北京長城航空測控技術研究所主編的這本《航空測試技術》共分9章內容。**對航空測試技術進行了繫統的分析和總結，重點對航空測試技術概論（第1章）、航空測試支撐技術（第2～6章）、航空裝備地面試驗測試技術（第7～8章）及航空測試技術發展與展望（第9章）進行論述。

北京長城航空測控技術研究所主編的這本《航空 測試技術》繫統介紹了航空測試技術的概念、原理、 分類、關鍵技術、應用案例、發展現狀、發展前景， 以及對飛行器發展的作用，內容包括航空測試傳感器 技術、航空裝備的數據采集與處理技術、自動化測試 技術、測試性設計技術、機內測試技術及地面試驗測 試技術等。 《航空測試技術》為航空測試專業技術讀物，注 重科學性、先進性、實用性和可讀性，既可用於政府 部門學習和了解航空測試技術，也可作為航空、航天 、兵器等軍工單位從事測試技術的決策人員、管理人 員、相關技術人員，以及大專院校師生的參考用書。

第1章 概論
1.1 內涵
1.1.1 測量與測試
1.1.2 測試相關術語
1.1.3 航空測試技術的內涵
1.2 航空測試技術的任務與作用
1.2.1 航空測試技術的任務
1.2.2 航空測試技術的作用
1.3 航空測試技術的體繫與特點
1.3.1 航空測試技術的體繫
1.3.2 航空測試技術的特點
1.4 技術現狀與發展趨勢
1.4.1 技術現狀
1.4.2 發展趨勢
第2章 航空測試傳感器技術
2.1 概述
2.1.1 技術分類
2.1.2 發展方向
2.2 工作原理
2.2.1 電阻式傳感器
2.2.2 電容式傳感器
2.2.3 電感式傳感器
2.2.4 壓電式傳感器
2.2.5 電位器式傳感器
2.2.6 金屬應變式傳感器
2.2.7 諧振式傳感器
2.2.8 光電式傳感器
2.2.9 熱電式傳感器
2.2.10 陀螺式傳感器
2.2.11 霍爾式傳感器
2.2.12 其他傳感器
2.3 油液狀態監測傳感器
2.3.1 油液污染在線監測傳感器
2.3.2 滑油金屬顆粒在線監測傳感器
2.3.3 油液理化特性監測傳感器
2.3.4 油液水分監測傳感器
2.3.5 油液品質監測傳感器
2.4 結構健康狀態監測傳感器
2.4.1 FBG結構健康狀態監測傳感器
2.4.2 主動／被動超聲波結構健康狀態監測傳感器
2.4.3 埋入式無線MEMS應變片
2.5 環境監測傳感器
2.5.1 光纖式結冰狀態監測傳感器
2.5.2 電容式結冰狀態監測傳感器
2.5.3 壓電平膜式結冰傳感器
2.6 發動機氣路狀態監測傳感器
2.7 發動機高溫測試傳感器
2.7.1 熱電偶高溫測試傳感器
2.7.2 藍寶石光纖高溫測試傳感器
2.8 發動機葉尖間隙測量傳感器
2.8.1 渦電流葉尖間隙測量傳感器
2.8.2 電容葉尖間隙測量傳感器
2.8.3 光纖葉尖間隙測量傳感器
2.9 航空測試傳感器的應用
2.9.1 油液狀態監測傳感器的應用
2.9.2 結構健康狀態監測傳感器的應用
2.9.3 環境監測傳感器的應用
2.9.4 發動機氣路狀態監測傳感器的應用
2.9.5 發動機高溫測試傳感器的應用
2.9.6 發動機葉尖間隙測量傳感器的應用
第3章 航空裝備數據采集與處理技術
3.1 概述
3.1.1 基本原理
3.1.2 技術分類
3.1.3 發展歷程
3.1.4 主要作用
3.2 數據采集技術
3.2.1 信號調理技術
3.2.2 A／D轉換技術
3.2.3 微處理器技術
3.2.4 CPLD／FPGA技術
3.2.5 數據緩存技術
3.2.6 數據通信與接口技術
3.2.7 數據采集軟件技術
3.2.8 抗干擾與電磁兼容性設計技術
3.3 數據處理技術
3.3.1 常用的數據處理技術
3.3.2 現代數據處理技術
3.3.3 數字信號處理技術的實現
3.4 數據采集與處理技術在航空測試中的應用
