劉衛華、劉春陽、薛勇著的《運輸類飛機燃油箱
可燃性與適航符合性方法》簡要地介紹了燃油箱可燃
性及其相關概念，繫統地總結分析了降低燃油箱可燃
性技術措施的發展和運輸類飛機燃油箱可燃性適航條
款演變歷史，詳細地介紹了運輸類飛機燃油箱可燃性
暴露時間蒙特卡羅計算方法及其應用、燃油箱可燃性
適航符合性驗證方法、燃油溫度變化的熱力學分析方
法和燃油箱空餘空間氧濃度變化的數學分析方法。
本書適用於國內從事飛機燃油惰化繫統設計和適
航審定的工程技術與管理人員，也可供相關專業本科
生、研究生和感興趣的讀者參考。

前言
第1章 燃油箱可燃性
1.1 “可燃”與“惰化”
1.1.1 燃油“閃點”
1.1.2 燃油“可燃界限”
1.1.3 可燃界限的影響因素
1.1.4 “可燃的”與“惰性”
1.2 燃油箱的可燃性暴露時間
1.2.1 可燃性暴露時間
1.2.2 液體燃油溫度變化規律
1.2.3 燃油箱空餘空間氧濃度變化規律
1.3 可燃性暴露時間計算方法
1.3.1 可燃性暴露時間計算方法
1.3.2 可燃性計算模型
參考文獻
第2章 燃油箱可燃性適航條款演變歷史與要求解讀
2.1 FAA適航條款演變歷史與分析
2.1.1 FAR25.981適航條款修訂歷史回顧
2.1.2 燃油箱可燃性適航要求歐美之間的差異分析
2.2 CAAC對民用運輸類飛機燃油箱可燃性的要求梳理
2.2.1 CAAC燃油箱可燃性初始適航要求
2.2.2 CAAC燃油箱可燃性持續適航要求
2.2.3 CAAC與FAA、EASA在燃油箱可燃性要求上政策差異分析
2.3 燃油箱可燃性適航條款解讀分析
2.3.1 適航條款
2.3.2 適航條款解讀分析
參考文獻
第3章 燃油箱可燃性計算程序剖析與應用
3.1 燃油箱可燃性計算程序概況
3.1.1 燃油箱可燃性計算程序的總體框架
3.1.2 燃油箱可燃性計算程序輸入參數
3.2 影響可燃界限和燃油溫度的因素分析
3.2.1 可燃界限影響因素分析
3.2.2 燃油溫度的確定
3.2.3 各因素對燃油箱可燃性評估結果的影響分析
3.2.4 幾個問題的討論
3.3 燃油箱可燃性計算源程序剖析
3.3.1 未采用FRM的燃油箱可燃性計算源程序剖析
3.3.2 采用FRM的燃油箱可燃性計算方法研究
3.4 燃油箱可燃性分析方法應用
3.4.1 模型工作表
3.4.2 模型使用方法
參考文獻
第4章 燃油箱可燃性適航符合性方法研究
4.1 燃油箱可燃性適航符合性方法
4.2 燃油箱可燃性適航符合性驗證要素分析
4.3 可燃性指標與符合性驗證工作流程分析
4.3.1 不同類型油箱機隊平均可燃性暴露時間指標
4.3.2 不同類型油箱的適航符合性驗證工作流程
4.4 燃油箱可燃性適航符合性驗證示例