青藏鐵路、簡稱青藏線，是指青海省至西藏自治區的鐵路，屬於中國**干線鐵路之一。青藏線鐵路級別為國鐵Ⅰ級，大部分路段是非電氣化單線鐵路，部分路段擴建為雙線鐵路，部分區間段已實現電氣化改造，被譽為“天路”。李雪萍著的《天路在延伸》講述藏族人修路的故事。

歷史回顧：甘孜交通運輸的瓶頸制約
一 2016年7月6日：回到甘孜縣見到雙江
二 2016年7月7日：雙江遇危險跟龍昱學習鄉村公路建設
三 2016年7月8日：檢查拖壩四個工地
四 2016年7月9日：查看絨岔溝工地路修得好笑靨如花
五 2016年7月10日：座談路政執法 魅力化解糾紛
六 2016年7月13日：扎呷覺姆寺訴求協調等
七 2016年7月14日：非法運營車主聚集交通局
八 2016年7月15日：晚上的會議讓人熱血沸騰
九 2016年7月16日：多路段訪查
十 2016年7月20日：行走色洛路。公路上辦公
十一 2016年7月21日：**繁忙的**
十二 2016年7月22日：出租車司機的收入*痛苦的事
十三 2016年7月23日：甘孜縣通寺公路修建見聞
十四 2016年7月26日：在甘孜州乘坐無證車
十五 2016年8月1日：緊急會商會議取消
十六 2016年8月5日：帶隊學習
十七 2016年8月8日：改橋聊感恩雙江的無可奈何
十八 2016年8月9日：趕車艱辛 雙江焦心
十九 2016年8月10日：雙江發飆整理黑名單
二十 2016年8月11日：達通瑪
二十一 2016年8月12日：從達通瑪回程
二十二 2016年8月13：達通瑪真不是喫素的
二十三 2016年8月15日：一標段的那些事兒
二十四 2016年8月16日星期二去雅橋工地
二十五 2016年8月17日：雜記
二十六 2016年8月19日：痛苦買車票
後記

一 2016年7月6日：回到甘孜縣 見到雙江 **從亞青寺回來午休，我卻沒法睡著。我躺在 床上。發了短信給雙江，告知我來了甘孜縣，想看看 他。旋即，雙江電話打來，說他請司機立刻來接我去 交通局。
到了交通局門口，雙江熱情依然，我很感動。雙 江和同事們在單位門口值班，我跟他們在一起。在工 作的間歇，雙江跟我講述了他們探索鄉村公路建設的 過程，雙江講述的內容大致如下。
我們的工作得到省州的肯定，我們正在申報示範 縣。現在我們的建設資金很多，有幾個億。這幾年我 們加強了建設，老百姓贊不*口。全縣219個行政村 ，公路通達率是100％。去年州政府獎勵我們100萬元 ，在我們州的歷**，給某個單項建設獎勵100萬元 是***的。現在我們縣的大的通道打通了，村道 雖然很長，但我們還是在爭取資金。
我們在全州首推“一事一議”。“一事一議”適 合用於很多工作，但是對於公路建設來說，意思是修 不修路？修什麼樣的路？修多長的路？這一切都是老 鄉說了算。以前**的項目來了，我們去做可行性研 究，做環評，做水保，做各種勘察，要招標，又要找 代理、監理，很多的錢都花在中介公司了。100萬元 的項目要拿出15萬元來做前期，編寫很厚的資料，* 後對項目本身並沒有多少實質性意義。**招標，招 標來了就轉包等這些情況都存在。以至於花了很多錢 ，修出來很爛的路，浪費了很多資金。我針對這種情 況在全州首先推廣和示範“一事一議”，並取得了很 好的成效，現在“一事一議”已經在全州全面推廣開 來了。老百姓參加建設，參與監管。老鄉因為窮，雖 然沒有辦法投資，也可能沒有投工投勞，但是可以參 與監管，可以提出意見和想法。
2013年我來甘孜縣交通局任局長時，交通局賬面 上隻有560萬元，還要支付其他費用，實際上是赤字 。2014年我就籌集到了3180萬元，是省交通廳、省公 路局、州交通局等投入的。當時覺得太多錢了，好牛 啊(我們哈哈大笑)。那時修了14條鄉村路，但是我覺 得沒有修好，不滿意。那一年，我就在思考究竟該怎 麼做，覺得再靠這種招標的方式，要出大問題。我就 開始研究農村公路建設的政策，看了很多資料，發現 農村公路建設是不需要招標的。文件並沒有規定必須 要有招標的程序，中間有一些環節需要我們去完善。
我就這樣慢慢地思考。經過思考，2014年下半年我就 開始遊說縣委、縣政府，還有縣發改委。縣發改委說 ：“你這是想坐牢。”我說：“我不是想坐牢，我是 想把這種工作方式改進一哈。”那年也是何康林書記 來了，何康林書記真的是一個很大氣的人，他敢於擔 當。我把規範性文件一條一款地弄成冊子，拿給他們 看。我把規劃做出來，給他們算了一筆賬。2014年我 就動手做2015年的工作，2015年開工的大的項目，我