●第一章 洋務興起。鐵路建設遲遲未提上日程
一、早的鐵路
二、鐵路信息最初在中國的反響
三、英商修築鐵路的請求與行動屢次被拒
四、由劉銘傳提議引發的第一次鐵路爭論
五、李鴻章欲修築津通鐵路所引起的爭論
六、先修築“盧漢”還是“津通”所引發的爭論
第二章 漢陽鐵廠與中國早期鐵路建設
一、大冶鐵礦為鐵廠籌建奠定了基礎
二、盛宣懷對漢陽鐵廠籌建的關注
三、張之洞為鐵廠事與盛宣懷面商
四、盛與張意見相左，不參與鐵廠的籌建
五、張之洞允諾對大冶鐵礦予以補償
六、張之洞建成規模宏大的漢陽鐵廠
七、張因鐵廠“心力交困”，急於交棒
第三章 主干線盧漢鐵路開建的前奏
一、充分準備，迎接實業發展的新機遇
二、盧漢鐵路開建前盛宣懷關注的問題
三、督辦鐵路，取得“專折奏事特權”
四、督辦漢陽鐵廠，鐵廠改歸“商辦”
五、鄭觀應出馬，大力整頓鐵廠
六、因鐵廠而辦鐵路，因鐵路而辦銀行
七、鐵路總公司受到官紳與列強的強烈抵制
第四章 盧漢鐵路建設資金的籌措
一、盛宣懷的鐵路籌款主張
二、為籌集資金，迅速創辦銀行
三、借“洋債”拒“洋股”
四、盧漢鐵路向小國比利時貸款
五、力阻容閎“津鎮鐵路”的修築
六、聘用張振勛在東南亞僑界籌集資金
第五章 盧漢鐵路的建造過程
一、1897年1月鐵路總公司正式成立
二、盧漢鐵路施工在艱難中緩慢前行
三、義和團興起，鐵路施工不得不停滯
四、在病痛中完成黃河橋工的督辦與驗收
五、1906年4月1日盧漢鐵路全線通車
六、由盧漢鐵路向南北東西伸展的鐵路大格局
第六章 抓緊萍煤開發。保障煤炭供應
一、聘請德國礦師為鐵廠找到煤源
二、千方百計為萍鄉煤礦籌集資金
三、煤礦井巷工程與地面工程順利推進
四、“株萍鐵路”確保了煤炭的運輸
五、萍鄉煤礦成為優選的新式煤礦
第七章 竭盡全力為鐵路提供合格的鋼軌
一、盛宣懷關注鋼軌的質量問題
二、李維格一行赴歐美日進行考察
三、李維格領銜，解決鋼材質量難題
四、奮鬥十年，煉出了合格的鋼材
五、為加快鋼軌供應創設漢冶萍公司
第八章 督辦粵漢鐵路的來龍去脈
一、盛宣懷獲得粵漢鐵路的督辦權
二、粵漢鐵路與美國的“訂約”與“廢約”
三、盛宣懷與張之洞在“廢約”上的分歧
四、盛宣懷與四國銀行團的借款
五、因鐵路而建功，因鐵路而成罪
第九章 與主干線相關的部分支線的修築
一、緊緊抓住“中權干路”不放
二、隴海鐵路的前身“汴洛鐵路”
三、一波三折的“正太鐵路”
四、因無煙煤而修築的“道清鐵路”
五、清末運輸效益頗佳的“廣三鐵路”
六、應與盧漢鐵路並舉的“津榆鐵路”
七、廣澳、廣九鐵路的修築
第十章 滬寧、滬杭甬鐵路的修築
一、1897年清廷批準修築滬寧鐵路
二、滬寧鐵路發行的兩次債券
三、1908年4月1日，滬寧鐵路通車
四、滬杭甬鐵路貸款的來龍去脈
第十一章 早期鐵路建設的現代化努力
一、清朝鐵路建設形成的框架
二、鐵路總公司堅持“唯賢纔是任”的原則
三、新型大學解決了鐵路急需的人纔
四、推進鐵路管理的現代化
五、制定第一部鋼軌制造標準
六、盧漢鐵路帶動了武漢的發展
七、由盧漢鐵路“拉”出來的鄭州與石家莊
後記
附錄
參考資料

本書較詳細地介紹了盛宣懷督辦鐵路的全過程：他是在什麼樣的背景下督辦鐵路的，為此他提前作了哪些準備；他關於修築鐵路有哪些主張，他對中國早期鐵路建設是如何規劃的，為什麼他緊抓“中權干路”不放：他是如何解決鐵路建設資金的，為什麼他強調寧可借“洋債”而拒“洋股”；為保證鐵路建設的順利推進，他是如何與西方列強爭鬥、維護路權的；面對義和團興起，鐵路建設遭到破壞時，他采取了哪些維穩措施；為盡量利用國產的鋼軌，他在鐵廠、煤礦建設方面是如何改進的；他為保證鐵路建設的質量，作了哪些努力；他是如何解決鐵路建設急需的科技人纔的，他所辦的公立大學，為鐵路建設輸送了哪些人纔；他除將主要精力放在干路修築之外，還督辦了哪些支路的修築：他為中國早期鐵路建設與管理的現代化又作了哪些努力，取得了哪些成果；他為中國早期的鐵路建設，喫盡了苦頭，為什麼反而成了清廷的替罪羊？