●導言
第1章緒論
1.1研究背景
1.2相關理論研究與借鋻
1.2.1收費公路運營模式研究
1.2.2收費公路行業經濟績效研究
1.2.3收費公路行業行政壟斷及優化研究
1.2.4租值耗散理論研究
1.2.5收費公路行業租值耗散研究
1.2.6相關基礎設施行業租值耗散研究
1.2.7收費公路行業改革路徑研究
1.2.8存在問題與體會
1.3研究方法、主要內容與創新
1.3.1研究方法及主要內容
1.3.2主要創新
第2章收費公路行業經濟績效實證研究
2.1收費公路行業經濟績效理論分析
2.1.1經濟績效
2.1.2經濟績效定性評價
2.1.3經濟績效定量評價
2.2企業經濟績效定性分析
2.2.1收費公路運營單位界定
2.2.2收費公路運營單位經濟績效定性分析
2.3行業經濟績效定性分析
2.3.1政府還貸公路省級層面經濟績效分析
2.3.2政府還貸公路與經營性公路經濟績效比較分析
2.4收費公路行業經濟績效定量分析
2.4.1研究方法
2.4.2變量選擇
2.4.3實證結果及分析
第3章收費公路行業行政壟斷實證研究
3.1ISCP框架下收費公路行業行政壟斷分析
3.1.1收費公路行業企業行為分析
3.1.2收費公路行業結構分析
3.1.3收費公路行業制度分析
3.2收費公路行業行政壟斷的路徑依賴
3.2.1收費公路行業行政壟斷存在的合理性
3.2.2收費公路行業行政壟斷的路徑依賴
3.2.3收費公路行業行政壟斷形成的路徑依賴
3.3收費公路行業行政壟斷的表現形式及作用結果
3.3.1收費公路運營環節的行政壟斷
3.3.2收費公路養護環節的行政壟斷
3.3.3收費公路行業行政壟斷的效果分析
3.4收費公路行業行政壟斷測度模型和指標體繫構建
3.4.1收費公路行業行政壟斷測度模型構建
3.4.2收費公路行業行政壟斷測度指標體繫構建
3.5收費公路行業行政壟斷程度測度
3.5.1數據的采集和說明
3.5.2收費公路行業行政壟斷程度測度
3.5.3結果分析
第4章收費公路行業行政壟斷的租值耗散及測度
4.1收費公路行業行政壟斷的租值和租值耗散
4.1.1行政壟斷的資源配置效率和內部效率理論
4.1.2收費公路行業行政壟斷的租值
4.1.3收費公路行業行政壟斷的租值耗散及其構成
4.2收費公路行業行政壟斷租值耗散的表現形式
4.2.1行業層面的租值耗散
4.2.2企業層面的租值耗散
4.2.3行政特許的租值耗散
4.3收費公路行業行政壟斷租值耗散程度測度
4.3.1收費公路行業租值耗散程度計量思路
4.3.2收費公路行業尋租行為分析
4.3.3收費公路行業行政壟斷租值耗散程度計量模型構建
4.4收費公路行業行政壟斷的租值耗散程度測度
4.4.1收費公路行業行政壟斷的租值耗散測度參數確定
4.4.2收費公路行業行政壟斷的租值耗散程度測度
4.4.3結果分析
第5章行政壟斷的租值耗散對收費公路行業經濟績效的作用機理及影響分析
5.1尋租行為對經濟績效的作用機理與影響分析
5.1.1行業尋租問題
5.1.2政府尋租的經濟分析
5.1.3政府尋租對經濟績效的作用機理
5.2行政壟斷的管理非效率對經濟績效的作用機理
5.2.1行業管理非效率現狀
5.2.2管理非效率對經濟績效的作用機理
5.3行政壟斷的規模非效率對經濟績效的作用機理
5.3.1行業規模非效率現狀
5.3.2規模非效率對經濟績效的作用機理
5.4收費公路行業行政壟斷租值耗散的微觀績效損失
5.4.1管理非效率的經濟損失
5.4.2規模非效率的經濟損失
5.4.3微觀層面的績效損失
5.5收費公路行業行政壟斷租值耗散的宏觀績效損失
5.5.1經濟學中的社會福利
5.5.2壟斷的社會福利損失與價格規制
5.5.3收費公路行業的價格規制
5.5.4價格規制失效與宏觀績效損失
第6章收費公路行業降低租值耗散的路徑選擇
6.1收費公路行業規模經濟評價
6.1.1規模經濟與有效競爭
6.1.2省級運營機構層面的規模經濟評價
6.1.3分公司（管理處）層面的規模經濟評價
6.2收費公路行業很優規模區間測度
6.2.1省級運營機構層面運營規模與經濟績效的關繫驗證
6.2.2省級運營機構層面規模經濟測度方法與指標選擇
6.2.3省級運營機構層面規模經濟測度
6.2.4分公司（管理處）層面規模經濟測度與分析
6.3規模經濟實現路徑之一——運營管理體制改革
6.3.1改革目標及思路
6.3.2省級運營機構層面的改革路徑
6.3.3分公司（管理處）層面的改革路徑
6.3.4總結
6.4規模經濟實現路徑之二——跨區域聯盟
6.4.1收費公路跨區域聯盟的驅動力
6.4.2建立收費公路跨區域聯盟的條件
6.4.3建立收費公路跨區域聯盟的難點及破解方法
第7章收費公路行業優化行政壟斷的路徑與措施
7.1收費公路行業政府與市場的效率邊界
7.1.1政府與市場的關繫
7.1.2界定政府與市場效率邊界的原則與思路
7.1.3政府與市場邊界確定
7.2收費公路行業政府職能與角色重構
7.2.1收費公路行業政府職能現狀分析
7.2.2收費公路行業轉變政府職能的思路
7.2.3收費公路行業政府職能轉變的要點
7.3收費公路行業政府規制改革
7.3.1收費公路行業政府規制效率評價
7.3.2收費公路行業政府規制強度選擇
7.3.3收費公路行業政府規制改革建議
7.4收費公路行業市場化改革
7.4.1優化產權結構
7.4.2推進產業化進程
參考文獻
附錄
後記
在對已有文獻梳理的基礎上，本研究采用比較制度經濟學的研究視角，沿襲繫統性動態比較的研究思維，圍繞“制度-組織-經濟體制”這一核心，以“經濟績效-行政壟斷-租值耗散”為研究框架，從制度層面、組織層面、經濟體制層面選取“政府與市場的效率邊界”“設租與尋租”“規模經濟”“企業效率”“運營模式”等為主要研究對像，以此確定本研究的結構與具體思路。 綜合運用實證研究法和規範研究法。從分析收費公路行業經濟績效問題及其成因入手，運用實證研究相關工具對行業經濟績效進行評價；運用計量經濟學相關手段構建行業行政壟斷強度與租值耗散程度的測度模型；運用類比分析、實證分析工具探求行政壟斷引致的租值耗散對行業經濟績效的影響機理；在此基礎上，借鋻規範研究方法，通過文獻分析、專題研討、行業實際調研等途徑與手段，構建降低租值耗散、提高經濟績效的行業改革思路；運用比較借鋻、繫統創新等分析工具，依據頂層設計思路探討收費公等