3.4.1 飛控數據采集繫統
3.4.2 航空發動機測試繫統
3.4.3 飛機液壓繫統導管動態應力測試繫統
3.4.4 光纖通道測試繫統
3.4.5 MIL-STD-1553總線測試繫統
3.4.6 AFDX總線測試繫統
第4章 航空裝備自動化測試技術
4.1 概述
4.1.1 基本原理
4.1.2 技術分類
4.1.3 主要作用
4.1.4 發展概況
4.2 繫統結構設計技術
4.2.1 方箱式物理結構
4.2.2 測試繫統結構設計
4.3 測試儀器總線技術
4.4 測試接口適配器技術
4.5 並行測試技術
4.6 綜合儀器技術
4.7 虛擬儀器技術
4.8 自動測試標識語言（ATML）技術
4.9 測試程序語言技術
4.10 測試程序開發技術
4.11 TPS可移植與互操作技術
4.12 技術應用
4.12.1 **應用
4.12.2 國外應用
第5章 航空裝備測試性設計技術
5.1 概述
5.1.1 基本原理
5.1.2 發展概況
5.1.3 主要作用
5.2 測試性輔助設計與分析軟件技術
5.2.1 軟件的結構與功能
5.2.2 測試性建模
5.2.3 測試性分析與評價
5.2.4 測試性指標計算
5.2.5 故障診斷樹與測試性報告生成
5.3 測試性驗證技術
5.3.1 物理試驗驗證技術
5.3.2 虛擬樣機驗證技術
5.3.3 小樣本驗證評估技術
5.4 技術應用
5.4.1 **應用
5.4.2 國外應用
第6章 航空裝備機內測試技術
6.1 概述
6.1.1 基本原理
6.1.2 技術分類
6.1.3 研究現狀綜述
6.1.4 發展前景
6.1.5 主要作用
6.2 常規BIT技術
6.2.1 通用BIT技術
6.2.2 數字BIT技術
6.2.3 模擬BIT技術
6.3 智能BIT技術
6.3.1 智能BIT的提出
6.3.2 智能BIT概念、內涵及作用
6.3.3 復雜電子設備中智能BIT實現方式
6.3.4 復雜機電設備中智能BIT實現方式
6.4 智能BIT中的新型檢測技術——邊界掃描技術
6.4.1 邊界掃描技術的提出
6.4.2 邊界掃描技術基礎
6.4.3 電路板測試性設計技術
6.4.4 智能板級BIT結構與實現技術
6.5 BIT技術應用
6.5.1 **應用
6.5.2 國外應用
第7章 航空裝備地面試驗測試技術
7.1 概述
7.1.1 主要作用
7.1.2 技術途徑
7.1.3 技術分類
7.1.4 發展概況
7.2 航空裝備地面試驗測試示例
7.2.1 航空電子繫統地面綜合試驗測試
7.2.2 飛控繫統地面綜合試驗測試
7.2.3 飛機結構全尺寸試驗測試
7.3 航空裝備地面試驗仿真設備
7.3.1 仿真設備分類及基本原理
7.3.2 飛行模擬轉臺
7.3.3 氣動力負載模擬器／繫統
7.3.4 仿真設備實例
第8章 航空發動機特種測試技術
8.1 概述
8.1.1 發動機測試技術分類
8.1.2 基本概念
8.1.3 發展概況
8.2 發動機旋轉部件測試技術
8.2.1 旋轉部件測試的難度
8.2.2 旋轉部件測試技術發展概況
8.2.3 旋轉部件測試實施途徑
8.2.4 旋轉部件測試應用案例——軸承監測繫統
8.3 發動機氣路狀態測試技術
8.3.1 氣路測試的必要性
8.3.2 氣路測試的發展概況
8.3.3 氣路故障診斷方法
8.3.4 氣路測試的應用案例
8.4 發動機葉尖間隙測試技術
8.4.1 葉尖間隙測試的必要性
8.4.2 **外發展概況
8.4.3 技術實施途徑
8.4.4 葉尖間隙測試的應用案例
8.5 發動機高溫測試技術
8.5.1 高溫測試的重要性
8.5.2 **外高溫測試概況
8.5.3 高溫測試技術的實施途徑
第9章 航空測試技術發展與展望
結束語
參考文獻