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鐵路擎起的朝陽/科學充電站
該商品所屬分類:自然科學 -> 天文學
【市場價】
137-198
【優惠價】
86-124
【介質】 book
【ISBN】9787544075527
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內容介紹



  • 出版社:山西教育
  • ISBN:9787544075527
  • 作者:編者:王麟|總主編:鄭軍
  • 頁數:202
  • 出版日期:2015-04-01
  • 印刷日期:2015-04-01
  • 包裝:平裝
  • 開本:32開
  • 版次:1
  • 印次:1
  • 字數:182千字
  • “科學充電站叢書”從數碼、鐵路、天文、心理、基因、物理、植物和進化論八個方面普及較新的科技成果,同時揭示科學誤區。希望通過全面的知識、新穎的視角、科學的體例、**的編寫,激發青少年的好奇心,滿足青少年的求知欲,成為青少年探索世界的**工具。王麟編著的《鐵路擎起的朝陽》是該叢書之一。
  • 自從鐵路從英國興起之後,在近200年時間內, 至少有100年稱霸全球運輸業。鐵路技術在近幾十年 內突飛猛進,通過線路、軌道、路基、橋梁、隧道、 牽引變電、信號列控、通信、信息化、機車車輛等專 業技術構建了龐大復雜的鐵路運輸網絡。王麟編著的 《鐵路擎起的朝陽》用通俗易懂的文字,引領讀者進 入鐵路技術的殿堂,感受科技帶給我們翻天覆地的變 化,掀開鋼鐵巨龍的神秘面紗。
  • 一 回首滄桑——鐵路發展百年歷程
    1.鐵路——第二次工業革命的寵兒
    2.重載鐵路——巨龍咆哮在高山深谷
    3.高速鐵路——讓火車實現陸地飛行
    4.龍旗下的鐵路發展史
    5.列強蹂躪下的中國鐵路
    6.詹天佑——一座不朽的豐碑
    7.從兩萬到十萬,敢教日月換新天
    8.回望蒸汽機車的歷史背影
    9.蒸汽時代到電力時代的過渡品
    10.電力牽引——鐵路機車中的耀眼明星
    二 普速鐵路——客貨混用鋼鐵動脈
    1.普速鐵路的身份證明
    2.鐵路路基——讓鐵路安全運行的基礎設施
    3.鐵路橋梁——跨越江河的藝術品
    4.鐵路隧道——穿山越嶺的強大**
    5.鐵路軌道——小小鋼軌重千鈞
    6.無縫線路——讓列車快速平穩運行
    7.鐵路道岔——鐵路線間的轉換開關
    8.鐵路車輛——載人運貨的必需設備
    9.信號列控——安全行車責任重大
    10.牽引供電——電力列車無煙飛馳
    三 高速鐵路——讓你體驗陸地飛行
    1.高速鐵路歷史輝煌
    2.舍我其誰睥睨天下
    3.決定速度的平縱面要素
    4.高鐵路基奧妙無窮
    5.無砟軌道令人耳目一新
    6.動車組——機車與車輛融合的新產品
    7.維修基地——動車組的溫馨之家
    8.列控繫統——高鐵安全運行的保護神
    9.鐵路客服——為乘客提供貼心服務
    10.高鐵安全防災——***的安全保障繫統
    四 磁浮鐵路——列車懸浮不是夢想
    1.磁浮鐵路填補速度空白
    2.世界磁浮鐵路發展回顧
    3.磁浮鐵路的技術原理
    4.為磁浮鐵路分門別類
    5.超高速磁懸浮技術
    6.中低速磁懸浮技術
    7.磁浮鐵路的基礎設施
    8.磁浮鐵路的牽引供電
    9.磁浮鐵路的列車控制
    10.未來的磁懸浮交通
    五 城軌交通——靚麗的城市風景線
    1.解決城市堵車的靈丹妙藥
    2.**外城軌交通發展概況
    3.為城市選擇合適的軌道交通
    4.地下鐵道
    5.城市輕軌
    6.現代有軌電車
    7.獨軌交通
    8.市郊鐵路
    9.自動導軌交通
    10.城軌交通的安全防災
    六 重載鐵路——鋼鐵巨龍震撼人心
    1.讓我們認識重載列車
    2.影響鐵路重載的基礎工程
    3.重載機車新技術不同凡響
    4.重載車輛技術推陳出新
    5.重載列車的制動技術
    6.重載機車同步操縱與遙控技術
    7.重載鐵路的裝卸車站
    8.重載鐵路的養護維修
    9.重載鐵路的調度集中指揮
    10.大秦鐵路的輝煌成就
    七 雪域神跡——高原凍土鐵路奇跡
    1.青藏鐵路從構想到現實
    2.在高原上修建鐵路的真正難題
    3.解決高原凍土區築路的幾大法寶
    4.誰是雪域高原上的大力士
    5.奇妙獨特的高原有氧客車
    6.青藏鐵路GSM-R通信繫統
