| | | 前行的痕跡/八閩風采紀實文學叢書 | 該商品所屬分類:文學 -> 中國古代隨筆 | 【市場價】 | 288-417元 | 【優惠價】 | 180-261元 | 【介質】 | book | 【ISBN】 | 9787555005391 | 【折扣說明】 | 一次購物滿999元台幣免運費+贈品 一次購物滿2000元台幣95折+免運費+贈品 一次購物滿3000元台幣92折+免運費+贈品 一次購物滿4000元台幣88折+免運費+贈品
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出版社:海峽文藝
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ISBN:9787555005391
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作者:戎章榕
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頁數:272
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出版日期:2015-05-01
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印刷日期:2015-05-01
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包裝:平裝
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開本:16開
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版次:1
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印次:1
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字數:270千字
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作者戎章榕現供職於省政協研究室。他的《前行的痕跡》大都是報告文學。采風活動中,他經常承擔書記縣長訪談錄,用他自己謙虛說法“身在兵位,胸為帥謀”。當然,結局是一篇篇有特色、有分量的縣域經濟、社會發展的綜合報告出爐。他因此也受益匪淺,“命題作文”完成之後,為《福建日報》等報刊撰寫不少時評雜文。他認為,“走進八閩”,是一種記錄,*是一種前行。
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世易時移,時過境遷,回望來路,留下的痕跡雖
然深深淺淺,卻是風雨兼程不懈的努力、人生路上難
忘的印記。其間的人與事或然變化,但仍有回望的價
值。“走進”是一種記錄,更是一種前行。戎章榕將
書名取《前行的痕跡》,記錄前行中的縣域發展,也
記錄個人在前行中的成長。當然,還包括一種寄望,
自勉今後保持在路上的狀態,勤奮筆耕的狀態,更祝
願全省的縣域繼續砥礪前行,不斷取得新的跨越。
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訪談錄 長樂:福州離海*近的城市 ——訪中共長樂市委書記吳賢德 發展縣域經濟的“比”與“看” ——訪中共柘榮縣委書記薛理朝、縣長馮靜 縣委書記的“三字經” ——訪中共浦城縣委書記陳國發 謀長遠,業以翔致高打基礎,民以安為本 ——訪中共廈門市翔安區委書記陳永裕 平潭,在創新中走向未來 ——訪中共平潭綜合實驗區黨工委書記、管委會主任龔清概 在推進海港新城建設中展示新形像 ——中共福清市委書記陳春光、市長林賢訪談錄 人物傳 圓的人生軌跡 林型彪的二改其名 解讀“金日” 一個女人命運中的五頓飯 一個人與一個工業園區 清華夢在“清華園”綻放 “二次創業”的三部曲 在造夢熱土上實現抱負 風物志 “坦洋工夫”的文化之旅 藍色的木蘭溪 從“篁城科技”感知竹產業 蘭花:價值連城新探尋 靈秀山水的溫泉之鄉 探訪廊橋營造技藝之鄉 食用菌博物館見思錄 江東古橋與江東鱸魚r 客家族譜,在兩岸對接中延伸 凝望客家母親的雕像 春舞枝:舞出春天的美麗 特色篇 藍色經濟東山行 為了先行的紀念 ——走進廈門經濟特區紀念館 綠色之都 柚都工業潮聲急 ——平和工業園的觀察與思考 城市建築的“泰寧示範” 從“微波城”到“網商創業城” 現代山水茶都的嬗變 以生態優先促發展** ——集美灌口鎮走筆 建築之鄉的溯源與出路 騎行海滄的故事 重塑“朱子文化城” 後記
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長樂:福州離海*近的城市
——訪中共長樂市委書記吳賢德
“長樂,福州離海*近的城市。”這是_中共長
樂市委書記吳賢德在介紹市情時,留給我印像深刻的
一句話。這句話把長樂的地域特點和發展目標高度概
括,有兩個關鍵詞:一是海洋,二是城市。21世紀是
海洋的世紀,誰擁有了海洋,誰就贏得了未來。福州
市提出打造濱海新城新定位,長樂當仁不讓;“城市
讓生活*美好”,城市化同樣是21世紀發展的潮流。 不論作為福州城市的外延拓展,還是作為衛星城市,
長樂都應當在福州的布局之中。福州濱江面海,在周
邊幾個瀕海縣(市)中,長樂離海*近。為此,我們
的訪談就從海洋開始。 海洋:長樂的優勢
長樂位於閩江口南岸,一面靠山,一面臨江,兩
面向海,是福州的門戶,海風經長樂進入福州城內。 海洋是長樂的優勢,全市陸域面積僅658平方公裡,
海域面積則有3313平方公裡,江海岸線長120公裡。 歷**,長樂因海而聞名,因海而興盛。長樂別稱“
吳航”,簡稱“航”,由此可見與江海的淵源。長樂
聞名天下,還與明代**航海家鄭和有關。由於鄭和
船隊七下西洋都是從長樂太平港揚帆起航,長樂作為
開洋之地為世界所認知。鄭和奮力推開了一扇窗,使
得長樂的先民*早地接觸了外面的世界,具備了開放
的精神。長樂人為了生存,幾百年來陸續踏浪而行,
遠涉重洋。目前海外鄉親有四十餘萬,其中旅美鄉親
二十多萬,是全國首批沿海開放城市和**僑鄉。 福州離海*近的是長樂,如今,長樂與福州的距
離又拉近了。從福州的東繞城高速前往長樂,不到半
個小時車程。吳賢德說,目前有瀋海、福廈、機場、
京福、福州東繞城等五條高速公路穿境而過。同時,
隨著2010年福州至平潭、福州至長樂**機場鐵路的
開工,及規劃中沿海客專、沿海貨專的建設,屆時長
樂境內將有四條高速鐵路經過,共設有七個站點,長
樂由此進入高鐵時代,未來區域交通的優勢將*加凸
顯。 談到長樂的交通,具有海陸空的“鐵公雞”的優
勢,不要說福州市,就是福建省也是屈指可數的。空
中,長樂**機場作為區域性樞紐中心機場和首批對
臺空中直航點,現已開通七十多條**外航線,年旅
客吞吐量突破650萬人次;海上,作為**一類對外
開放口岸和首批對臺海上直航口岸的松下深水港區與
閩江口洋嶼港區,已建成泊位23個,其中萬噸以上泊
位12個,年貨物吞吐量超千萬噸;再加上前面提到的
陸路,共同構成了長樂現代化的立體交通網絡。 便捷的交通、優越的區位促成了長樂的經濟發達
。作為**經濟學家費孝通先生筆下“草根工業”的
發源地,經過改革開放三十多年的發展,長樂經濟綜
合實力連續十幾年位居“全國百強縣(市)”、“全
省十強縣(市)”行列。同時,作為“回歸經濟”的
發起地,長樂民營經濟發達,民間資本充裕,2010年
全市流量資金高達8500億元,僑彙收入達到60億元人
民幣。這些都為長樂下一步的跨越發展打下了堅實的
基礎。 那麼,長樂未來跨越發展的支點又是什麼呢?吳
賢德在謀劃“十二五,,規劃時,首先想到的就是海
,既要與福州市確立的濱海新城定位對接,又要發揮
長樂的資源稟賦,他認為長樂的優勢在於海,長樂的
潛力也在於海。加大“海上長樂”的開發力度應當成
為長樂未來發展的新引擎。“欲**富強,不可置海
洋於不顧。”——鄭和當年擲地有聲的感嘆,在六百
多年後的吳賢德的心中愈加得到了深切的回應——“
海興則國興,海禁則國衰”。 P3-4
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