"中國政府宣布在2030年前碳達峰、2060年前碳中和。那麼，碳達峰、碳中和重點涉及哪些行業和企業？各行業面臨哪些困難和挑戰？企業如何實現轉型升級？有哪些新的投資機遇？科技創新如何助力碳中和？政府、企業、個人如何行動？如何進行國際合作與競爭？《碳中和經濟學》一書對上述問題進行了解答。這本書立足經濟、聚焦政策、暢想未來趨勢，深入解讀了碳中和的重點問題和難點領域，全景展現了中國實現碳中和的有效路徑和具體措施。例如對於碳排放峰值的測算，從綠色溢價框架下提出的碳中和思路，碳定價的能與不能，如何通等

●代導讀/周小川
前言/彭文生
總論篇
第一章 綠色溢價致中和
第二章 平衡效率與公平：卡爾多改進？
第三章 碳定價的能與不能
第四章 綠色金融：釐清功能與空間
行業篇
第五章 綠色技術：從量變到質變
第六章 綠色能源：破繭重生
第七章 綠色制造：高排放領域的減排之路
第八章 綠色交通：清潔能源是治本，節能減排是輔助
第九章 綠色生活：開啟消費與社會治理新篇章
第十章 綠色城市：通往低碳的規劃與治理
第十一章 綠色科技：接棒能效管理
展望篇
第十二章 綠色投資：新趨勢、新方向
第十三章 應對氣候變化：國際合作與中國擔當

百年不遇的疫情引發對人與自然關繫的反思，氣候變化問題愈加受到重視。中國政府宣布在2030年前碳達峰、2060年前碳中和。這不僅需要政府和非政府部門協力，也需要國家間加強合作。那麼，中國實現碳達峰的峰值目標在什麼水平？實現碳中和將面臨哪些困難和挑戰？又會帶來哪些投資和發展機遇？政府、企業、個人如何做纔能實現雙碳目標？為了回答上述問題，本書從總量和結構兩個方面，就中國實現碳達峰與碳中和的有效路徑、具體措施和影響進行了繫統性分析。首先，總量方面，2030年碳排放峰值在什麼水平？本書研究認為，峰值目標設定不宜過於剛性，而更適宜設定為一個區間，2030年中國淨碳排放峰值水平為99億~108億噸。其次，結構方面，如何實現碳達峰和碳中和目標？本書在“綠色溢價”框架下，以八大高排放行業（能源、制造、交通運輸等）為重點分析對像，提出了“碳中和之路=碳定價+技術進步+社會治理”的思路，以兼顧經濟增長與碳中和的等

     第一章 綠色溢價致中和 如何應對碳排放這樣一種罕見的超時空外部性，對於全球而言都是一件難事。對中國而言，這種困難尤為嚴重，主要體現為既有的經濟增長目標與新增的碳中和目標之間的協調難度更大。 改革開放40年來，我們早已習慣了經濟增長目標的硬約束。近些年，伴隨著潛在增長率的長周期下降，增長的約束雖然有所弱化，但作為大的發展中國家，經濟增長仍然是我國的第一要務。預計到“十四五”末，我國有望達到現行的高收入國家標準，到2035年有望實現經濟總量或人均收入翻一番。 當前，我們正在給未來的40年增加一條新約束。作為全球碳排放量第一大國，我國給出的碳中和時間表也非常明確：到2030年碳排放強度較2005年下降65%以上，碳排放力爭於2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和。需要說明的是，歐盟、美國均確定了205等