進藏書，有這一本足夠了！
1.8條入藏線路精選。本書對5條傳統入藏線路，如川藏南線、川藏北線、青藏線、滇藏線和新藏線進行了梳理，並重新挖掘了三條歷史古道：鮮為人知的克裡雅古道、清朝的官道川藏驛道、文成公主入藏與唐朝外交官王玄策出訪的**線路唐竺古道，將各線路特點及沿途每一站的精彩，悉數奉獻給讀者，可滿足讀者在自駕、徒步、探險、訪古等方面的不同需求。
2.7位熟悉入藏線路的專業戶外人士撰稿。謝罡、楊欣、楊勇、張帆、陳志文、老魚和王眾志，都是《中國**地理》常年合作的作者和攝影師，*是熟悉各條入藏路線的專業人士。由他們來撰寫文字，使得本書成為一個“好導遊”、一部“活地圖”。
3.多幅原創線路圖，既對每天的行程進行了詳細標注，也對沿途的風光、海撥做了提示。另外，作者還針對出行裝備、當地飲食等分享了許多實用的經驗。
4.《中國**地理》雜志社副社長纔華燁擔任本書主編。她用15 年的時間奔波於西藏、青海、雲南、四川、甘肅的藏區，對青藏高原飽含深情，一直希望把青藏高原*美的景觀和*豐富的人文奉獻給讀者。
5.多位名人大力**，如演員陳坤，探路者創始人、登山探險家王靜，主持人康輝，《中國**地理》雜志社社長李栓科等。
6.全書圖文結合，層次清晰，內容豐富，涉及歷史、地質、氣候等各領域知識，可讀性強。

本書是一部繫統梳理和挖掘入藏的八條路線的旅遊圖書。青藏高原高奇險峻，進藏之路宛若登天。從古至今，人們走出了哪幾條入藏道路？它們在哪兒，地理分布又有什麼玄機？每條道路的特色景觀和獨到體驗是什麼？旅行者如何找到最適合自己的那條路…… 本書重新挖掘了三條入藏歷史古道：鮮為人知的克裡雅古道，清朝的官道——川藏驛道，文成公主入藏與唐朝外交官王玄策出藏的國際線路——唐竺古道，讓古道重生，璀璨重現；同時對5條傳統入藏線路——川藏南線、川藏北線、青藏線、滇藏線和新藏線進行了梳理，將各線路特點及沿途每一站的精彩，悉數奉獻給讀者。

纔華燁，畢業於天津師範大學中文繫新聞專業，共產黨員，現為《中國國家地理》雜志社副社長、新媒體CEO，富有二十多年新聞媒體從業經驗，十五年媒體企業高層管理經驗。在《中國國家地理》雜志社的15年期間，對青藏高原情有獨鐘，足跡遍布西藏、青海、雲南、四川、甘肅藏區，曾經三次帶隊深入阿爾金山國家級自然保護區，是國內極少數抵達阿爾金無人區三大湖泊的女性媒體人，並多次行走在進藏的各條路線上。

目 錄
序言
登天漫道：深鎖於高山隘口和大江峽谷間的進藏路 李栓科 VI
上篇
古道新生，輝煌重現
01 人類遺產巡禮之路
唐竺古道，與大唐同行 陳志文 004
02 秘境徒步穿越之路
克裡雅古道，隱藏在昆侖山深處的密道 王眾志 046
03 古代官道探索之路
川藏驛道，鮮為人知的隱秘之境 楊勇 072
下篇
傳統進藏路線
04 野生動物尋蹤之路
“天路”青藏線，大氣磅礡的進藏之路 楊欣 096
05 絢麗色彩行攝之路
川藏南線318 國道，穿越嶺谷的景觀大道 楊勇 130
06 峽谷冰川考察之路
川藏北線317 國道， 你知道的那些*美之地大多在她的沿線 楊勇 156
07 多元文化體驗之路
滇藏線，縱貫橫斷山的風景線 謝罡 178
“丙察察”：*年輕的進藏公路，沿著怒江進西藏 張帆 198
08 *高海撥穿行之路
新藏線219 國道，全世界海撥*高的公路向你發出入藏挑戰 老魚 218

多元文化體驗之路 “丙察察”：*年輕的進藏公路，沿著怒江進西藏 文 張帆 丙察察線是滇藏新通道中的一段。它從怒江上遊雲南省境內的*後一個鄉丙中洛出發，經過西藏境內的**個鄉察瓦龍，再到察隅縣城，因而得名。從察隅縣城繼續前進，通過察然公路到達波密縣的然烏鎮，就接上了318國道。
