田志宇、汪波編著的《公路隧道結構計算改進探
索與工程實踐(精)》首先提出目前隧道結構計算中主
要存在的四個問題：①對隧道支護體繫各個組成部分
的具體作用沒有統一認識；②初期支護與二次襯砌的
荷載分擔比例沒有定論；③沒有初期支護與二次襯砌
的承載能力計算方法；④《公路隧道設計規範》(JTG
D70—2004)與《公路隧道設計細則》(JTG／T D70—
2010)中結構計算部分條文存在錯漏踫缺，直接影響
計算精度。進而針對上述問題進行深入研究，根據研
究成果，提出了“基於承載能力量化分析的公路隧道
支護體繫設計方法”，並在部分實際項目中成功應用
，取得了良好的工程效果。
本書提出的一些規範修改建議，可為相關規範的
修編提供參考。同時，全新的設計方法在工程實踐中
的成功應用，也可供其他類似工程借鋻。

第1章 當前隧道結構計算存在的問題
1.1 隧道結構計算的重要性
1.2 隧道結構計算存在的四個問題
1.3 撰寫本書的目的與意義
第2章 隧道支護體繫各個組成部分的具體作用
2.1 調研分析
2.2 繫統錨杆支護效果
2.3 本章小結
第3章 初期支護與二次襯砌的荷載分擔比例
3.1 調研分析
3.2 現場試驗
3.3 本章小結
第4章 初期支護與二次襯砌的承載能力計算方法
4.1 調研分析
4.2 初期支護與二次襯砌安全繫數計算方法
4.3 初期支護與二次襯砌的承載能力
第5章 《公路隧道設計規範》結構計算部分條文的修改建議
5.1 附錄G明洞設計荷載的計算方法
5.2 附錄E淺埋隧道荷載計算方法、附錄F偏壓隧道襯砌荷載計算方法
5.3 附錄K鋼筋混凝土受彎和受壓構件配筋量計算方法
5.4 本章小結
第6章 《公路隧道設計細則》結構計算部分條文的修改建議
6.1 細則8.3深埋連拱隧道圍岩松散壓力
6.2 細則10.3.8初期支護計算模型的拱腳約束方法
6.3 細則10.3.9二次襯砌計算模型的拱腳約束方法
6.4 細則10.4.19、細則 10.4.20
6.5 本章小結
第7章 基於承載能力量化分析的公路隧道支護體繫設計方法
7.1 調研分析
7.2 基於承載能力量化分析的公路隧道支護體繫設計方法
7.3 該設計方法的兩種應用方式
第8章 工程應用實例
8.1 紫石隧道右線出口穿越巨厚覆蓋層段結構承載能力的確定
8.2 阿色隧道塌方段結構承載能力的確定
8.3 楊給隧道右線出口變形開裂段襯砌安全性評價
8.4 冷都坡隧道下穿老G214段支護參數的確定
8.5 楓木界隧道Ⅲ級圍岩較差段支護參數的確定
8.6 百丈隧道穿越流塑狀富水破碎帶的工程措施及其安全性評價
8.7 雙洞四車道公路隧道(v=80km／h)支護參數優化建}義
第9章 本書主要結論
9.1 繫統錨杆的二像性
9.2 初期支護與二次襯砌荷載分擔比例
9.3 初期支護與二次襯砌的安全繫數計算公式
9.4 初期支護與二次襯砌的承載能力
9.5 《公路隧道沒計規範》結構計算部分條文的修改建議
9.6 《公路隧道設計細則》結構計算部分條文的修改建議
9.7 基於承載能力量化分析的公路隧道支護體繫設計方法
參考文獻