第1章 緒論
1.1 引言
1.2 地鐵運營引起的長期沉降研究現狀
1.2.1 列車振動荷載對環境影響分析
1.2.2 列車振動荷載作用下土體受力機理研究
1.2.3 室內模型試驗及現場實測研究
1.3 軟土動力特性研究現狀
1.3.1 軟黏土動力特性影響因素
1.3.2 循環荷載下軟土孔壓特性
1.3.3 循環荷載下軟土強度特性
1.3.4 循環荷載下軟土變形特性
1.4 凍融土研究現狀
1.4.1 凍融作用下土體力學性質研究
1.4.2 凍融土體微觀結構研究
1.5 現有研究存在的問題
1.6 本書主要研究內容
第2章 地鐵運營引起的地基土應力及實測分析
2.1 引言
2.2 地鐵運營引起的應力狀態變化彈性解
2.2.1 彈性半空間內的Mindlin解
2.2.2 單個移動荷載
2.2.3 列車移動荷載
2.3 地鐵運營引起的應力狀態變化粘彈性解
2.3.1 豎向力下半空間粘彈性體的應力解
2.3.2 地鐵運營引起的土體應力狀態變化
2.3.3 土單元的應力路徑和主應力軸旋轉
2.3.4 粘彈性解下的動應力特征參數分析
2.4 考慮地鐵隧道變形工況下軌道振動實測分析
2.4.1 測試背景
2.4.2 測試內容及步驟安排
2.4.3 現場測試方案
2.4.4 測試結果
2.5 本章小結
第3章 列車簡化荷載的試驗論證
3.1 引言
3.2 儀器介紹
3.3 試樣制備
3.3.1 重塑土試樣設備的研制
3.3.2 重塑土樣制備過程
3.3.3 重塑土樣均一性論證
3.3.4 試樣制備
3.4 試驗常用荷載分析
3.5 驗證方案及結果分析
3.5.1 試驗方案
3.5.2 試驗結果分析
3.6 本章小結
第4章 地鐵列車荷載下軟黏土孔壓試驗研究
4.1 引言
4.2 現有孔壓模型歸納
4.3 室內GDS試驗