●第1章緒論/1
1.1研究背景/1
1.2國內外研究現狀/7
1.3研究內容/17
第2章2.5法及模型驗證/20
2.1彈性土地基中的2.5法原理/24
2.2飽和土地基中的2.5法原理/32
2.3地鐵軌道與地基模型/35
2.4點荷載下的模型驗證/38
2.5列車荷載下模型驗證/39
2.6本章小結/41
第3章地鐵運營引起的軌道繫統振動及隔振研究/43
3.1計算模型及參數設置/44
3.2地基及軌道加速度響應時程/46
3.3地面振動響應的參數化分析/47
3.4隔振溝減振效果分析/52
3.5填充溝隔振的參數化分析/56
3.6本章小結/59
……

本書針對既有地鐵列車振動預測方法的優勢和局限性，提出杭州地鐵列車振動環境響應分區、分類、分階段的預測思想。以杭州已運營地鐵線路為工程背景，建立2.5模型，以振動加速度、1/3倍頻程振動加速度級和Z振級作為評價指標，比較不同軌道結構、減振措施及周邊環境的振動響應，得到杭州地鐵運營引起的地面振動特性和衰減規律，提出適合杭州軟土地鐵運營振動預測的方法和技術。為繫統地分件損傷或失效對車軌繫統耦合振動性能的影響，本書建立了多編組地鐵列車—浮置板軌道—襯砌—地基二維耦合動力分析模型，分析扣件、鋼彈簧件損傷（或失效）對車軌繫統動力響應的影響。

丁智,孫苗苗,蔣吉清 著