丙察察是近年來頗為熱門的一條自駕進藏路線，走過丙察察的人說，這條線路**是“中國*美自駕公路”之一，但相對早已變成通衢的傳統滇藏公路（214 國道），這裡也可謂極盡艱險，有“身在地獄，眼在天堂”之感。
①昔日，止步丙中洛的進藏夢想 1991 年，我跟隨中國香港探險學會會長黃效文等人從昆明出發，沿著當時雲南**的進藏公路214 國道，經德欽、芒康、昌都到達拉薩，用了24 天。那是我的**次進藏探險考察，雖然一路艱險，但那一路上的美景和經歷隻屬於那個年代，屬於那些像我一樣從事野外考察的少數人。
在隨後的二十多年中，我們多次從不同的路線到達西藏，或穿過西藏到新疆、青海、甘肅進行探險考察，目睹和體驗著這些年來藏區公路的巨大變化。當年隻有專業越野車纔能通行的214 國道，如今自駕遊客開著普通的私家轎車就能駕馭，幾天之內即可從昆明到達拉薩。作為經歷過過去的“老滇藏人”，我在感慨時代進步的同時多少也有些個人的失落感：曾經被譽為***越野探險的線路就這麼“失傳”了？ 老滇藏線跨越金沙江和瀾滄江兩大水繫，而在滇西北**的“三江並流”區域，還有一條藏在深山中的怒江，從地理條件上看，這其實也可以作為一條天然入藏通道。以前，雲南地理研究所在怒江傈僳族自治州長年開展各種科考項目，我與所裡的不少同事都有過徒步3 天進入當時尚不通公路的獨龍江河谷的經歷，因此我對那裡倒也不算陌生。長期以來，一直很想沿著怒江峽谷繼續北上，進到西藏去看看，但每次我們的探索腳步到了貢山縣的丙中洛鄉便止住了，因為公路在此戛然而止，而前方的馬幫小道依舊道阻且長，一般人難於深入。
中國香港探險學會*近的兩次探險活動是在2017 年的5 月和10 月進行的，考查人員兩次前往西藏的察隅縣探尋伊洛瓦底—獨龍江水繫的源頭，這是探險學會將在青藏高原上探訪的第五個江河源頭。因為這兩趟行程，剛剛開通的滇藏新通道——丙察察公路開始進入我們的視野。
②通途初現，但隻適合越野車和老司機 丙察察線全程270 千米，其中從丙中洛至察瓦龍約90 千米，被自駕者形容為“*虐人”的就是這段路。在2000 年之前，丙察察還隻是一條與汽車無緣、隻有騾馬能通行的馬幫道。讓這三個地點成為可以讓車輛通行的丙察察公路，是2009 年隨著丙—察段公路和2011 年察—察段公路的建成纔有的事。
雖然貫通，但*初建成的丙察察線仍是一條時通時斷的簡易道路，甚至還不足以稱其為“公路”。2015 年開始，**投入了大量資金對丙察察公路進行為期兩年半的改造工程。2016 年4 月，正在改建中的雲南貢山縣境內的路段發生了特大的岩石崩塌災害，將一百多米長的路基**損毀，後經艱苦的搶修纔得以通車。從六庫經福貢到貢山縣城的既有公路，在雨季也經常因塌方而中斷。
丙察察線有“兩有兩無”和“三起三落”的說法：“兩有”是指丙—察段有兩處險要路段, 一段是在懸崖上鑿出來的又窄又彎的懸崖土路，路肩下就是滔滔怒江；另一段是被稱之為“大流沙”的地質災害點，那裡的地表**不穩定，稍有風吹草動就能引發坡體滑落。“兩無”說的是一無加油站，二無手機信號。丙察察線上隻有在兩端的貢山縣城和察隅縣城纔有國營加油站。有些車輛在其中一端加滿一箱油可以勉強跑到另一端，不過為了防備途中的意外情況，察瓦龍鎮上的小加油站是個不可或缺的補給點。“三起三落”指的是從察瓦龍到察隅的途中，需要上上下下翻越齊馬拉山、金拉山和折拉山3座海撥超過4500 米的雪山。
改造後的丙察察少了一些驚險與艱苦，山還是那山、水還是那水，但是怒江峽谷的地質結構條件和氣候條件，決定了在今後較長的一段時期內，道路時通時斷的情況或許還將繼續，這是丙察察的常態。不過這裡依舊是越野車展示性能的良好舞臺，經驗豐富的老司機是它們的*好搭檔。如果車不夠好、技術不夠嫻熟，那麼還是先放棄一下駕馭的快感吧，畢竟安全纔是**位的。
