堅固性是一種性能，其內容變化如此之大，以至於難以就其復雜多樣性、相互關聯性及交叉關繫等進行說明，就*不用說把它上升為一種協調一致的通用理論了。
弗朗茨·諾爾、托馬斯·沃格爾編寫的《構築物的堅固性設計》試圖在結構體繫的框架下，至少就堅固性的重要因素進行切合實際的審視，收集一些處理結構設計方面的某些典型情況的思路或方式方法，從而使結構體繫得到*好的存續，或減輕不可預知事件對結構體繫的不良影響。

堅固性是指渡過不可預見的情況而不出現過分破 壞或功能損失的能力。它現已成為現代建築 規範中所表述的一個要件，但多數情況都未給出如何 纔能得以實現的建議。根據傳統做法以及最 近的了解，工程設計已經提出了一些方法。然而，關 於堅固性的知識，仍然很零散和模糊，使得 其難以應用於許多特定情況。 《構築物的堅固性設計》作者弗朗茨·諾爾、托 馬斯·沃格爾試圖采用一種整體式的近乎哲學的方法 ，來就結構的堅固性方面收集和審視各要素、方 法及策略，從而得出了一套要領，用以指導如何在特 定情況下去選擇和實施各種對策。最後，作 者根據自己的實踐，給出了一些應用實例。 當今世界，工程和建築並非盡善盡美，亦非完全 可以預知。堅固性提供了在傳統成文設計規 則之外的一種結構安全性方法。

第1章 導論
1.1 什麼是堅固性?
1.2 繫統
1.3 存續
1.4 結構規範中的堅固性
第2章 可預見的不可預見性
2.1 普通結構設計
2.2 缺點
2.3 從我們的祖先那裡尋找答案
第3章 通過堅固性存續
第4章 災害情況
4.1 內部缺陷及其他
4.2 外部原因
4.3 後果
第5章 分級要領
5.1 破壞方式分級，瞄準質量控制
5.2 一種可能的方法分類
第6章 堅固性要素
6.1 強度
6.2 結構完整性和一致性
6.3 第二道防線
6.4 多荷載路徑或冗餘
6.5 延性與脆性破壞
6.5.1 材料性狀
6.5.2 局部削弱(孔隙、缺口、腐蝕破壞等)
6.5.3 連接薄弱(比相鄰構件薄弱)
6.5.4 疲勞
6.5.5 因纖細引起失穩
6.6 漸進破壞與拉鏈剎
6.7 能力設計與保險絲
6.8 犧牲與防護裝置
6.9 分離情況
6.10 剛度要領
6.11 應變硬化的益處
6.12 後壓曲抗力
6.13 報警、主動干預及救援
6.14 試驗
6.15 監測、質量控制、修正及預防
6.16 機械裝置
6.17 小結
第7章 維護堅固性
第8章 結論
第9章 一般應用
9.1 平板衝剪破壞(強度、延性、第二道防線)
9.2 無粘結預應力
9.3 高層建築，高強混凝土，一個棘手的問題
9.3.1 強度方法
9.3.2 改進的延性
9.3.3 第二道防線
9.4 角柱的問題(強度分級)
9.5 熱變形，適應性和耐受性
9.6 防衝支撐(一致性中的強度)
9.7 外牆與幕牆
9.8 地震及未加筋圬工(第二道防線)
9.9 鋼結構組件
9.10 點支撐上的空間桁架(多荷載路徑及其問題)
9.11 懸掛構件(多荷載路徑)
9.12 結構玻璃
9.13 織物結構
9.14 模板支架及腳手架——常見的破壞類型
9.15 破壞行動，如何減小其影響
**0章 實例
10.1 歷史建築的結構完整性
10.2 岩溶環境下的明挖法
10.3 受列車運行影響的防雪崩坑道
10.4 車擋後面設置的柱子(分離與防護構件)
10.5 斜拉橋的例子
10.6 輸電線路
參考文獻
書中提到的文獻
其他文獻