●1 膠濟鐵路沿線黃土堆積地層調查和工程地質研究
1.1 膠濟鐵路中西段沿線的晚新生代生物地層
1.1.1 區域晚新生代地層劃分
1.1.2 沿線第四紀地層
1.1.3 晚第三紀八漏河組
1.1.4 上新世大站冰期及下更新世摩天嶺冰期地層討論
1.2 膠濟鐵路沿線黃土堆積的工程性質
1.2.1 成因類型與分區特征
1.2.2 物質成分和物理力學性質
1.2.3 工程地質特性
1.3 工程地質水文地質試驗新方法
1.3.1 地基荷載試驗承載力取值的曲率極值法
1.3.2 單樁靜載試驗極限荷載取值的曲率極值法
1.3.3 抽水試驗確定含水層參數的新直線法
參考文獻
2 雲南典型泥炭土地質特性研究和路基處理試驗
2.1 滇池泥炭土的地質特性和路基加固技術
2.1.1 滇池地區第四紀地質研究
2.1.2 滇池泥炭土物質成分和物理力學性質
2.1.3 昆明南干道泥炭土軟基加固工程試驗
2.1.4 軟基加筋土擋土牆試驗研究
2.2 七甸泥炭土的地質特性與路基加固技術
2.2.1 七甸泥炭土沉積年代學研究
2.2.2 七甸泥炭土的工程地質特性
2.2.3 七甸泥炭土地基加固方案試驗研究
2.2.4 泥炭土地基振動沉管碎石樁與粉體噴攪樁加固技術
2.2.5 沉降觀測、土壓力和孑L隙水壓力測試
2.3 附錄
附2.3.1 南昆鐵路永豐營軟土病害和沉積年代研究
附2.3.2 碎石樁處理廣梅汕鐵路軟土地基和砂土液化工程試驗
附2.3.3 碎石樁加固黎平機場紅黏土地基T程試驗
參考文獻
3 廣西南昆鐵路膨脹岩土地質特性研究和路基工程試驗
3.1 膨脹性紅土的工程地質特性
3.1.1 南寧、百色盆地的地貌和紅土地層
3.1.2 廣西段南昆鐵路沿線紅土地質特性
3.1.3 那桐試驗工點紅土的地質特性
3.2 膨脹(泥)岩的工程地質特性
3.2.1 區域地質、膨脹岩分布和特性概述
3.2.2 膨脹性
3.2.3 碎裂性
3.2.4 低強度性
3.2.5 林逢試驗丁點膨脹泥岩的地質特性
3.2.6 結論與建議
3.2.7 氣候影響層研究與膨脹力計算
3.3 那桐膨脹性紅土路塹邊坡T程試驗
3.3.1 紅黏土路塹邊坡的調研和風險設計
3.3.2 那桐膨脹性紅土路塹邊坡工程試驗
3.4 林逢膨脹泥岩路塹邊坡工程試驗
3.4.1 原試驗方案和竣工方案
3.4.2 土釘牆工程試驗
3.4.3 鋼纖維混凝土噴錨支護工程試驗
3.4.4 其他類型工程試驗
3.4.5 總結與應用
3.4.6 膨脹岩塹坡的室內分析和試驗
3.5 膨脹岩土路堤和基床的工程試驗
3.5.1 膨脹性紅土填築路堤試驗研究
3.5.2 膨脹泥岩填築路堤和邊坡加固的試驗研究
3.5.3 基床處理工程試驗
3.5.4 基床激振模擬試驗
3.6 附錄——《南昆線膨脹岩土路基工程試驗》項目工作總結
附1 主要工作
附2 主要成果
參考文獻
4 雲貴高原岩溶地貌選線、隧道溶洞及水環境研究
4.1 雲貴高原岩溶地貌特征與南昆鐵路選線
4.1.1 路南石林地區的岩溶地貌與南昆鐵路選線
4.1.2 黔兩南高原區坡崗峰叢窪地的形態特征與發育規律
4.1.3 峰叢窪地區暗河縱剖面形態與隧道工程
4.2 雲貴高原溶洞發育規律和隧道洞穴預測
4.2.1 雲貴高原區南昆鐵路沿線溶洞發育規律
4.2.2 南昆鐵路典型隧道區溶洞的預測與檢驗
4.3 山區岩溶隧道水環境保護和水壓力防治
4.3.1 隧道工程與水環境的相互作用和平衡
4.3.2 深埋岩溶隧道水壓力的預測和防治
4.3.3 國內拓展研究
參考文獻
5 附件：山地地質災害治理工程設計的補正
5.1 懸臂式抗滑樁結構計算與新型抗滑結構
5.1.1 擬懸臂法確定懸臂樁嵌同段長度中側向容許承載力計算的補正
5.1.2 樁前被動土壓力計算方法之依據
5.1.3 懸臂樁樁頂位移簡化計算公式的推演
5.1.4 滑坡機理和新型抗滑樁的推介與討論
5.2 特定條件下土壓力和某些特殊支擋、防護工程
5.2.1 特定條件下的土壓力
5.2.2 外扶壁式擋土端之探討
5.2.3 土釘牆穩定性檢算方法的說明與討論
5.2.4 既有擋土牆的加固
5.2.5 預應力錨索力學問題與格構網錨技術之補述
5.2.6 SNS被動柔性攔石網設計要點之補充
5.3 泥石流攔沙壩結構設計與檢算問題
5.3.1 回淤坡度問題的補正
5.3.2 半庫工況穩定性計算的討論
5.3.3 壩基應力計算問題的探討
5.3.4 護坦垂裙埋置深度的釐定
5.4 泥石流工程勘查設計其他有關問題
5.4.1 泥石流流體衝刷深度推薦計算公式的推演
5.4.2 管湧土粒度判別式的修正
5.4.3 跨溝小橋涵過流能力檢算和設計原則
5.4.4 近期文獻對泥石流的一些新認識
5.5 《震後山地地質災害治理工程勘查設計實用技術》勘誤表
參考文獻

20世紀後期，結合山東膠濟鐵路復線、雲南昆明南過境干道公路和貫穿雲南、貴州、廣西三省的南昆鐵路的建設，中國中鐵二院工程集團有限公司（以下簡稱中國中鐵二院）主持開展了沿線黃土、泥炭土、膨脹性紅土和膨脹泥岩的地質特性研究和路基工程試驗以及高原溶洞研究。本書就是對這些科研項目的總結。 本書突出工程地質研究和道路工程技術的創新與結合。全書分為五章，前四章分別論述膠濟鐵路晚新生代地層、黃土堆積特性和新試驗技術，雲南滇池和七甸泥炭土的地質特性及軟基加固、加筋土擋牆工程試驗，廣西南昆鐵路膨脹性紅土和膨脹泥岩的地質特性及路塹邊坡支護、路堤和基床處理工程試驗，雲貴高原岩溶地貌、隧道溶洞和水環境保護。第五章為附件，繫對抗滑樁、擋土牆、攔沙壩等設計問題的補充和修正。 作為創新成果和工程實踐的結晶，本書可供從事特殊岩土、地質災害和道路工程的科學研究、勘察設計、施工和運營人員參考，也可供工程管理人員和大等