鄭曉偉、黃明華所著的《值域化--基於公共利益的城市居住地塊容積率控制》首先在理論層面對城市新建居住用地容積率“值域化”控制，特別是“限低”的必要性進行了說明和論證，提出對居住用地地塊容積率進行“限低”實際上也是在廣義層面實現社會整體公共利益增加的一種方式，並對影響城市新建居住用地容積率的核心因子體繫進行篩選；其次，分別以日照間距繫數、綠化指標、停車率三項影響居住用地容積率的公共利益因子作為變量，通過數學建模的方式分別構建單因子影響下的城市新建居住用地容積率“值域化”約束模型；再次，對任意兩個居住用地容積率單因子約束模型在相同的前提條件下進行疊加，形成居住用地容積率多因子“值域化”模型的值域範圍及其適用條件；*後，對所有的單因子約束模型進行綜合疊加，形成基於“公共利益”的城市新建居住用地容積率“值域化”綜合約束模型，並在對選取的西安市新建居住用地樣本容積率現狀特點進行評價與總結的基礎上，通過建構西安市新建居住用地樣本容積率多因子“值域化”綜合模型，對選取的居住用地樣本容積率進行調整與優化，使其在現有基礎上*加符合未來地塊開發的“公共利益”特征。

在城鎮化加速和經濟快速發展背景下，為加強控 制性詳細規劃編制的 科學性，鄭曉偉、黃明華所著的《值域化--基於公共 利益的城市居住地塊容積率控制》的研究將“值域化 ”概念引入居住用地容積率指標的制定過 程中，通過分析評價建立數學模型，以此探索適應城 市新建居住用地現實 情況和發展可能的、具有操作性的容積率“值域化” 控制方法，最終實現 土地開發強度的科學制定和控制，切實體現城市居民 的公共利益。 《值域化--基於公共利益的城市居住地塊容積率 控制》可供城市規劃管理決策部門、城市規劃從業人 員、建築設計人員 及有關院繫師生參考使用。

1 緒論
1.1 研究背景
1.1.1 理論背景
1.1.2 實踐背景
1.2 題目釋義
1.3 研究意義
1.4 研究目標
1.5 研究方法
1.5.1 資料調查及文獻研究
1.5.2 概念界定及可行分析
1.5.3 數學建模及閾值計算
1.5.4 實證研究及檢驗反饋
1.6 研究內容
1.6.1 研究案例城市土地利用現狀及土地開發控制特點
1.6.2 居住用地容積率“值域化”影響因子體繫的建立
1.6.3 居住用地容積率“值域化”約束模型的建立
1.6.4 實踐驗證
1.7 研究框架
2 **外關於土地開發控制及容積率的相關研究評述
2.1 國外關於土地開發及容積率的研究現狀
2.1.1 理論層面
2.1.2 實踐層面
2.2 **關於土地開發及容積率指標確定的研究現狀
2.2.1 **關於開發控制規劃及容積率指標確定方法研究的發展歷程
2.2.2 **關於容積率指標確定方法的研究現狀
2.2.3 **目前對容積率指標體繫確定方法研究存在的問題
2.3 本章小結
3 城市新建居住用地容積率“公共利益”影響因子選擇
3.1 基於“公共利益”的城市居住用地容積率“值域化”控制的可行性理論基礎分析
3.1.1 廣義的公共利益界定
3.1.2 狹義的公共利益界定
3.1.3 城市開發控制過程中容積率“值域化”控制的必要性
3.2 影響居住用地容積率指標的公共利益因子的選擇
3.3 西安市新建居住用地整體層面的現狀分析
3.3.1 西安概況
3.3.2 西安市城市總體規劃概況及實施評價
3.3.3 西安市城市新建居住用地分布概況
3.3.4 西安市新建居住用地典型樣本選取及初始容積率指標分析
3.4 本章小結
4 日照條件下城市新建居住用地容積率約束模型建構
4.1 建築日照的發展歷程及日照分析技術的發展趨勢
4.1.1 我國關於日照間距繫數的制定與發展過程
4.1.2 我國現行規範中對於日照間距的規定
4.1.3 現行日照影響下建築間距確定方法存在的問題及其發展趨勢
4.2 基於遺傳算法的日照條件影響下居住用地*大容積率計算方法
