金生吉、孔位學、孫一民編著的《復雜工程結構**規環境力學特性與工程應用研究》針對當前發展核電、城市立體交通和高速交通安全工程建設中涉及的一些關鍵性熱點問題，結合當前土木水利工程結構力學特性研究現狀，對穿越礦產采空塌陷區的高速公路、核電站取水構築物、無梁板立交橋在地震荷載下及運營過程中復雜環境條件下力學特性與工程應用進行繫統的研究。
本書結合建設中已經開始運營的遼寧紅沿河核電站取水構築物工程建設的復雜環境問題，通過理論分析和數值仿真及現場觀測等手段，對取水構築物開展結構形式分類、設計方法、施工方案及影響分析，研究取水構築物結構在海浪衝擊、滲流影響和地震波作用下產生的應力、應變和位移等力學特性，開展海水結冰期和非結冰期不同海水壓力下構築物內部水流衝擊和滲流作用影響的研究。確定了核電站取水構築物在施工及運營過程中的不安全因素，揭示了地震荷載、海冰衝擊、海浪拍打、滲流影響和環境腐蝕等因素對構築物產生的影響。

金生吉、孔位學、孫一民編著的《復雜工程結構 非常規環境力學特性與工程應用研究》結合三個工程 項目：遼寧紅沿河核電站一期工程施工建設項目、瀋 陽市迎“十二運”城市道路繫統建設項目、河南禹登 高速公路工程建設跨越煤礦采空區項目，通過理論分 析和數值仿真及現場觀測等手段，對高速公路穿越礦 產采空塌陷區、核電站取水構築物和城市立交橋在地 震荷載及相應的運營過程中的各種荷載及環境條件等 多種因素分析，揭示了影響土木工程結構穩定與安全 的主要因素所在，研究結合工程實際應用，為類似工 程的建設提供了借鋻。 本書以實際工程項目為依托，所采取的研究方法 和分析手段具有普適性，可作為工程研究和技術人員 的工具書和參考書，也可作為土木、交通、水利工程 類研究生的教材和參考書。

第1章 緒論
1.1 核電站取水構築物問題研究背景
1.2 構築物的抗震分析研究現狀
1.3 城市立交橋問題研究背景
1.4 橋梁車載作用及抗震研究現狀
1.4.1 地震反應分析的方法
1.4.2 結構抗震設防方法
1.4.3 橋梁抗震措施和結構振動控制
1.5 下伏采空區高速公路路基路面問題研究背景
1.6 下伏采空區路基路面研究現狀
1.6.1 高速公路下伏采空區路基路面病害研究現狀
1.6.2 空間對地觀測技術應用現狀
參考文獻
第2章 核電站取水構築物設計和施工
2.1 取水構築物的概念及分類
2.1.1 取水構築物的概念
2.1.2 取水構築物的結構分類
2.2 紅沿河核電站工程
2.2.1 工程概況［1］
2.2.2 工程自然地理條件
2.2.3 工程地質條件
2.2.4 氣像條件
2.2.5 工程水文地質條件
2.3 核電取水構築物設計
2.3.1 取水構築物的設計標準
2.3.2 取水構築物的結構設計
2.4 取水構築物施工
2.4.1 連接段采取明洞施工
2.4.2 取水構築物施工
參考文獻
第3章 核電站取水構築物力學特性仿真分析
3.1 地下結構抗震計算方法
3.1.1 地震對結構的影響
3.1.2 地下結構抗震靜力法
3.1.3 取水構築物結構抗震動力分析法
3.2 取水構築物動力響應分析理論
3.2.1 動力響應分析基本理論
3.2.2 阻尼的確定
3.2.3 邊界條件的確定
3.2.4 土體本構模型
3.3 取水構築物建模與施工過程仿真分析
3.3.1 構築物建模
3.3.2 構築物施工過程仿真
3.4 取水構築物抗震仿真分析
3.4.1 模型建立
3.4.2 地震波和振型
3.4.3 仿真結果分析
3.5 取水構築物滲流分析及海浪衝擊分析
3.5.1 滲流分析
3.5.2 海浪衝擊分析
參考文獻
第4章 取水構築物流場仿真分析
4.1 流場仿真分析方法
4.1.1 SolidWorks Flow Simulation特性［1］
4.1.2 湍流模型［2-6］
4.1.3 取水構築物實際工況
4.2 高、低潮位取水工況下流場仿真分析
4.2.1 有限元模型的建立
4.2.2 計算結果
4.3 維修工況下取水構築物流場仿真分析
4.4 隧洞內部的沿程損失
4.5 鼕季冰凌工況取水構築物流場仿真分析
參考文獻
第5章 腐蝕對取水構築物的影響
5.1 海洋腐蝕環境
5.1.1 海水腐蝕環境
5.1.2 海洋大氣腐蝕環境
5.2 海水及海洋大氣腐蝕的影響因素［1］
5.2.1 鹽度
5.2.2 含氧量
5.2.3 CO2、碳酸鹽的影響
5.2.4 溫度影響
5.2.5 海水流速的影響
5.2.6 海生物的影響
5.2.7 干濕交替的影響
5.2.8 光照條件
5.3 工程腐蝕產生的影響
5.4 我國港工、水工工程腐蝕產生的影響
5.5 提高海工耐久性的技術措施
參考文獻
第6章 城市立交無梁板橋設計及施工
6.1 瀋陽市二環路改造工程
6.1.1 改造工程設計依據和設計標準［1］
