●第一篇拆船業發展報告
●“十二五”期間中國拆船業發展綜述
●分年度拆船業發展報告
●2011年中國拆船業發展報告
●2012年中國拆船業發展報告
●2013年中國拆船業發展報告
●2014年中國拆船業發展報告
●2015年中國拆船業發展報告
●第二篇政策法規文件
●重要法規文件目錄
●中央、國務院文件
●國務院有關部門文件
●國家發展和改革委員會
●環境保護部
●交通運輸部
●商務部
●財政部、國家稅務總局和國務院關稅稅則委員會
●其他部門
●涉及拆船標準和體繫認證文件
●中國拆船協會有關文件
●部分目錄

自改革開放以來，我國的拆船業正式駛入快速發展的軌道。三十餘年來，國家通過建立健全和完善相關法律法規、政府部門的管理、各項優惠政策的支持，行業協會的引導協調，使我國拆船業基本實現了從小到大，從弱到強，從分散到規模發展，從粗放經營到集約經營，從傳統拆船到綠色拆船，從單一拆船到產業延伸發展，從鮮有人知到靠前外關注的行業的角色轉變。在國務院及各政府部門的領導下，在社會各界的支持下，在全行業的共同努力下，我國拆船業為促進船舶建造、航運、鋼鐵等產業的技術進步與安全環保、船舶資源循環再利用，建設資源節約型和環境友好型社會作出了重要貢獻，在拆解規模、裝備設施、工藝技術、安全生產、工人健康和環境保護等方面取得了靠前認可的顯著進步，不僅成為了我國船舶產業發展的重要參與者和產業鏈上不可缺少的一部分，同時也成為引起世界廣泛關注的主要拆船國家之一。

中國拆船協會 編 著作

    "“十二五”期間中國拆船業發展綜述


    自2011年中國拆船協會發布《拆船業發展“十二五”規劃》以來，我國拆船業貫徹中央加快生態文明建設要求，堅持節約資源和保護環境的基本國策，按照國務院“規範發展拆船業，實行定點拆解”的要求，以促進綠色拆解與廢船資源循環利用為宗旨，以進一步提高安全環保能力和職業健康水平為重點，積極推進行業基本建設與規範發展，較好地完成了規劃中確定的目標和任務。

    “十二五”期間,受全球金融及歐債危機影響，國內外經濟增長乏力，市場需求疲軟，航運業持續不景氣，報廢船舶數量大幅增加，中國拆船協會會員企業(以下簡稱:拆船企業)成交拆解國內外廢船約1076萬輕噸，超額完成《拆船業發展“十二五”規劃》的等

"前言


自改革開放以來，我國的拆船業正式駛入快速發展的軌道。三十餘年來，通過國家相關法律法規的建立健全和完善、政府部門的管理、各項優惠政策的支持，行業協會的引導協調，我國拆船業基本實現了從小到大，從弱到強，從分散到規模發展，從粗放經營到集約經營，從傳統拆船到綠色拆船，從單一拆船到產業延伸發展，從鮮有人知到國內外關注的行業的角色轉變。在國務院及各政府部門的領導下，在社會各界的支持下，在全行業的共同努力下，我國拆船業為促進船舶建造、航運、鋼鐵等產業的技術進步與安全環保、船舶資源循環再利用，建設資源節約型和環境友好型社會做出了重要貢獻，在拆解規模、裝備設施、工藝技術、安全生產、工人健康和環境保護等方面取得了國際公認的顯著進步，不僅使我國成為船舶產業發展的重要參與者和產業鏈上不可缺少的一部分，同時也發展成為引起世界廣泛關注的主要拆船國家之一。

1991等