗力 295
8.9 內力相互作用 298
8.9.1 軸力、彎矩、剪力相互作用 298
8.9.2 軸力、彎矩、集中力相互作用 299
8.10 翼緣誘發的屈曲 299
8.11 加勁肋設計與構造 300
8.11.1 概述 300
8.11.2 受壓板的中間橫向加勁肋 300
8.11.3 橫向加勁肋的剪力 303
8.11.4 開口截面加勁肋的扭轉要求 305
8.11.5 間斷縱向加勁肋 305
8.11.6 鋼板的拼接 305
8.11.7 加勁肋的切口 306
8.11.8 橫向加勁肋 307
8.11.9 腹板與翼緣的連接焊縫 307
參考文獻 317
第9章 承載能力極限狀態 318
9.1 截面分類 318
9.2 抗拉承載力：開孑L截面抗拉承載力的修正 326
9.3 鋼構件及截面的抗壓承載力 327
9.4 豎向剪力與扭矩共同作用時的抗剪承裁力 330
9.5 鋼截面的抗彎承載力 332
9.6 鋼截面的彎一剪相互作用 332
9.7 1 類和2類截面 334
9.7.1 概述 334
9.7.2 正彎矩區 334
9.7.3 負彎矩區 335
9.8 可按2類截面處理的3類腹板截面（腹板挖孔法） 339
9.9 3 類截面 344
9.10 按3類截面處理的4類截面 349
9.11 4 類截面 368
9.12 由翼緣組成的4類截面 369
9.13 側向扭轉屈曲 370
9.13.1 概述 370
9. 13.2 一般方法 370
9.13.3 簡化方法：剛性側向支承 372
9.13.4 簡化方法：柔性側向支承 378
9.13.5 支承構件的強度及剛度 382
9.14 混凝土橋面板設計 383
參考文獻 385
第10章 正常使用極限狀態 387
10.1 概述 387
10.2 應力分析及 387
10.2.1 結構鋼 388
10.2.2 鋼筋 389
10.2.3 混凝土 389
10.3 混凝土裂縫 390
10.3.1 概述 390
10.3.2 最小配筋率 390
10.3.3 裂縫寬度控制 391
10.3.4 混凝土澆築時的水化熱裂縫 391
10.4 腹板屈曲 401
10.5 撓度 402
10.5.1 概述 402
10.5.2 填梁式橋面板 405
10.6 振動 407
參考文獻 408
第11章 疲勞 409
11.1 概述 409
11.2 常幅荷載的疲勞強度 410
11.3 變幅荷載的疲勞強度 412
11.4 細節類別 413
11.5 疲勞荷載模型和簡化疲勞分析 417
11.6 結構鋼疲勞驗算 420
11.6.1 簡單疲勞評估 420
11.6.2 應力幅和疲勞評估 424
11.7 圓柱頭焊釘疲勞驗算 428
11.7.1 概述 428
11.7.2 應力幅和疲勞評估 428
11.8 鋼筋疲勞驗算 430
11.8.1 疲勞評估 430
11.8.2 應力幅 432
11.9 混凝土疲勞驗算 435
11.10 無須疲勞評估的條件 436
11.11 殘餘應力和焊後處理 448
參考文獻 449
第12章 抗剪連接 451
12.1 概述 451
12.2 網柱頭焊釘抗剪連接件的承載力與構造 452
12.2.1 概述 452
12.2.2 豎向焊釘抗剪承載力 453
12.2.3 焊釘的拉力 455
12.2.4 抗剪連接件的構造要求 455
12.2.5 焊釘的水平布置 457
12.3 彈性行為的縱向剪力 458
12.4 非彈性行為的縱向剪力 465
12.5 集中力引起的縱向剪力 471
12.6 混凝土板中的縱向剪力 474
12.7 閉口組合箱梁橋的抗剪連接 479
參考文獻 480
第13章 支座、阻尼器與伸縮裝置 481
13.1 概述 481
13.2 板式橡膠支座 482
13.2.1 慨述 482
13.2.2 整體分析模型：隔震規定 487
13.3 球形支座 488
13.4 盆式支座 489
13.5 隔震裝置 490
13.5.1 高阻尼橡膠支座 491
13.5.2 鉛芯橡膠支座 492
13.6 支座的錨固 493
13.7 位移和支反力計算 494
13.8 支座技術參數、支承方案及安裝圖紙 496
13.9 液體黏滯阻尼器 504
13.10 摩擦裝置 505
13.11 伸縮裝置 506
參考文獻 508
附錄A 中歐橋梁設計規範的材料 509
附錄B 中歐橋梁設計規範的汽車荷載 517
附錄C 中歐橋梁設計規範的溫度作用 529
附錄D 中歐橋梁設計規範的耐久性 539
後記 547

《鋼-混組合橋梁設計：歐洲規範》基於歐洲規範，介紹了鋼-混組合橋梁的設計及應用。《鋼-混組合橋梁設計：歐洲規範》共13章，包括概述及符號，鋼-混組合橋梁類型，設計規範，作用，設計基礎，結構材料，整體分析模型及方法，板式構件屈曲，承載能力極限狀態，正常使用極限狀態，疲勞，抗剪連接，支座、阻尼器與伸縮縫裝置。為方便讀者比較中歐規範在結構材料、汽車荷載及溫度作用、耐久性方面的差異，在書後補充了附錄。