4.2.1 遺傳算法在地塊*大容積率計算中的應用
4.2.2 遺傳算法求解居住用地*大容積率的計算機輔助預測
4.3 居住用地“日照間距繫數—容積率(AF)”約束模型建構
4.3.1 模型假設
4.3.2 模型建立
4.3.3 初始包絡群體的產生
4.3.4 適應函數及遺傳算子的設計
4.3.5 *大包絡體及容積率推算
4.4 模型驗證——西安市新建居住用地“日照間距繫數一容積率(AF)”約束模型建構及其適用條件分析
4.4.1 西安市新建居住用地“日照間距繫數容積率(AF)”約束模型建構
4.4.2 基於“日照間距繫數容積率(AF)”約束模型的西安市新建居住用地容積率調整建議
4.5 本章小結
5 綠化條件下城市新建居住用地容積率約束模型建構
5.1 影響居住用地容積率的綠化指標因子辨析
5.1.1 綠地率及綠化覆蓋率
5.1.2 人均公共綠地面積
5.2 居住用地“綠化指標一容積率(GF)”約束模型建構
5.2.1 模型假設
5.2.2 居住用地容積率與人均公共綠地面積函數關繫建構
5.2.3 居住用地“綠化指標—容積率(GF)”約束模型值域化控制
5.3 模型驗證——西安市新建居住用地“綠化指標一容積率(GF)”約束模型建構及其適用條件分析
5.3.1 西安市新建居住用地“綠化指標容積率(GF)”約束模型建構
5.3.2 基於“綠化指標—容積率(GF)”約束模型的西安市新建居住用地容積率調整建議
5.4 本章小結
6 停車條件下城市新建居住用地容積率約束模型建構
6.1 居住用地停車場的分類及適用條件
6.1.1 路內停車場
6.1.2 路邊停車
6.1.3 地下停車
6.2 居住用地地下停車位設置的影響因素分析
6.2.1 車輛停放方式
6.2.2 地下停車庫的結構
6.2.3 人防設施、設備用房與市政管線的影響
6.2.4 地下停車位的占地面積界定
6.3 居住用地“停車率容積率(KF)”約束模型建構
6.3.1 居住用地停車位設置影響因素的限定
6.3.2 居住用地容積率與停車率的函數關繫建構
6.3.3 居住用地“停車率—容積率(KF)”約束模型值域化控制
6.4 模型驗證——西安市新建居住用地“停車率一容積率(KF)”約束模型建構及其適用條件分析
6.4.1 西安市新建居住用地“停車率容積率(KF)”約束模型建構
6.4.2 基於“停車率一容積率(KF)”約束模型的西安市新建居住用地容積率調整建議
6.5 本章小結
7 基於公共利益的組團層面城市新建居住用地容積率“值域化”綜合模型建構
7.1 城市新建居住用地容積率綜合約束模型建構的必要性分析
7.2 雙因子約束下的城市新建居住用地容積率“值域化”模型建構
7.2.1 日照間距繫數一綠化指標一容積率(AGF)值域化模型建構及其適用條件分析
7.2.2 日照間距繫數一停車率容積率(AKF)值域化約束模型建構及其適用條件分析
7.2.3 綠化指標停車率容積率(GKF)值域化約束模型建構及其適用條件分析
7.3 城市新建居住用地容積率“值域化”綜合約束模型(AGKF)建構
7.4 模型驗證——西安市新建居住用地容積率綜合約束“值域化”模型(AGKF)建構及調整建議
7.5 本章小結
8 結語
8.1 研究的創新之處
8.1.1 從社會公平的視角出發體現城市新建居住用地容積率的“公共利益”特征
8.1.2 通過居住用地容積率“值域化”的控制方式在開發控制層面應對城市規劃價值取向轉變
8.1.3 采用數學建模及計算機模擬確保新建居住用地容積率“值域化”模型的科學性
8.2 研究的不足之處
8.2.1 體現公共利益的居住用地容積率影響因子的覆蓋問題
8.2.2 假設條件與過於剛性的模型匡算技術對結果的影響
8.2.3 如何在編制層面解決容積率指標的效率與公平矛盾
8.3 研究展望
附錄 初步選取的100個西安市新建居住用地樣本地塊指標統計
參考文獻