6.1.2 瀋陽市二環路改造工程概況
6.2 新立堡立交工程設計
6.2.1 總體設計
6.2.2 立交橋工程設計
6.2.3 主要材料要求
6.2.4 施工技術要求
6.3 新立堡立交橋施工
6.3.1 工程總體施工方案
6.3.2 工程重難點
6.3.3 鋼結構梁橋的架設
參考文獻
第7章 地震及車載動力對橋梁影響數值分析
7.1 數值仿真模型建立
7.1.1 數值分析模型
7.1.2 模型約束條件
7.1.3 數值分析參數設置
7.2 立交橋仿真分析
7.2.1 模態分析
7.2.2 位移結果分析
7.2.3 應力分析
7.3 車載振動的響應分析
7.3.1 模型建立
7.3.2 工況分析
7.4 仿真結果分析
7.5 無梁板橋結構設計、施工及調整
7.5.1 板橋上部結構形式
7.5.2 板橋上部結構配筋設計
7.5.3 橋墩配筋
7.5.4 無梁板橋預應力鋼筋的施工
7.5.5 無梁板橋施工過程中的變*與加固處理
參考文獻
第8章 高速公路安全性評價標準與方法
8.1 高速公路安全性評價的必要性
8.1.1 高速公路安全問題
8.1.2 高速公路道路工程安全性繫統、規範評價的必要性
8.1.3 建立高速公路道路工程安全性評價標準與方法的迫切性
8.2 路基工程安全性評價
8.2.1 路基變形失穩影響因素與模式
8.2.2 路基工程安全性評價標準與方法
8.2.3 路基邊坡工程安全性評價標準與方法
8.3 路面工程安全性評價
8.3.1 路面常見病害類型與影響因素
8.3.2 瀝青路面行駛安全性的評價
8.4 隧道工程安全性評價
8.4.1 隧道工程安全性影響因素及其破壞形式
8.4.2 隧道工程穩定性判據與安全性評價
8.5 橋梁工程安全性評價
8.5.1 橋梁工程安全性影響因素
8.5.2 橋梁工程的安全性評價標準與方法
參考文獻
第9章 采空區地基承載力理論與方法
9.1 增量加載有限元法
9.1.1 增量加載
9.1.2 屈服準則的選用
9.2 塑性勢面、屈服面與破壞面
9.3 非關聯法則下平面應變問題的速度滑移線場
9.4 計算實例
9.5 有限元強度折減法求解地基穩定安全繫數
9.5.1 計算原理
9.5.2 屈服準則的轉換
9.5.3 計算步驟
9.5.4 與Prandtl理論解的比較
9.5.5 安全繫數的比較
參考文獻
**0章 采空區路基路面變形研究
10.1 采空區煤層預留保安礦柱對路基的影響
10.1.1 煤層采空區預留保安礦柱對路堤的影響
10.1.2 煤層采空區預留保安礦柱對路塹的影響
10.1.3 煤層采空區預留保安礦柱對停車區路堤的影響
10.2 煤層采空區保安礦柱按不同回采率開采對路基的影響
10.3 傾斜煤層按不同開采順序開采對路基的影響
10.3.1 傾斜煤層上部開采對路基的影響
10.3.2 傾斜煤層下部開采對路基的影響
10.3.3 傾斜煤層上下部同時開采對路基的影響
10.4 在復雜地質情況下開采對覆岩的影響
10.4.1 斷層上盤開采對覆岩的影響
10.4.2 斷層上下盤同時開采對覆岩的影響
10.5 井露采動、井工聯采對路基影響分析
10.6 采空區路基路面設計方法
10.6.1 選線原則及勘察要點
10.6.2 采空區路基路面一般設計方法
10.7 采空區路基路面變形協調設計
10.7.1 變形協調設計方法
10.7.2 采空區高填路基設計
10.7.3 采空區連續配筋混凝土路面設計方法
10.7.4 采空區停車服務場地路面設計方法
10.7.5 采動區路基路面設計
10.7.6 采空區浸水路基路面設計
參考文獻
**1章 跨越采空區路基、橋梁工程方案比選及工後監測
11.1 寺溝工程概況
11.1.1 寺溝地形路堤特征與工程概況
11.1.2 跨越采空區高填路基、橋梁工程及各方案物理力學參數
11.2 跨越采空區地基梁式橋數值模擬分析
11.2.1 模型建立
11.2.2 數值模擬分析
11.3 跨越采空區地基剛構橋數值模擬分析
11.3.1 模型建立
11.3.2 數值模擬分析
11.4 跨越采空區方案比選
11.4.1 模型建立橋梁方案比選標準［3-7］
11.4.2 跨越寺溝采空區高填路基、橋梁工程方案比選
11.5 InSAR空間對地監測技術、監測方法與數據的處理
11.5.1 InSAR技術［8-13］
11.5.2 InSAR監測方法
11.5.3 InSAR監測數據的處理
11.6 InSAR監測技術在高速公路路基路面變形監測中的應用
11.6.1 工程概況
11.6.2 空間監測
11.6.3 InSAR技術在公路工程防災中的應用展望
參考文獻
**2章 研究小結
12.1 核電站取水構築物研究結論
12.2 城市立交無梁板橋研究結論
12.3 高速公路路基路面下伏采空區研究結論