1 緒論
1.1 問題由來
1.1.1 我國城市交通規劃實踐進展
1.1.2 研究城市交通規劃制度的必要性
1.1.3 從案例比較看中西方城市交通規劃制度差異
1.2 研究方法
1.2.1 對研究問題的初步分析
1.2.2 梳理經濟學分析理論
1.2.3 采用現代經濟學研究框架
1.2.4 研究路線
1.2.5 創新之處
2 文獻綜述
2.1 發達**城市規劃體繫變遷
2.1.1 英國城市規劃體繫的發展
2.1.2 美國城市規劃體繫的發展
2.1.3 日本國土規劃體繫的發展
2.1.4 英、美、日三國城市規劃體繫比較
2.2 發達**城市交通規劃體繫變遷
2.2.1 孕育在城市規劃中的交通規劃
2.2.2 形成相對獨立的城市交通規劃體繫
2.2.3 城市交通規劃向綜合性政策轉變
2.3 現代規劃理論的演變
2.3.1 “二戰”後的規劃理論
2.3.2 20世紀60年代的規劃理論
2.3.3 20世紀70～90年代的規劃理論
2.3.4 2000年以後的規劃發展方向
2.4 有關交通規劃制度的近期研究
2.4.1 規劃理論學者的相關研究
2.4.2 運輸經濟學者的相關研究
2.4.3 交通規劃學者的相關研究
3 城市交通規劃的經濟學解讀
3.1 市場與政府兩種資源配置方式
3.1.1 資源與配置的概念
3.1.2 市場配置資源的原理
3.1.3 政府的資源配置職能
3.2 規劃的本質解析
3.2.1 規劃的定義
3.2.2 規劃的內容本質
3.2.3 規劃的程序本質
3.2.4 規劃的政治本質
3.2.5 經濟學視角的規劃本質
3.2.6 經濟學視角的城市交通規劃本質
3.3 公共利益的判斷
3.3.1 公共利益的含義
3.3.2 公共利益的實質標準
3.3.3 公共利益的形式標準
3.3.4 實質標準與形式標準應互相結合
3.3.5 我國公共利益判斷標準的特點
4 城市政府配置交通資源的行為
4.1 城市交通規劃的資源配置範圍