不管多麼有纔能,不管多麼熱情地投入工作,就是說,不管“能力”和“熱情”的得分多高, 如果“思維方式”錯了,乘積就是一個負數,人生的結果決不會美妙。 比如說,有的人會為自己的失敗找理由,做辯解,發牢騷,忌妒別人,憤世嫉俗,否定真摯的生活態度。如果持有 這樣的“思維方式”,人生的結果就會呈現負值。那麼,“能力”越強,“熱情”越高,這個負的人生結果就越大。 相反,有的人盡管遭遇艱難困苦,但都能從正面面對。 同時,相信自己一定擁有光明的前景,以積極開朗的態度, 持續地拼命努力,隻要擁有這種正向的“思維方式”,即便“能力”略有欠缺,也一定能獲得美好的人生結果。 有意思的是,天生能力的高低,與漫長人生中的成功與否,幾乎沒有關繫。即便能力不高,隻要不怨天尤人、不消沉頹廢、不牢騷滿腹,而是持續地付出不亞於任何人的努力, 就能度過幸福美好的人生。 剛剛也提到過,這個道理不僅適用於實現個人的幸福, 對於實現公司這樣集體的幸福,也一樣重要。 我從 2010 年 2 月開始著手的長達三年左右的日航重建, 就是這個人生方程式的好證明。 就任伊始,我個想到的就是:“努力傳遞我在京瓷和 KDDI 的經營實踐中得來的“思維方式”,由此日航全體員工意識的改變,也就是說,實施意識改革。一著落定, 滿盤皆活。意識改革能夠組織活躍。”另外,通過員 工的意識改革,不僅能使日航重生,而且日航還可以在員工 意識水平的提高、即做人的“德”方面,成為全有代表性的企業。 為了實現意識改革,我先召集干部開展集中學習,實施者教育。學習內容包括我從半個多世紀以來的 經營實踐結出來的具體的方式方法,同時,還有“作為人,何謂正確?”的判斷基準,以者應有的資質等。 但是,當我講到“應該用利他心,而不是利己行判斷。”“不管做什麼,都要全力以赴,拼命努力”這些內容的時候,這些高學歷干部的臉上就會浮現出不屑的神情:“淨灌輸這些講給小孩子聽的道德觀,這些東西你不講我們也懂。” 日航歷史悠久,作為“代表整個日本的航空公司”,一直受到追捧和袒護,干部在不知不覺間變得傲慢起來。因此, 我嚴厲地斥責這些桀驁不馴的干部,告訴他們:者須謙虛。走到破產這一步,自己該負什麼責任,每個人都須認真反省。” 那段時間,我日復一日,堅持不懈,致力於干部的意識 改革。干部們看到一個跟自己非親非故的老人,不要任何報 酬,從早到晚拼命訴說做人應有的姿態,漸漸被我這種認真 的態度打動了吧!有人開始贊同我所倡導的“思維方式”: “果然不錯,是這麼回事 ! ”一石激起的波紋迅速擴展,在干部員工中產生了巨大影響。 其次,我感覺到,這種“思維方式”不僅要在干部中, 而且須要在直接面對客戶的一線員工中滲透,所以我決定親赴現場。 我來到值機櫃臺、來到空乘人員、機長、副駕駛、維修人員、乃至運送行李的服務人員工作的現場。直接向他們訴說應該秉持怎樣的思維方式,如何把工作做得更好。 隨著“作為人,何謂正確?”這一判斷基準被作為規範逐步滲透,員工們的行動發生了令人難以置信的變化。 伴隨著這樣的意識改革,伴隨著全體員工“思維方式 ”的不斷提高,公司業績也得到了飛躍性的提升。
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