●第一章 緒論
●第一節 研究背景
●第二節 研究目的及意義
●第三節 研究綜述
●第四節 研究方法及技術路線
●第二章 鐵路網繫統復雜性分析
●第一節 鐵路網繫統
●第二節 鐵路網繫統的特性分析
●第三節 鐵路網繫統的復雜性
●第三章 基於復雜網絡的鐵路網復雜特性實證分析
●第一節 復雜網絡
●第二節 中國鐵路網數據
●第三節 鐵路網模型構建
●第四節 實證分析
●第五節 本章小結
●第四章 鐵路網抗毀性
●第一節 鐵路網抗毀性的提出依據
●第二節 鐵路網抗毀性的概念
●第三節 鐵路網抗毀性與相關理論關繫
●第四節 鐵路網抗毀性模型
●部分目錄

鐵路網繫統具有復雜的層次結構，遭受自然災害、突發客貨流和特殊運營事件時，運輸設施和設備、運輸功能都會受到不同程度的損壞和影響，有可能陷入癱瘓的狀態，需要從多方面及時采取有效應急措施使鐵路網盡快恢復到正常狀態，這個過程持續時間的長短反映了鐵路網的抗毀性能的好壞，因此鐵路網抗毀性的分析應該是對整個過程的全面分析。
由王偉所著的《鐵路網抗毀性分析/北方民族大學商學院博士文庫》一書分析了鐵路網繫統的概念、構成，從不同視角構建鐵路網的網絡模型，基於中國鐵路網數據，以實證的方式分析了鐵路網的復雜特性。在此基礎上，提出鐵路網抗毀性的定義，其表征了應對突發事件的適應和恢復能力，並提出鐵路網抗毀性分析模型及框架。從鐵路物理網和鐵路運輸網兩個層次分別提出抗毀性評估指標，並研究了衡量鐵路網抗毀性能的評估方法。從節點或邊被修復後對網絡性能的貢獻角度，提出關鍵節點的識別方法。通過分析突發事件下鐵路客、貨流組等

王偉 著