③從丙中洛出發，怒江大峽谷中的精華在此濃縮 同樣從昆明出發，走丙察察到達拉薩，比走老滇藏公路的路程縮短了約260 千米。丙察察線是路程*短、平均海撥*低的進藏路線，不過*重要的是，丙察察濃縮了怒江大峽谷的自然與人文景觀精華。行走於丙察察線上，實際上是瀏覽一部經典的青藏高原地貌與演化史大片的過程。如果你要*好地欣賞大峽谷的自然風光以獲得*好的旅遊體驗，那麼在行走丙察察之前，你還真需要做一些相關的自然科學知識的功課準備。雖然我們不都是地質學家或生物學家，但畢竟我們選擇這條路線出來自駕旅行，不僅僅是為了來檢驗勇氣和車輛性能的。
高黎貢山山脈、碧羅雪山山脈與奔流其間的怒江所構成的怒江大峽谷，幾乎包含了青藏高原所有的地質地貌景觀，如大江、深切峽谷、雪山、高山草甸與湖泊、現代冰川與古冰川遺跡，以及完整的高山垂直帶自然景觀等。怒江峽谷地貌景觀的獨特性和多樣性，得源於大峽谷復雜而多樣的地質構造背景和獨特的氣候條件與地形條件，這也造就了*為特殊的大峽谷生態景觀和生物多樣性。怒江大峽谷既是一個收藏了*豐富的地質岩石標本的地質博物館，也是一個保存物種*多的基因庫。
丙察察線的起點丙中洛鎮，位於怒江大峽谷的中間段，是一塊面積僅約15 平方千米的峽谷臺地，海撥1750 米。丙中洛距離貢山縣城43 千米，**的“怒江**灣”和桃花島、貢當神山就在鎮子的南面。怒江的這個彎轉了幾乎270 度，合圍成了一個水滴狀的半島。花開時節的桃花島美麗異常，即使是用手機拍攝出來的照片，也會美得如同幻境。
小小的丙中洛“綠洲”上彙集了生活在大峽谷的怒族、獨龍族、傈僳族、藏族、白族等民族和它們的文化風情，這裡也是東方宗教文化與西方宗教文化相爭相容的交會地，代表藏傳佛教的普化寺和代表天主教的重丁教堂都很**，並且很容易到達。藏傳佛教、天主教、基督教三教並存於一村之中，這在空間**狹窄和重疊的怒江峽谷中並不罕見。
外人了解不多的仙女洞，則在怒族的民族宗教文化中有著重要地位。高黎貢山一側的貢當神山是丙中洛當地的神山，整個山體的岩石為羊脂玉般的白色大理石，仙女洞就位於貢當神山的山坡上。每年農歷三月十五的“仙女節”，怒族群眾都會手捧鮮花前往仙女洞舉行祭祀活動，所以也稱“鮮花節”。怒族人相信，洞穴裡的鐘乳石滲透滴下的水，是怒族傳說中的仙女阿茸的乳汁，若得飲此聖水，便可以得到仙女的保佑，安康幸福、五谷豐登、六畜興旺。祭祀儀式中要先獻花，然後由一位女孩進洞去接出聖水，再出來分享給眾人。“仙女節”於2007 年被列為**非物質文化遺產。
北出丙中洛鎮4 千米，見到雄偉的石門關，就意味著正式地走上了丙察察線。
石門關是怒江上一處地標性的峽谷景觀。在這裡，怒江東、西兩岸高七八十米的岩壁垂直對峙，如同一道想要關住江面寬度僅約90 米滔滔江水的巨型石門。過了石門關再往前一點，就到了朝紅橋，這是離開丙中洛後的**座橋，過了橋往左即是去往西藏的路。不過，幾乎所有過了橋的人都會先往右轉，因為那裡有一條古人在江面的懸崖上人工開鑿出來的古棧道，雄奇無比。
沿著這條古棧道走到頭，就到了堪稱丙中洛*美村子的霧裡村。霧裡村是個怒族村子，三十來幢木頭屋子錯落有致地搭建在怒江邊的綠色山坡上，猶如一幅田園牧歌風情的油畫。原本靜謐的霧裡村和古棧道近年來成為一些電影、電視的外景地，從而聲名遠揚，吸引著無數外來者探訪的腳步。
回到朝紅橋繼續北上，沿著怒江在峽谷中行走十多千米，便是怒江大峽谷中屬於雲南省的*後一個村——秋那桶。由於地處滇、藏的交界，這裡設有公安檢查站，對來往的車輛和人員進行檢查。按照規定，外國人不能前進了，隻有中國公民纔能繼續享受丙察察這場視覺和身心的盛宴。
人們通常提到的漂亮村莊秋那桶，其實是一個與村委會同名的自然村落，在距村委會約3 千米的山坡高處。傳統的木楞房結構和石片瓦頂，襯托著遠處的雪山和峽谷，使得這個怒族小村子的風景優美異常。
…… ……