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多模式公共交通線網整合規劃
該商品所屬分類:建築 -> 城鄉規劃/市政工程
【市場價】
272-393
【優惠價】
170-246
【介質】 book
【ISBN】9787112192564
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內容介紹



  • 出版社:中國建築工業
  • ISBN:9787112192564
  • 作者:王振報//陳艷艷//楊旌
  • 頁數:171
  • 出版日期:2016-07-01
  • 印刷日期:2016-07-01
  • 包裝:平裝
  • 開本:16開
  • 版次:1
  • 印次:1
  • 字數:271千字
  • 王振報、陳艷艷、楊旌編著的《多模式公共交通
    線網整合規劃》結合公交行業未來發展需要,在分析
    不同城市公交繫統現狀特點的基礎上,從公交網絡整
    體結構設計、多等級公交線路級配結構、多模式公交
    線路整合優化、公交樞紐布局優化等多個方面介紹理
    論方法及規劃實踐。主要內容包括:我國大城市的公
    共交通發展背景;國內外公交線網布局經驗;公交線
    網規劃及交通樞紐布局規劃研究現狀總結;包括軌道
    、BRT快速公交、常規公交等多級的公交線網布局結
    構優化設計方法;樞紐點選址與公交線路布設互動的
    公交樞紐布局方法;公交線網全局分解協調優化模型
    及算法;以福州市為例,進行公交線路調整,組織合
    理的公交網絡布局模式;以北京市為例,針對放射性
    通勤出行需求,構建交通引導型快速通勤繫統方案;
    以衢州市為例,從多級公交線路調整優化、公交線路
    運營優化角度提出近期方案;單條公交線路調整方案
    的預評估流程及方法。本書重點闡述公交線網整合規
    劃及線路優化調整的理論及方法,對於如何開展多模
    式公交線路的繫統全局優化問題進行了探索性的研究
    ,並通過案例分析,使讀者能夠了解本書作者的思路
    和方法。
    本書可作為從事城市規劃、交通工程領域的教學
    、科研、規劃及管理等工作人員的參考用書,也可作
    為高年級本科生、研究生的教學參考書。
  • 第1章 城市公交繫統概述
    1.1 背景
    1.2 城市公交繫統運行現狀
    1.2.1 北京城區公交運行特征
    1.2.2 福州城區公交運行特征
    1.2.3 衢州城區公交運行特征
    1.3 本書主要內容及章節安排
    第2章 **外公交線網規劃實踐
    2.1 復合型通勤走廊建設
    2.2 主要走廊方向提供多種公交服務模式
    2.3 公交換乘樞紐實現多方式“無縫”銜接
    2.4 開通社區公交提供接駁及便民服務
    第3章 公交線網優化**外研究現狀
    3.1.1 公交線網規劃
    3.1.2 交通樞紐布局優化
    3.1.3 總體評價
    第4章 公交線網布局結構設計
    4.1 我國大城市空間布局形態
    4.1.1 城市結構內部重組
    4.1.2 城市結構的擴展方式
    4.1.3 未來我國大城市的布局形態和空間結構
    4.2 公交線網布局模式構建理論基礎
    4.3 公交線網布局模式
    4.3.1 公交線路分級
    4.3.2 公交線網布局模式
    4.4 公交線網設計關鍵參數
    4.4.1 設計參數優化模型
    4.4.2 優化模型求解
    第5章 公交換乘樞紐布局優化方法
    5.1 大城市公交換乘樞紐等級劃分
    5.2 遠景年公交換乘樞紐布局優化方法
    5.3 規劃期公交換乘樞紐布局優化方法
    5.3.1 公交換乘樞紐重要度概念
    5.3.2 公交換乘樞紐布局動態優化流程
    5.4 實例分析
    5.4.1 交通分區劃分
    5.4.2 客流需求分析
    5.4.3 公交換乘樞紐布局優化
    第6章 公交線網布局整合規劃方法
    6.1 公交線網優化模型及流程
    6.1.1 繫統全局普遍型分解協調優化
    6.1.2 多級公交線網分解協調優化
    6.1.3 公交線網優化流程
    6.2 公交線網優化目標
    6.2.1 主規劃優化目標
    6.2.2 快線線網優化目標
    6.2.3 干線線網優化目標
    6.2.4 支線線網優化目標
    6.3 公交線網優化約束條件
    6.3.1 單條線路約束條件
    6.3.2 公交線網整體約束條件
    6.4 公交線路優化布設方法
    6.4.1 快線線路優化布設方法
    6.4.2 干線線路優化布設方法
    6.4.3 支線線路優化布設方法
    6.5 實例分析
    6.5.1 公交線網優化方案比選
    6.5.2 快線線路優化布設
    第7章 福州城市公交線路優化調整
    7.1 城區公交遠期線網規劃
    。 7.1.1 線網層次
    7.1.2 線路等級
    7.1.3 線網結構
    7.1.4 公交樞紐分級
    7.1.5 公交線網布局結構模式
    7.1.6 遠期公共交通線路規劃
    7,2近期公交線路漏整
    7.2.1 線路調整原則
    7.2.2 線路調整方法
    7.2.3 公交線路調整實例
    第8章 北京市快速通勤公交線路優化設計
    8.1 多級公交線路級配結構設計方法
    8.1.1 公交線路功能分級
    8.1.2 快速通勤繫統公交網絡服務模式
    8.1.3 多級公交線路級配結構優化
    8.2 通勤公交快線站點規劃方法
    8.2.1 宏觀布局規劃
    8.2.2 微觀布局規劃
    8.3 京藏高速方向通勤線路優化設計
    8.3.1 向心通勤出行需求分析
    8.3.2 公交線路級配結構設計
    8.3.3 快線線路優化布設
    8.3.4 快線接駁樞紐站布局
    8.3.5 通勤快線方案評價
    8.4 快速通勤繫統和其他方式的銜接研究
    第9章 衢州公交線路布局及運營優化
    9.1 公交發展策略
    9.2 公交線網總體布局概念設計
    9.2.1 城市公交與對外客運一體化銜接組織
    9.2.2 中心城區公交線網總體服務模式
    9.2.3 中心城區整體線網結構布局
    9.3 規劃期(2020年)公交繫統規劃
    9.3.1 快速公交繫統規劃
    9.3.2 常規公交骨干線路規劃
    9.3.3 公交設施布局規劃
    9.4 近期城區公交線網布局及運營優化
    9.4.1 基本對策
    9.4.2 線網優化技術路線
    9.4.3 城區公交線路布局優化與運營優化
    9.5 近期公交線路調整實施計劃
    **0章 公交線路調整預評估
    10.1 調整方案預評估指標
    10.2 調整方案預評估流程
    10.3 預評估指標隸屬度確定
    10.4 實例分析
    10.4.1 撤銷線路
    10.4.2 縮短線路
    參考文獻
 
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