    7.將環保防災放首位的高原鐵路
    8.青藏鐵路創紀錄的重點工程
    9.青藏鐵路的防沙防雪技術
    10.青藏鐵路的應急救援繫統
    八 鐵路集運——集裝運輸快捷高效
    1.鐵路集裝運輸的優勢
    2.**集裝運輸突飛猛進
    3.功能各異的鐵路集裝箱
    4.集裝箱的運載工具
    5.鐵路集裝箱的辦理工廠
    6.鐵路集裝箱的裝載機械
    7.鐵路集裝箱的運輸組織
    8.鐵路集裝化運輸的特點
    9.種類繁多的集裝化器具
    10.**集裝箱聯合運輸
    九 鐵路輪渡——陸港聯運再創輝煌
    1.為什麼要修建鐵路輪渡
    2.鐵路輪渡從歷史中走來
    3.構成鐵路輪渡的四大部件
    4.鐵路輪渡的作業流程
    5.鐵路輪渡車站
    6.鐵路輪渡棧橋
    7.鐵路輪渡船舶
    8.鐵路輪渡港口
    9.鐵路輪渡的安全監控
    10.渤海明珠——煙大鐵路輪渡工程
    十 鐵路車站——功能各異多姿多彩
    1.你所不知道的車站類型
    2.編組站
    3.駝峰及自動化調速繫統
    4.鐵路客運站
    5.鐵路客站的換乘
    6.鐵路客站實例:天津西站綜合交通樞紐
    7.貨運站與貨場
    8.工業站
    9.換裝站
    10.港灣站
    後記
  • 要回溯中國鐵路的發展史,有一座豐碑是不可能 被忘記的,那就是“近代中國鐵路之父”詹天佑。詹 天佑所做的開天闢地的貢獻,使得中國的鐵路建設完 全走出了西方列強技術壟斷的陰影,憑著自己的實力 ,克服重重困難,打通了一條令人振奮的自主自強的 鐵路建設之路。
    由於鐵路*早在英國發端,因此英吉利築路工程 師的技術水平當年獨步天下,一直**技術潮流,其 他各帝國主義**的築路技術也都遠在清政府之上。
    毋庸諱言,如果沒有詹天佑的力挽狂瀾和一飛衝天, 中國近代鐵路發展之路將會倍加曲折。詹天佑以一人 之力就將清政府從列強的技術壟斷中掙脫了出來,這 當然還要歸功於他是*早的那批借助庚子賠款的留美 幼童。
    詹天佑1861年出生於廣東南海縣,卒於1919年, 是中國近代鐵路的奠基人、中國鐵路之父。他原籍江 西婺源縣,出生於廣東南海,12歲考取官費生留學美 國,後進耶魯大學土木工程繫學習鐵道工程,20歲之 時以全班**的優異成績畢業並獲學士學位。回國之 後,因清政府對修建鐵路一直排斥,詹天佑英雄無用 武之地,後改學海船駕駛,又以**名的成績畢業, 隨後在“揚武”艦上服役並擔任福建船政學堂英文教 師。1884年經歷中法戰爭。美國歸來7年以後,詹天 佑纔輾轉來到由李鴻章經營、外國勢力控制的中國鐵 路公司,成為***個鐵路工程師。他參加修建天 津至塘沽鐵路並圓滿完成工作,隨後又參與天津至山 海關鐵路的修建工作。
    詹天佑人生的**次閃光是由津山線(天津至山 海關)跨越灤河大橋完成的。因灤河水流湍急,河床 泥沙沉積過厚,大橋修建遇到了技術上的困難,英國 、日本、德國工程師都相繼失敗。當時還毫無名氣的 詹天佑勇挑重擔,確定了新的建設方案,采取氣壓沉 箱法建造橋墩圓滿解決了大橋修建問題,詹天佑因此 成名。
    修建**的京張鐵路,是詹天佑事業生涯的*高 峰。但是在詹天佑達到他事業**之前,他從不放過 任何機會,通過各種實戰積累經驗,提高技術水平, 來為自己將來的偉大事業打下基礎。
    1902年,在慈禧太後的授權之下,清政府任命詹 天佑為總工程師,修建一條**皇室祭祖用的新易鐵 路(高碑店至易縣)。在此之前,因為鐵路修建都是 由外國人擔任總工程師,他們在填築完路基之後,要 自然沉降一年以上纔開始鋪軌,建設周期很長。詹天 佑**擯棄了這種限制,路基填築過程中實施人工干 預,用重型機械碾壓路基達到設計標準,大大縮短了 建設周期,僅用四個月的時間,以極省的費用就將鐵 路建成並通車,得到了慈禧太後的嘉獎,為後來京張 鐵路的修建鋪設了一條光明之路。
    京張鐵路的修建歷史已經是耳熟能詳,但是,我 們可以總結一下詹天佑在修建這條鐵路時創下的多個 **。京張鐵路是***條由中國人自主設計、自 主修建、不需任何外援的一級干線鐵路,全長197.1 千米。京張鐵路是**條創造性地采用“人”字形線 路,以不大於33.3‰的坡度進行展線以順應陡坡地 形的鐵路,采用的坡度之大創造了紀錄。京張鐵路的 八達嶺隧道是***條人工開挖的長大隧道,全長 1091.18米。京張鐵路的修建**次打破了外國人壟 斷修建中國鐵路的局面,使其成為在當時條件下經濟 合理的鐵路線。
    詹天佑對中國鐵路事業做出的巨大貢獻,將永遠 被世人所銘記。P12-13
 
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